lapin

sa bonne question jamais essayer je pense dans le sens quon devise

fau que tu met une culasse 70 car d orgine ta culasse est prevu pour un piston de 40 que le 70 c'est 47

je sais mais le mieux sa serai démonter mais pas facile quand on a que les moyen du bord

comment il es ton cdi c'est un bloc ou c'est un cdi a 5 fils ? Pourquoi tu changerai pas simplement le startort d allumage http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/stator-tnt-booster-nitro-2004.html

la foto de allumage d occasion fait penser au modele avant 2004 cars je sais que il disposse de 6 bobine

ce qui vaudrait le coup c'est de posser une transmission 14/41 si tu compte pas maitre de kit 70 c Car si tu pose cet question tu voudrais gagner plus en allonge

ta combien de bobine sur le tien allumage

attraper la perceuse percr avec une meche fine au milieu de du boulon

tu devise le boulon avec clef a laine et celui ci est rouiller change le au passage

tu vas un peu fort sur le prix je trouve moij aurai dit grand mx 600 euro car a 900 euro tu trouve mieux plus recent

Ta changer ton fusible avant

ta cage aiguille tu la recevera normalement samedi

Souvent sa quand on se lance a preparer un scoot ou restaurer sa reviend cher car la vie n est pas donner surtout quand ont vie plus chez papa et maman les finance sont pluus les même

oui voilà tu le vends soit entiere precise bien pour pièce ou juste pour une utilissation run 2 eme solution la vendre pièce par pièce

Je disait juste mon avis les prix environ de l occasion

polluer le post oui et non je dirait tu a donner des conseille et toi tu en voulais juste un conseille sur la transmission c'est tou

pas sur a 100 pour cent c'est pour sa que j'ai marquer demande a tom67 pour confirmer Sa tu vas pas être deçu en tou ca tu a un bon pot toi aussi

Mon clavier a beuguer je voulais dire de spluspetit clignotant

bien vue ça change la pourqoi tu met des plus fon sa ferai plus jolie

Il y a na tellement Mais bon perso j airai sur le parmakit racing c'est de la fonte t aura une différence appres c'est tu veux faire full polini reste sur l idee du polini spor t

Le parmarkit en mono segment est racing et polini c'est le sport fonte Quand je parle racing c'est simplement de base en fonte pas comme le corsa ou le top bleu eux aussi en fonte

Si ta envie de changer prend celui ci http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-parmakit-70cc-booster-stunt-fonte-racing.html autrement celui ci mais qui impliquera changement de vilebrequin http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-parmakit-75cc-booster-stunt-fonte-course-43mm.html

Clavette decaler sa t apportera beaucoup car t aura beaucoup de punch au démarrage et reprisse Transmission secondaire tu gagnera en allonge ( si tu prend trop long c'est sur tu perdra en accleration et même en pointe mais si tu prend la bonne tu sera gagnant des 2 coter )

les kit du parle les kit 70 fonte de base se vale tous a peux pres car c'est de l entre de gamme en performance mais ça change beaucoup de passer a sa quand on était en cylindre dorigine ou type origine

si tu peux trouver le motoforce en 70 fonte prend le comme le 70 furytech fonte autrement vue le prix autant de prendre un black trophy ou parmakit fonte