lapin

Hate de voir le photo sur ton scoot Tinkiete pas bien régler sa fonctionnera au top

Pas grand chose souvent mais c'est un petit plus Niveaux frein a mâchoir lancer a pleine vitesse sa stop bien ou il y a des frayeurs de fois

toujours un petit réglage à faire pour avoir la perfection ou presque

Fonctionne bien ce petite booster

Oui il ce les gele sur le scoot Ou entrain de refaire un petit :sors: :sors:

Je me suis tromper Cest 140/70/12

Oui qui existe pour toi

Celui la en 140/70/72 http://www.allopneus.com/MICHELIN-POWER-PURE-SC-140-70r12-60-p-53878.html

Logiquement il es pas trop d origine sont booster car il a un 17.5 Normalement c'est 12 origine Je pense quil risque de ce traîner avec une transmission trop rallonger

Pas bon C es pour un collègue lui c'est du 18

Si tes pneu sons encore bon pas la peine de changer Tu peux partir sur une paire de jante nue sans pneu en 12 pouce comme rocket ou mach g comme tu a des pneu sa coutera moins chere déjà http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/756928313.htm?ca=2_s Ensuite trouve des fourreaux d ovetto ou autre http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/641301509.htm?ca=2_s un système étrier et durite avec bocal

Je te prévient tu gagnera quel dalle en vitesse en augmentant la dimension de t es pneu

Tu a changer cdi ; bougie ; bobine de l allumage et toujours aucune étincelle ça doit être ton Stator de griller te voilà un tutoriel pour le tester voir si il es encore bon

ça va être dur Car il te faut au min fourreaux de fourche ou fourche complète après étrier plus durite et bocal de frein avec poignet Car tu es a tambours a la avant

Pour les enlever j'ai utiliser une pointe de coûteux pour retirer les cabochon autrement galère

Oui c'est sa il faut le virer sa aussi cest une bride ça va resoudre ton problème de vitesse

ça va plus vite au moins t es sur de l etat de la pièce Les jante aklors tu prend ou tu laisse tomber

Le cdi tu a bien couper le fils vert qui forme une boucle Au variateur tu a regarder si tu a disque vissé derrière je veux dire derrire le variateur c'est une pièce comme sa http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi1.wp.com%2Fwww.scooter-chinois-4t.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F04%2Fimg9ul4.gif%253Fw%253D695&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.mobcustom.com%2Fpot-carburateur-kit-(pieces-mobylette)-202%2Fdébridage-pot-scooter-peugeot-vclic%2F&h=258&w=269&tbnid=EUVBSxS7RsYDcM%3A&zoom=1&docid=Z7xVXlItYTIA_M&ei=p0XJVOrHJMaxabjWgMAI&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=514&page=1&start=0&ndsp=39&ved=0CJEBEK0DMCI

Jolie hate que du voye si il y a de l amélioration

Oui c'est sa une grosse rondelle Bride au carburateur ? La je vois que le cdi après quil te briderai

Tu a un canon lisse ou pas au variateur ? Ta regarder si une bride au variateur serai pas présente Pour le cdi moi je dit vaut mieux le change rpar une avance variable

Je parle cela en promo http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/allumage-mvt-premium-rotor2.html http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/allumage-krd-digital-high-tech-race-mbk-booster-nitro-a-partir-de-2003.html http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/allumage-rotor-interne.html

sa sera mieux que un long discourt pour monter un allumage https://www.scooter-system.fr/dossiers/109-1-tutorial-installation-allumage-rotor-interne.html moi j utilise cet pipe de calage

Non Un allumage non d origine t apporte de meilleur accleration reprise ect Mais attention a caler au pmh neutre

Sur de la fonte je vois pas trop linterer Mais sa t apportera plus de perf