dadidou92

Oui normalement c'est un joint rond mais là ce n'est pas normal je trouve que le scooter il fait trop de bruit normalement les joints places c'est fait pour faire moins de bruit que les joints rond et je me demande si ça vaut le coup de mettre 2 joints plat

Salut un ride race 2 temps et le pot origine est ce qu'on peut mettre les deux joints le rond et le plat en même temps?

Bonjour je voudrais savoir si quelqu'un a des astuces pour réduire le bruit de mon pot d'échappement au niveau du cylindre est-ce qu'il faut mettre deux joints plat ou plutôt un joint rond ou les deux réunis etc... J'ai les deux sortes de joints en photo mais mon pot fait trop de bruit.

pour le réglage carburateur dans le turoriel pour le vissage à fond puis 2.5 tour desserage de la vis de richesse jpeu le faire moteur eteind ou il faut moteur en route?

salut j'ai mis deux autre bougie demarait pas alors j'ai ressorti le carburateur renettoyer deboucher et la il démarre le scooter et le compte tour remarche demain jferai le réglage precis comme dans le tutoriel avec 2.5 tour et après reviser de quart en quart.

Ok merci je vais aller voir

Ah oui demain j'essaie l'autre bougie que j'ai je pense c'est un Problème de réglage carburateur vu qu'il demarait bien

Salut la bougie était huileuse oui le câble tourne bien pour l'instant compte tour marche pas la vis de richesse faut la régler a 1.5 tours?

Rebondissement j'ai été changé mon maître cylindre alors que hier il démarrait très bien en fait j'ai changé le maître cylindre tout allait bien et elle a carrément non seulement le scooter ne démarre plus et en plus mon compte tour ne marche plus alors que je l'ai bien remis comme il fallait penser c'est vrai que j'ai essayé de démarrer ok que plusieurs fois je me demande si j'ai pas de noyer le moteur. Mais le compte tour c'est bizarre il est pas casser le câble à part un problème sur le compteur lui-même je vois pas le problème alors qu'il marchait très bien avant que je le dévisse. Et oui c'est pour ça les prix ont doubler des scooter 2 temps

Et oui c'est pour ça les prix ont doubler des scooter 2 temps

oui c'est vrai surtout quon en trouve pas partout des comme ca d'origine

Oui je lavai déjà bien nettoyer et gicleurs déboucher je me demande si ce n'est pas le siège du pointeau

En fait j'ai bien nettoyer le carburateur que je viens d'acheter d'occasion je l'ai mis à la place de l'autre et mon scooter a démarré donc je pense que j'avais quand même un problème de carburateur ou de boîte à air

D'accord

Ah ok merci j'ai des segments neuf plus joint embase je vous tiendrai au courant dès que c'est changer voir s'il démarre ou non j'ai aussi acheter un même carburateur origine voir si ça va mieux.

Et donc du jour au lendemain une prise d'air peut se produire au joint de cylindre ? Là j'avais regardé le cylindre déjà il n'est pas rayé juste en retirant la culasse et j'avais changé le joint de culasse donc je vais tout ressortir changer le joint de cylindre et les segments en plus.

Salut j'avais changé oui de sens ça coule encore là j'ai bien regardé de près je sais pas ce que j'ai dû faire par contre le siège de mon pointeau il se lève pas le pointeau n'a pas l'air abîmé en tout cas ça ne fuit plus là mais le scooter il démarre toujours pas donc pour moi c'est une prise d'air ou alors les segments

salut alain tu veu dire sur la foto? il y a une languette qui va vers le haut en fer elle doit être en bas c'est ca? il y a un sens ou le floteur rebondit pas et lautre oui Là j'ai remit endroit c'est bon la? Mais l'essence coule toujours

Est-ce que quelqu'un peu m'aider j'ai pris la photo de mon carburateur au niveau du flotteur est-ce que j'ai bien remonté tout car j'ai versé une bouteille d'essence dans le réservoir que j'avais nettoyé et en fait il y a l'essence qui coule par mon carburateur c'est la première fois que ça me fait ça je vais vous montrer aussi le sens où j'ai vissé mon robinet d'essence sur le réservoir donc il y a aucune fuite sur le réservoir ça sort par le carburateur

Salut oui j'ai trois bougies donc j'ai testé les autres toute manière j'ai tout testé au multimètre pour moi ce n'est pas un problème électrique en fait je te montre le joint quand j'avais ouvert quoi le joint que j'ai changé on va dire disons ça serait deux ou trois mm plus loin que je l'ai enfoncé par contre je me demande si ce n'est pas les segments usés. J'ai changé quel joint de culasse donc j'ai fait du travail pour rien je verrai ouvrir et changer le joint de cylindre aussi et les segments et après ça j'ai plus aucune idée j'ai tout essayé.

a tona vis un joint spi coter variateur trop pousser ca peu empeche le démarrage?j'ai limpression que je lai bien mit mais bon je me demande si ce n'est pas les segment user car il y avai une goute dhuile bruler sur le pot au coude niveau du cylindre je vais reouvrir et changer le joint dembase et segments

Alors en fait j'ai bien nettoyer mon carburateur là le pot il me semble que je l'avais déjà nettoyé il y a 2 ans donc en fait là j'ai remonté mon carburateur et avec du Star pilote il fait comme un début de démarrage mais ça tient pas à chaque fois que je mets du Star pilote mais au deuxième coup ça démarre pas donc j'arrive pas à démarrer c'est bizarre alors est-ce que ça pourrait venir du joint d'embase qui du jour au lendemain n'est plus étanche car il faut savoir que là j'ai changé le joint de culasse déjà

Oui j'ai juste tester un démarrage c'est pour ça que j'ai pas bien tenu la poignée mais j'ai senti qu'il démarrait ah donc tu penses qu'il faut que je nettoie le pot quoi avec des billes de soude .Mais je peux retirer le carburateur et aussi bien le nettoyer Oui j'ai juste tester un démarrage c'est pour ça que j'ai pas bien tenu la poignée mais j'ai senti qu'il démarrait ah donc tu penses qu'il faut que je nettoie le pot quoi avec des billes de soude .Mais je peux retirer le carburateur et aussi bien le nettoyer Oui j'ai testé un démarrage comme j'ai pas bien tenu la poignée de gaz mais j'ai bien senti qu'il démarrait oui donc il va falloir que je nettoie le pot d'échappement alors

Bonjour oui j'ai regarder les gicleurs et déboucher avec fil de gaz. En fait avant de remonter le pot j'avais boucher a la main le carburateur j'ai essayé de démarrer et là j'ai senti qu'il démarrait j'ai réessayé et là il n'a plus démarrer Mais je peux retirer le carburateur et aussi bien le nettoyer

Bonjour depuis quelques semaines un scooter est en panne un ride race temps 50cc en fait au début il n'a pas voulu redémarrer mais en le laissant refroidir environ une demi-heure il a redémarré cela m'a fait ça plusieurs fois et là depuis quelques jours en fait il redémarre plus du tout donc j'ai testé il y a pas de problème électrique je voudrais savoir par exemple est-ce que un joint d'embase ou un joint de culasse peut se mettre à fuite et sans l'avoir touché et est-ce que vraiment une pipe d'admission du jour au lendemain peut se mettre à fuir donc là par exemple du côté variateur j'avais l'impression que le joint spi était quand même un tout petit peu abîmé j'ai changé les deux joints spi pour l'instant il ne démarre pas j'ai changé le joint de culasse et j'ai mis aussi un peu de pâte à joint tout autour du joint d'embase à l'extérieur bien sûr donc je voudrais savoir qu'est-ce que vous me conseillez de faire est-ce que c'est bien de mettre de la pâte à joint autour de la pipe d'admission ?