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Oui, oublié de préciser que c'est 21h45 et que j'ai pas les outils pour le démonter. Mon père doit me passer sa caisse à outils demain, je vous informerai des nouvelles demain dans la matinée. :) Mais admettons c'est pas ça. Ca pourrai venir d'où ? Du HM à changer ( :ouf: )?

Bonsoir à tous ! Alors j'vous explique mon "problème à moitié résolue" : ce soir en rentrant d'chez un pote, mon scooter a démarré normal, niquel; et au bout de 20 mètres, grosse ligne droite (poignée dans l'angle) et une fois arrivé dans les 80km/h, il commence a changé de bruit. Je me stop net, et je redémarre. Toujours le même bruit, mais en beaucoup plus fort, et très très désagréable au son de l'oreille. (Pour les bleus) Il fait un bruit, comme si le joint avait pété ou un truc du genre. (Quasiment le même bruit qu'un booster avec un échappement côté cylindre mal visé, mais avec un bruit légérement plus jolie) J'ai deux solutions : - Soit mes vises se sont dévisées, et le cylindre est à moitié à l'air libre. - Ou alors, plus de laine de roche, mais subitement, j'y crois pas trop. Ma question est, si ce n'est aucune des deux options, quelqu'un a autre chose à proposer ? Merci et bonne soirée :) PS : Echappement => Yasuni Z.

Personnellement, j'partirai sur un Artek K2, ils sont jolies et leur bruit est pas mal.

D'accord, merci des infos :)

Bonsoir à tous ! Voilà j'ai une petite question; mon père avait acheté un Kit 398cc il me semble (sur son LTZ), et depuis il perd de l'huile, c'est un kit Athéna. On a appelé l'entreprise et on leur a demandé si cela pouvait provenir de la segmentation du moteur. Ils nous ont demandé si en posant le kit on avait changé cette segmentation, et on leur a répondu que non évidement. Et donc apparement sur les cylindres Athéna, il faut toujours changer sa segmentation a la pose du kit (la segmentation livré avec le kit ne và pas). Ma question est : vu que j'ai, moi aussi, un kit 50 alu Athéna et que je n'ai pas changer la segmentation (enfin, j'ai mis celle de mon kit), faut t'il que je change le mien ? Merci de vos réponse :)

Le ZX-R est plus pour de l'accélération il me semble. Mais il và très bien en pointe ^^. (Un peu mieux que le Yasuni Z il me semble :) )

Yasuni Z, je l'ai, et j'ai une configuration impec'. Gicleur de 76, galets réglés, ressort de poussée Jaune Maloss' et j'ai une très jolie pêche. Et en vitesse de pointe je touche le 85km/h compteur Booster. (Aiguille) ;)

Conti, ça marche bien. Puis bon, s'il veut rester en origine c'est le mieux je pense. Après disons que le SCR est creux, donc faudra tirer un peu pour avancer. Mais il avancera très bien.

80-90km/h bien réglé je pense.

Intéressant.. Je suis :P

On peut pas savoir, j'pense tu peux espérer entre 10 et 15km/h en plus, bien réglé.

Le Yasuni Z sur Nitro c'est pas assez je trouve. Il est bien pour changer la gueule et le bruit de ton Nitro, sinon avec les moteurs typés "sport" il fera pas grand chose. Met un K2 , CHRV3 ou même un Yasuni R.

Avec ta configuration ça passera bien oui, mais va y'avoir du bruit... :P . Sinon bah je pense que le C16 est légérement en dessous du HandeMade.

C'est sûr que il y a le miens, beaucoup mieux ... :$ :ninja:

Salut, Bof; si c'est un tout petit trou, te fais pas chier :P.

Le Conti CHR3 marche fort sur les moteurs "sport". Le K2 je sais pas ce qu'il vaut... PS : J'ai un Yasuni Z, une excellente accélération et une vitesse de pointe de 85km/h (Sur du plat et sans vent).

Merci de ta réponse :). Je vais faire tout ça alors... :P

Bonsoir à tous ! Alors voilà je me suis appercu que mon scooter avait une petite fuite au niveau du variateur (Juste en dessous du carter ); et j'aimerai savoir si ça venait bien du joint du carter et quelle dose d'huile remettre dans le tube du petit bouchon blanc à l'arrière du carter. Merci de vos réponses :)

Aucun changement sur ton scooter n'est autorisé hormis des pièces dîtes origines. Exemple : Tu changes ton rétroviseur => Plus homologué. Mais après si ça gène personne sur la voie publique et que ça éclaire plutôt bien, je vois pas pourquoi les bleus t'emmerderaient avec ça... Regarde y'en a qui roule avec leurs voitures en feux blancs-bleutés.

Vous restez toujours dans les marques vous :P Y'en a d'autres qui sont pas mal tu sais : Giannelli Rekord, les pots Kama, Bidalot S2, voir même TNT racing qui est bon. Après comme dis plus haut, faut trouver le bon réglage. (J'attends tout ceux qui vont gueuler pour le TNT ;) )

Mec, si c'est que pour ton daron, dé-sert ta poignée quasi à fond.

LoussiX , raciste ? :P Déjà c'est un sujet qui date de 4 mois donc je pense qu'il l'a gardé :P. Et perso, j'aime pas les housses de selle, mais j'aime bien le blanc. Garde ta housse.

T'es déjà au max sur du 50 fonte. Préconise un cylindre alu et t'aura une vitesse de pointe assez cool et une bonne patate.

C'est de 12 gunter je crois. Vérifie sur ton carburateur sinon.