Adam.75

Oui voilà c'est une transmission courte donc c'est pour ca que je ne sais pas si ca peux rentrer. Donc faudrais que je change de carter ?

Bonjour a tous ! Alors voilà depuis un petit moment une idée me trotte dans la tete mais je ne sais pas si c'est réalisable aussi facilement. J'aimerai changer la taille de mes jantes sur mon Zip par des jantes de Booster 12P ou de runner et je voudrais savoir si je peux conserver mon carter ou si il faut que j'en prenne un de runner/stalker/booster. Ensuite pour la fourche ca j'imagine que je devrais la changer pour une plus grande. Merci de votre aide :)

Touring

PAAARFAIT :)

Donc voilà, pour effacer les bavures faites a la bombes pour des retouches ou même pour nettoyer son carter. La preuve en image. C'est du dissolvant mélanger avec je ne sais plus quoi. (dsl du HS)

J'ai un variateur multivar et crois moi ca sert a rien en fin de compte. Autant laisser celui d'origine ca reviens casiment au même. Au pire met un MHR, j'pense que le problème viens du variateur pas que du poids des galets

Je parle sans savoir ? J'étais en MHR avant et ca m'a pas tant fait gagner d'accélération que ca ! Parle pas trop pour .. walou. Fin bon j'arrête le HS

Avec un MHR il gagnera pas en accélération mais en pointe cherche pas le mhr c'est pour les grandes plages, ca lui fera pas grand chose. Mais ouai c'est vrai j'avais oublier que sur runner d'origine c'est en gp

Alors la je suis ce sujet au taquet c'est ce a quoi je réfléchis depuis 2 semaines.

Il veux de l'accélération pas d'la pointe donc il lui faut un Multivar (petites plages) et non un MHR ! -_-

Nan nan retire pas le garde boue mdr ca fait trop cheum ! Les face avant de SP y'en a sur pleins de sites par exemple http://www.scootpièces.com/ . Fait attention par contre, n'enleve pas la bavette, coupe la jusqu'en haut pour laisser un petit espace pour fixer la plaque parceque derriere la bavette c'est le réservoir. Je le fait bientôt tu verras comment ca rend. Retire les autocolants aussi !

Mdrr je l'ai vu aussi celle la hier j'étais mort !

Ah ouai aussi bas je saurai pas trop te conseiller pour un embrayage .. :s

C'est sur que des liserets sur fond noir ca le fait mieux mais ouai tu peux repeindre. Sinon pour les mettre detend bien la bobine en appuyant dessus dans tous les sens si tu peux pas le faire avec une seche cheveux. Et une fois que t'a commencer a les mettre sur ta jante, tire bieeen sur le liseret pour qu'il puisse prendre une forme arrondi

La différence se sentira oui, t'a combien de budget ?

Je suis en gicleur 65, ressort d'embrayage jaune, galets de 5.5gr, variateur multivar pot touring et j'tape 75 moi

Au pire coupe un morceau de plexi de la largeur d'un kinder maxi (désolé de la comparaison mais j'ai juste trouver ca) Après pour les led non ne t'inquiette pas c'est pas ca qui va te vidé la batterie ! J'en ai mis a l'arrière sur mon zip et je cherche a en installer sur mes clignotant a l'avant.

Bin oui c'est obligé qu'il tremble .. c'est un moteur que tu as dessus :s

UP ! voilà j'ai tout le materiel qu'il faut seulement hier j'ai pas trop compris en y regardant de plus près, dans l'interrupteur il y a 3 fil, un jaune un violet et un marron. Et quand je regarde dans l'ampoule (l'ampoule fait le mode pleins phare et le mode normal) il n'y a plus qu'un fil violet et marron. Le jaune n'est plus la. Quelqu'un pourrais me dire comment je doit brancher le tout ? Finalement je voudrais les relié au phares

Pas de soucis. Je post une vidéo dans la semaine !

Ouai ou sinon sur le ludix quand j'étais livreur et qu'il pleuvait, je me suis abîmé pleins de fois la jambe en voulant démarré parceque le bout du kick est arrondi un peu et vu que mes semelles étaient mouillés mon pied glissait

Quelqu'un peu lui expliquer s'il vous plaît, j'ai pas le courage

Oh c'est bon c'est pas l'endroit pour s'embrouiller .. Retire le garde boue avant, fixe ta plaque sur des equerres, retire les autocollants, met des retros moins haut, enleve le bequet, met des liserets .. enfin je n'apporte pas grand chose, Pasternak a tout dans son tutoriel, consulte le. Bonne soirée

Merci Matt tu m'a motivé a mettre les photos ci dessous lol Pour ceux qui douttent (ce que je comprend) je post le peu de photos que j'ai dans mon téléphone de ce que j'ai fait pour le moment en avant/après. Runner : Il étais blanc et beige, et les plastiques étaient gris très clairs. (Pas fini il manque des retouches je n'ai pas pu enlever les carénages car les vis étaient arrondies du coups j'ai fait directement sur le scoot :s ) (Pas fini il manque des retouches je n'ai pas pu enlever les carénages car les vis étaient arrondies du coups j'ai fait directement sur le scoot :s ) zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz- - - - - Runner fini. Travail effectué : -première couche en noir mat. -Pose de liserets sur la carroserie après la première couche de noire mat pour faire un "pochoir" (Conseil perso avec l'accord du client) -Pose de liserets rouges sur le contour des jantes (Conseil perso avec l'accord du client) -Supression du garde boue bas arrière (A la demande du client) -Ecriture pneu en blanc (Conseil perso avec l'accord du client) -Cotés bas des carénages arrières peint en rouge (A la demande du client)

http://www.leboncoin...808.htm?ca=12_s ca vaux le détour ......