Sotra

Bonjour, après avoir cherché sur internet et sur differents forum, je trouve pas de réponse à ma question... Ma question est simple : Pour changer les joints spy de vilebrequin sur un moteur E3, suis-je obliger d'ouvrir les carters ou non ? Merci !

Up.... :/

Up !

Tous les joints actuelle ont à peine 10 bornes... Problèmes d'allumage ?

Bon alors la, ca m'énerve au plus haut point.... Mes clapets sont bon,et j'ai changer le joint... Maintenant la moto démare à peine et cale quand j'accélère.. Un UP car la j'en peut plus, à chaque fois que j'essaie de corriger le problème, je finis toujours par m'énerver dessus.

Up désespérément... Vous penssez que ca peut être du a des durites en mauvaise états ?

Si tu met une pipe en alu ( montage rigide donc ), il te faut le carburateur qui suis ( en montage rigide )

- Up !

Et la comme je suis en rodage, je peux faire genre 2-3km sans quelle cale comme je pousse pas trop mes rapports...

J'ai voulu mettre celle conseillé, mais mon pro en avais pas et comme j'avais une BR10EIX neuve sous la main, j'ai mis ca. Ben en fait mon réservoir fuit un peu au niveau du robinet... J'ai essayer de mettre de la pate a joint autour mais rien n'y fais. Et le carburateur, je l'ai nettoyer encore ce matin et j'ai mis un pointeau neuf.

Je l'ai changer en même temps que le cylindre. J'ai mis une irridium.

Re.. Alors quelques news. J'ai changer mon cylindre piston par un neuf ( Conti chr alu monosegment ). La moto démare maintenant à l'électrique mais le problème est toujours la..... La moto fuit un peu du réservoir. Des avis ?

Coucou, merci de vos réponses rapides ! Ben depuis ce problème, je me sert peu de ma machine oui.. Oui j'ai pris un robinet à dépression. Je prendrais un robinet manuel si vraiment je trouve pas de solution. Je vais changer mes durites cet aprém et le réservoir vas être vidanger et nettoyer. Ben j'ai nettoyer entièrement mon carburateur à la soufflette, ça n'a rien changé. "Vérifier le niveau de cuve" ? Le réservoir me semble bon, ensuite c'est un réservoir en plastique donc il ne peut pas rouiller, je vais quand même le vidanger pour être sur. Le robinet est neuf et les durites, je vais les changer. Le carburateur a été bien remonter oui, je n'ai pas d'autre carburateur sous la main donc je peux peux pas tester... Ok je vais faire ca Merci pour vos réponses !

Un carburateur ne s'use pas, donc oui un d'occasion en bon état ferra l'affaire

Bonsoir ! Alors voilà, je possède une derbi gpr racing ( kit 50 airsal alu, pot arrow, carburateur 17.5 ) Ma moto cale tous les kilomètres ( environ, ça dépend si je tire dedans ou pas ) comme si il y avais plus d'essence... Lorsqu'elle cale, je doit attendre 1-2 minutes ( sûrement le temps que la cuve se re-remplies ) et la moto redémarre niquel. Avant, ça me le faisait rarement, que quand j'étais en fin de 6éme ( elle calais ), je rétrogradais, accélérais à fond et elle redémarrais comme si de rien n'étais. Je viens de changer mon robinet d'essence ( l'ancien fuyait un peu ) toujours le même problème Le carburateur vient d'être nettoyer. Ne me dites pas "fais tes réglages carburateur" ma bougie est marron chocolat, la moto tournais correctement à tous les régimes il y a 3 mois et depuis je n'ai rien changer au niveau du moteur. voilà, j’espère avoir étais clair et avoir donner assez de détails pour que vous m'aidais, mais perso je pense a un soucis d'arrivé d'essence.

C'est possible d'adapter sur une derbi gpr ?

Perso moi je viens de changer mon robinet d'essence, ben ca ne change rien.

Salut ! Moi j'ai exactement le même problème sur ma derbi gpr ( kit 50 airsal alu, pot arrow, carburateur 17.5 ) Ma moto cale tous les 500 mètres comme si il y avais plus d'essence... ( si je dépasse pas les 5000tr/min ) Ou tous les 100 mètres si je tire dedans... Je précise que ma moto redémarre aussitôt ( avec un peu de mal ) Ca fais peut être 3-4 mois que j'ai ce problème mais avant ça m'arrivais occasionnellement ( uniquement quand j'étais en pointe ) mais depuis peu c'est systématiquement ! J'ai aussi remarquer que mon robinet d'essence est refais au mastic ( sûrement il y avais une prise d'air ? ) donc je pense le changer au plus vite.

Niquel ca (:

Perso je prendrais le evo 3. Et oui un carburateur de 21 est suffisant !

Haa, super la nouvelle ! Au moins ça roule !

J'adore ce pot ! Classe !

Biens ces piéces ! pour le roulement de boîte, je ne sais pas, peux pas t'aider.

Un bon gros burn ouais ^^