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Mécano honnête ? C'est tellement rare... Il va te prendre 3 heures au moins, les mécanos sont souvent marseillais (aucune critique) => Doucement le matin, pas trop vite le soir. (un pro m'a posé une plaque phare sur ma Aprillia, et un rétroviseur, le mec m'a demandé 2h de boulot. Je lui ai filé 30 euros en lui disant que même aveugle ça vaudrait pas deux heures de taf').

Stage6 oui mais pour les performances. Niveau esthétique je préfére la bouille d'un Yasuni qui passe discrétos et pour le bruit, prépare de la laine de roche, parce que cramé, ton Stage6 va te rendre sourd :ninja:

All is sayin'.

Bonne chance pour changer la laine de roche alors si y'en à plus... x)

Je crois que toute façon, c'est la seule chose à faire à part de changer de pot ^^...

Je propose les segments usés.

Mais de toute façon, le joint du pot d'origine n'est pas fait pour être enlevé. C'est vraiment de la crotte le joint d'origine. J'avais un pot Stage6, et quand j'ai voulu remettre le pot d'origine, le joint bah qu'il s'écrasait quand je vissais; du coup, le pot n'était pas plaqué. Donc bah faut acheter un autre joint comme les joints "Plats", c'est le top ça.

J'en pense que c'est une belle bougie que tu as là. Plus sérieusement : La couleur est légérement trop foncé je trouve, diminue ton gicleur de 2, et vois le résultat.

Faut pas croire qu'avec un pot on prend 150 non plus. Met toi dans la tête que tu prendras que 80km/h, sûr de n'pas être déçu.

Les galets sont-ils changés ? Les ressorts ? Le ressort de poussée ? Carburateur bien réglé ?

Rachète une vis d'échappement chez ton pro, ça coûte 2 euros la vis et au moins t'es tranquille.

Moi bridé une fois j'ai laisser une GSX R... Il était au point mort aussi. Bref, Ganelli est le top pour ta configuration. Après tente pour une Doppler S3R si tu y tiens mais bon...

Mais attends, moi je te parle 95km/h compteur Booster. Pas réél ;)

Optimise pour une grande plage.

Tout est dit, après à toi de voir ce que tu veux. Moi perso là je marche assez fort en ayant Quasi-la même configuration que toi :)

Bah prend une vidéo pour me montrer garçon :)

Coup classique => Est-ce que ton Yasuni est débridé ? :siffle:

Salut, On ne peut savoir combien tu prendras une fois réglé. C'est la "surprise" ... :) Moi j'ai une Aprillia Sm avec un Yasuni HM et je prends 100 pile :P et les Meca avec Conti (Origine) je leur met l'amende :)

Le Bidalot S2 n'est plus produit sous ce nom. Tu ne peux que l'avoir d'occasion, sauf si tu prends un Kama neuf, qui est en fait un S2. Le Giannelli Rekord, malgré que personne n'en parle, est vraiment top en terme de qualité/prix (peut-être le meilleur ?...) Le S3R Doppler est pas trop mal mais disons que c'est plutôt de l'accélération, sachant que t'es "kité" et en possession d'un carburateur 17,5mm, tu auras de l'accélération une fois bien réglé, même avec un pot pour hauts-régimes. Pour ma part, je pense qu'il vaut mieux faire un choix entre le Kama et le Rekord.

Oui mais il est pas obligé de l'dire ça :P Nié, je l'ai cité moi.

Avec ta configuration je vois bien un Giannelli Rekord :)

Tu peux pas vraiment garder toute ta puissance et avoir de l'allonge. (Sauf si tu kit) Un variateur Malossi Multivar vraiment bien, sinon tu choisis une grande plage. & sinon bah je sais pas quel Bidalot tu as mais, changer le pot. Si t'a un S2 tu peux le garder, mais tu prendrais quand même un peu plus avec un carburateur 17,5 bien réglé.

T'a kiffé hein ? :P Il est bien. Moins qu'un RR7 mais il est pas mal effectivement. Après niveau bruit j'aime vraiment pas, mais niveau perf's il reste convenable :). A compter que c'est un pot d'accélération. Si tu cherches de la pointe et de la reprise va falloir plutôt creuser entre le Stage6 Réplica, le Giannelli Rekord (vraiment bon), le X-run, ou Artek K2.

Garçon t'a eu de la chance alors. Moi demain je réponds comme ça à la Gendarmerie, le scooter je le revois plus x). Puis non, un scooter débridé c'est pas légal. Tu tombes, tu renverses quelqu'un; l'assurance prends pas en compte. Après chacun fait ce qu'il veut, mais ne pas pleurer quand il y a un pépin niveau moteur. & pour en revenir sur pot homologué ou non, les pots sont dit homologués à la vente, mais impossible d'utilisation légale, même bridé. Pas de modifications sur ton 50cc tu feras. C'est ce que Dieu la loi dit.