lapin

transmission secondaire 14/41 carburateur 17.5 le variateur pour de faire plaisir un artek k2 evo ou un polini ou avec ki http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-mvt2.html ki 50 mvt ou kit 70 dr ou top perf cage aiguille renforcer transmission secondaire 14/41 carburateur 17.5 ou 19 pareil en variateur que pour le 1 er choix pour te faire plaisir

oui je suis aller un peu fort lol ta oublier cage auiguille renforcer

pas de grand chose de 2 km max je suis gentil la encore le plus que ta a gagner c'est une secondaire 15/41

pas besoin tu a déjà le malossi même si c'est pas le top repayer 68 euro pour un variateur autant d emetre 75 euro ce qui te fera gagner le plus

oui tout es rebrancher il remit allumage d origine car il arrive pas caler le polini Maintenant quil a remit l allumage d origine avec sont cdi et bobine tension et tou bien rebrancher il plus une étincelle pourtant avant sa fonctionner nickel

prend la transmission la tu verra une différence

plutôt Stage6 sport pro oui cet embrayage est bien

tu perdra pas d accelration tu gagnera de la vitesse en plus au moins 5 km de plus

Oui mais ce pot est bien sur kit alu 50 par exemple sur de l origine va le falloir le faire geuler pour que tu fonctionne comme il faut si c es pour gagner de la vitesse c'est changement de transmission par une 13/35 en primaire celle ci http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-primaire-malossi.html

Oui c'est l artek k2 evo qui faut prendre ta quel embrayage doppler et quel pot

si t aurais taper dans google quel variateur pour Peugeot :siffle: t aurai vue sur les forum quil déconseille le malossi multivars car il apporte rien

c'est normal ta pris le variateur qui marche pareille que l origine ou pire c'est tout le variateur qui marche nickel sur peugeot c'est artek k2 evo ou Stage6 sport pro ou un polini

omega chromer ou équivalant

déjà ton ressort remet l origine car le jaune trop ( le ressort de poussée chez Peugeot quand on change de pot pas besoin de toucher) faut que tu mette un Stage6 hard équivalant a celui d origine ressort d embrayage 30 pour cent

Paz besoin de variateur alex25 pourquoi dépenser plus que c'est la transmission que tu fait gagner 10 km le variateur c'est juste pour plus d accélération si te fait gagner 1 ou 2 km plus je suis gentil la ( avec un kit 70 tu a de l accélération est du couple pour sa rallonger transmission pour gagner de la vitesse sans perdre du couple et d accélération) j'ai oublier du peux mètre une clavette décaler vu le budget quil la je suis sur avec ce que je propose j'ai dépasser d au moins 30 euros

ta changer ta bougie pour verifier

100 km voir 105 km si bien régler avec ressort de poussée jaune malossi si tu prend l embrayage pas besoin de ressort il est réglables Pour le vilebrequin verifie quand tu démontera si ta du jeux

L alu c'est aussi costaud que d ela fonte simplement si tu serre ave cun fonte plus de chance d être reutiliser que l alu c'est tout

ton vilebrequin combien de brone ? http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-70cc-mw-mbk-booster-stunt-fonte.html cylindre http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-artek-k-series-mbk-booster-stunt.html le vilebrequin si le tien a trop de borne ou a du jeux http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/roulements-et-spy/roulement-vilebrequin-booster-nitro-skf-6204-c4-joint-spy.html les roulement et join spy http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html transmission secondaire pour avoir plus d allonge sans en perdre http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-19-ds-1040.html carburateur 19 ou http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbn-17-5-starter-câble.html 17.5 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html embrayage si le tien user voilà c'est nickel pour tous les jours avec du couple et se taper 100km voir 105 km avec tout sa

Alors je t explique le mvt est un big segment comme un 50 fonte en bi segment si je te suis faut changer les segment tous les 3000km environ Pour un bi segment alu les segment entre 6000 km et 8000 km

Pourquoi mettre 4000 euro dedans que tu avoir sa http://www.leboncoin.fr/voitures/606383110.htm?ca=2_s http://www.leboncoin.fr/voitures/600115215.htm?ca=2_s http://www.leboncoin.fr/voitures/547795431.htm?ca=2_s ect

2 ou 2.5

le garde boue avant est passer ?

sa depasse pas les 100 euro ça fait 86.50 la sur ce site une cage aiiguille renforcer coute 8 euro

Sois le régulateur de tension ou la batterie comme le fusible est bon