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C'est bien ce que je dis ;). 11 km/h de différence ;)

Bah tu t'en rendras compte x). Tu vas être beaucoup trop creux :/

Salut, je post le mien (vue que plein de monde le fait... :p) ... Envoie depuis un vieux téléphone Samsung.

Bof, pas tant que ça, j'te dis ces chiffres en compteur Booster à aiguille (-11km/h en réél) donc si tu fais le calcul, tu t’apercevras que ça fait pas tant que ça ^^. Une courroie Spécial X, la kevlar vaux pas grand chose sur de l'origine :P Galets 4,5g; gicleur 76 (légérement trop riche); ressort d'embrayage origine; ressort de poussé blanc Malossi :)

J'ai une courroie Malossi X, les bons réglages, mais une segmentation H.S. Donc d'içi le mois de Septembre, ça và être un gros projet comme ça j'en profite pour nettoyer le moteur. Pour te répondre, je monte à 85km/h en mode "normal" et 90-92km/h en mode "couché, tête dans l'guidon" :p

Oula mdr, t'as des questions chelou toi :p. Déjà pour l'histoire du casque, les flics vont pas allez vérifier pour voir s'il est homologué x). Le plus dangereux ça serait que (je touche du bois) si tu ai un accident, ton casque fasse pas grand chose.. Donc à choisir achète un casque intégrale (pas cross), la visière est intégrée, c'est bien moins chiant l'hiver ou quand il pleut ^^. Après O.K. tu récupères ton Aerox, mais n'oublie pas qu'il y'a un rodage à faire ;). Donc ta vitesse de pointe les 500 voir les 1000 premiers kilomètres, tu peux l'oublier :p. (Très important le rodage!) Généralement, un Aerox bridé tourne en moyenne entre 55-60km/h. Ensuite, les brides : une au variateur (y'a des tutoriels dessus) et une à l'échappement. (Conseil : vire ton pot et achète un autre de détente). Et pour te répondre au sujet de ta tête, soit tu te coupes les cheveux, soit tu compresses ton crâne. :| ,

T'es pas dans la bonne partie gros..

Ma réponse n'a était d'aucune utilitée alors ? Réglage galets, réglage ressorts d'embrayages (Blanc Malossi ou équivalent), ressort de poussé (Blanc Malossi ou équivalent) et un réglage carburation. (Gicleur entre 5 et 10 points de plus que celui d'origine; la vis de richesse/ralentie, c'est ton pro qui te le fera). Pour les galets c'est ton pro qui se débrouille mais ça va tourner entre 4,5g et 5g/galet. J'peux rien t'expliquer d'autre là :/

Salut, Le Conti CHRV3 est bon pour ta configuration. Après c'est un Kit 50 alu que tu as ? De bons pots sortent de ceux qu'on voit tous les jours aussi comme les Artek (K1 ou K2 iront sur ta configuration'), le Zx-R pourraient être interessant dessus, ou comme dis plus haut, le Giannelli Rekord. Sinon, tu fais comme tous les autres qui se copient entre eux, à prendre un Yasuni R ou Bidalot S3... :p

Pour un Yasuni Z galets entre 4,5 et 5g; ressorts full blanc Malossi, gicleur de 5 à 10 points de plus, et ça marchera impecable. Un pot de détente bridé te fera des merdes à l'accélération et une vitesse de pointe de 50-60km/h. Yeah.

Généralement un pot qui pète, ça vient pas des galets ^^. Réglage carburateur à faire de toute urgence ;)

Bonsoir tout le monde ! Un ami à moi possède un Sym Orbit II ts naked et j'aimerai savoir quels pots sont adaptables sur ce bolide. J'en ai vu quelques uns (Pro réplica, Zx-R, TT...). Mais y'en a t'il d'autre ? :)

Salut, Déjà je ne vois pas de partie bleu sur la photo, juste du rouge, du jaune et du marron. Si la partie bleu pour toi c'est les traces bleuées, alors non tu les enlèves pas ! Ta bride c'est une rondelle dans un corps d'échappement. Tu achète un Dremel (ou demande à un collegue) tu fais péter un premier point de soudure, essaie de tirer avec une pince sur la bride pour qu'elle se retire. Si après un point de soudure elle se retire, tant mieux, sinon, refait le même mécanisme sur la deuxième. Fais juste gaffe à ce qu'elle ne tombe pas dans le corps. Les deux points de soudures sont, ce qui te tient toute ta bride. En espèrant t'avoir aidé :)

Je reviens sur ma réponse, reste en Blanc Malossi. ;)

Juste pour dire, il les dépassera tranquillement les 65km/h en descente, sinon sur du plat il est à 40km/h... Je pense que les réglages sont à voir : gicleur à augmenter (surtout pour un R), galets à alléger (Yasuni R c'est assez creux sur de l'origine), ressort de poussée jaune Malossi (ton scooter à pas beaucoup de bornes) et ressorts embrayages blanc. Sinon tout tes ressorts full blanc Malossi, c'est à toi de voir. :)

Après c'est à toi de choisir. Moi j'essaie de te donner quelques conseils pour des "petits budgets" après si t'as les tunes, full BCD (pour la solidité) avec une peinture originale, des autocollants type Voca, Stage6, MXS, etc... Et oui un carter ventilé s'il te reste assez de tunes. Mais n'oublie pas que les carénages d'origines sont peut-être banaux (banal=>banaux ?) mais restent les plus solides.

C'est pas grave mec ^^. Bah moi j'ai résolu le problème, j'ai posé un kit 50 alu et fait tous les réglages. Bref, plus de bruit :)

Pars de 110 et montes après. :)

Fais tes réglages, j'peux pas t'aider plus là mec.

On peut pas vraiment te dire, ça tournerai plutôt vers les 110~130 (Entre ces deux diamètres) mais après le mieux reste le réglage que tu fais par toi-même. Une boîte de gicleurs, ça vaux 20 euros à tout cracher.

C'est à toi de faire les réglages, mets pas des gicleurs à l'aveugle, c'est le meilleur moyen de bousiller ton scoot. J'pense que 17,5; (Fonte ou Alu ton 70cc ?) c'est un peu trop just. Après prends ton scooter par le guidon, tape une pointe, regarde ta bougie. Noire = Trop riche. Blanche = Trop pauvre.

Tu peux mettre un rétroviseur tuning, repeindre tes carénages, mettre des autocollants, polir ton carter, et, bah, laver ton scoot ^^

Ton moteur aurai pas apprécié. Trop d'essence pour rien :/

Ressort de poussé me parait un peu dur, mais ça, osef. Pense que plus ton carburateur est gros, moins t'aura de vitesse de pointe. Pour gagner en VMax tu peux mettre ton carburateur d'origine déjà. (Perte d'accélération en revenche.) Après le LeoVince TT est un pot de bas-régimes, remplace le par un pot de haut-régimes ou de bas-régime plus performant que le TT et ta vitesse de pointe augmentera. :)

Alors ressort d'embrayages vert oublie, ça va te faire mouliner à mort ton scooter ! Prends des blancs Malossi :). Yasuni c'est une très bonne marque, à toi de voir entre le R/Z. Le Conti V3 và très bien avec vos moteurs AC, le Rekord est bon, mais pas assez connu ;)