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Franchement, si pour toi un rétroviseur c'est important, garde ton origine. Il est "pas beau" certes, mais j'ai pas trouvé mieux niveau qualité en tant que miroir. Après si tu t'en fou, que c'est juste pour les bleus, achète un F1 t'emmerde pas. Puis bon, mettre 20 euros voir plus pour un rétroviseur BCD, ça fait mal :P

Tu rigoles de la configuration que j'avais ? Ah bon ? J'vois pas ce qu'il il y a de drôle. Tout l'monde fait les perchés à penser que le Yasuni R est vraiment meilleur comparé au Z, mais je préfére de large acheter un Z et faire ma partie moteur (que j'ai enlevé pour des raisons "parentales"). Après si ma configuration t'a fait rire, tant mieux, mais a vrai dire, tu es très loin de me connaitre. Moi je ne me la pète pas en mettant toute mes machines sur ma signature pourtant je pourrais : - Booster Origin's YasuniZ - Yamaha YZ 85 cc avec ligne comlète FMF. - Suzuki LTZ 434 cc avec ligne Devil et silencieux Leovince X3 - Audi A3 170chv. Alors avant de parler, regarde tes défauts un peu. Toi tu fais vraiment trop le fou, pourtant je te l'ai dis, prends mon Skype, et viens qu'on règle ça. Non non, toi tu veux juste essayer de me ridiculiser. Pourquoi ? Và savoir. En tout cas ma configuration était bonne, que tu rigoles ou non. Et entre toi et moi, celui qui devrait le plus rire, c'est moi, vue ta configuration de Nitro en 80cc pour du All'day et au bout de 10 bornes, passe à la pompe; franchement respect. :)

Salut, un pote à moi roule en X-power avec un Yasuni R2 il me semble, et il marche assez bien :) J'le conseil. Sinon oui, Conti

Galets ? Ressorts d'embrayages ? Ressort de poussée ? Regarde la couleur de ta bougie après une pointe (Ne ralentie pas après, coupe le moteur) ? Il se pourrai que tu sois un poil trop pauvre, puis l'embrayages mal réglé n'arrange pas vraiment. Fais les réglages adéquate et reviens si le problème persiste.

Merci :). Si d'autres personnes à des avis à faire partager :P De toute façon je le monte en fin d'après-midi. Si ça gueule c'est trop dur, si ça passe c'est que c'est 30%. & si ça patine un peu encore c'est que c'est 15% voir origine renforcé...

Donc j'en déduis déjà que c'est des moins de 60%. On avance ! :P ça m'étonnerai que ça soit du 15%, en ressort d'embrayages c'est trop souple je pense... J'aurai dis du 30%.

Non... Ca ne m'aide pas. J'ai précisé que je revenais de ce Guide, et il n'y a pas marqué les ressorts d'embrayages vert Hebo. Je suis à 90% sûr que c'est moins dur que les bleus mais j'aimerai savoir le nombre quoi :P ...

Bonsoir à tous :P (encore moi; je sais...) Donc voilà je reviens avec 3 pitits ressorts d'embrayages dont je ne connais pas la dureté... (Fuckin'Vendeur) Ce sont des Hebo vert. Quelqu'un saurait la dureté à peu près ? Je reviens du guide "Dureté RDP et R d'embrayages" et j'ai pas trouvé les verts... :s Merci de votre réponse :)

Mon ami m'a dit exactment pareil. Merci de ta réponse :)

Et bah un 90 km/h compteur vaut bien un p'tit 83-85km/h facile. Sinon, bah tu kit's. Ou tu mets un Yasuni R mais le résultat sera quasi-pareil en pointe. A 2 ou 3 km/h près.

Ma bougie avec le starter allumé est marron/brique. Elle est bonne. Avec le starter débranché je sais pas. Je verrais et je te dirai. Mais sinon les segments sont à changer, ça fera pas de mal, certes, mais là n'est pas le problème que j'ai.

Aloooooooors ! Bonsoir. Déjà si tu veux prendre 80-90km/h, le Yasuni Z est vraiment suffisant. De plus l'accélération est quand même meilleure, et la pointe reste quasiment la même. Je te propose une configuration pour moins cher :P YasuniZ Variateur Polini HI Speed Carburateur d'origine avec les réglages adéquates T'en auras pour moins de 250 euros avec réglages par un pro (aucunement obligatoire). Et là, tu les toucheras sans problèmes tes 90 :)

Le Stage6 pro réplica est un très bon pot. En revenche les réglages sont assez dur à faire (en ce qui concernait mon scooter en tout cas). Mais c'est vrai que si tu veux de la pointe et de la reprise, prend le il est vraiment bon.

Je suis repassé en moteur origine, avec ma configuration dans la signature, et mon carburateur est un peu gras, l'huile rentre dans la boîte à air. On m'a parlé de clapets qui pourraient être fatigués mais je ne suis pas sûr. Qu'en pensez-vous ? (Clapets ayant 13000 bornes :ninja:). Ensuite autre question, mon scooter perds des tours au fur et à mesure du chauffement de mon moteur. Sa ne peut être la segmentation puisque sinon, ça le ferais même à froid. J'ai débranché le starter automatique, puisque à chaud, il reste ouvert donc peut-être que ça vient de là. What do you think of that ? Merci d'avance :)

Le Hebo ne fait pas partie de la liste... & personnellement, je trouve le Hebo trop aïgue... Mais bon, ça reste mon avis :) Puis j'suis pas sûr qu'il soit fait pour de l'origine :s

Déjà, passe en ressort de poussée correspondant à +30% de dureté par rapport à de l'origine. Les ressorts d'embrayages oui, sinon, tu vas sentir patiné un peu au démarrage, et manquerai plus que tu sois sur des graviés pour te casser la gueule... Donc ressorts d'embrayages correspondant à +50% par rapport à de l'origine. & ensuite, le gicleur à changer obligatoirement ainsi que ton réglage galets mais essaie avec 4,7g et change si ça va pas :)

Il il y a une sorte de caoutchouc placé sur le carburateur afin d'éviter cela. 'Fin, moi je l'ai :)

T'es en 70 cc...

Salut, regarde ma configuration et pour te dire, je monte bien, (93km/h compteur GPS)

+1 pour le clip. Maintenant j'ai une question, comment ça se fait que tu roulais en plein réglages ? Pour régler ok mais de la à faire 100km... Il peut y avoir plusieurs raisons de serrage, pour l'instant on a trouvé le clip

& pense que ton pot il va pas juste être lié au cylindre, il faudra faire en sorte qu'il puisse avoir des attaches pour le maintenir, sinon ça va pas l'faire.

C'est pas son problème, ma dernière phrase est HS. Tu dois avoir une connerie du genre carburateur 21 ou alors tu es toujours poignée dans l'angle.

Soit ça rentre et ça fait que t'a un pot, soit ça rentre pas et c'est tant pis.

Déjà, peut-être que tes potes sont pas à fond sans arrêts, ensuite faudrait que tu saches la taille de ton carburateur, ça serai pas mal... Puis c'est pas bridé que tu consomeras moins alors sois gentil, débride moi tout ça ... (humour)