dadidou92

Est-ce que quelqu'un peu m'aider j'ai pris la photo de mon carburateur au niveau du flotteur est-ce que j'ai bien remonté tout car j'ai versé une bouteille d'essence dans le réservoir que j'avais nettoyé et en fait il y a l'essence qui coule par mon carburateur c'est la première fois que ça me fait ça je vais vous montrer aussi le sens où j'ai vissé mon robinet d'essence sur le réservoir donc il y a aucune fuite sur le réservoir ça sort par le carburateur

Salut oui j'ai trois bougies donc j'ai testé les autres toute manière j'ai tout testé au multimètre pour moi ce n'est pas un problème électrique en fait je te montre le joint quand j'avais ouvert quoi le joint que j'ai changé on va dire disons ça serait deux ou trois mm plus loin que je l'ai enfoncé par contre je me demande si ce n'est pas les segments usés. J'ai changé quel joint de culasse donc j'ai fait du travail pour rien je verrai ouvrir et changer le joint de cylindre aussi et les segments et après ça j'ai plus aucune idée j'ai tout essayé.

a tona vis un joint spi coter variateur trop pousser ca peu empeche le démarrage?j'ai limpression que je lai bien mit mais bon je me demande si ce n'est pas les segment user car il y avai une goute dhuile bruler sur le pot au coude niveau du cylindre je vais reouvrir et changer le joint dembase et segments

Alors en fait j'ai bien nettoyer mon carburateur là le pot il me semble que je l'avais déjà nettoyé il y a 2 ans donc en fait là j'ai remonté mon carburateur et avec du Star pilote il fait comme un début de démarrage mais ça tient pas à chaque fois que je mets du Star pilote mais au deuxième coup ça démarre pas donc j'arrive pas à démarrer c'est bizarre alors est-ce que ça pourrait venir du joint d'embase qui du jour au lendemain n'est plus étanche car il faut savoir que là j'ai changé le joint de culasse déjà

Oui j'ai juste tester un démarrage c'est pour ça que j'ai pas bien tenu la poignée mais j'ai senti qu'il démarrait ah donc tu penses qu'il faut que je nettoie le pot quoi avec des billes de soude .Mais je peux retirer le carburateur et aussi bien le nettoyer Oui j'ai juste tester un démarrage c'est pour ça que j'ai pas bien tenu la poignée mais j'ai senti qu'il démarrait ah donc tu penses qu'il faut que je nettoie le pot quoi avec des billes de soude .Mais je peux retirer le carburateur et aussi bien le nettoyer Oui j'ai testé un démarrage comme j'ai pas bien tenu la poignée de gaz mais j'ai bien senti qu'il démarrait oui donc il va falloir que je nettoie le pot d'échappement alors

Bonjour oui j'ai regarder les gicleurs et déboucher avec fil de gaz. En fait avant de remonter le pot j'avais boucher a la main le carburateur j'ai essayé de démarrer et là j'ai senti qu'il démarrait j'ai réessayé et là il n'a plus démarrer Mais je peux retirer le carburateur et aussi bien le nettoyer

Bonjour depuis quelques semaines un scooter est en panne un ride race temps 50cc en fait au début il n'a pas voulu redémarrer mais en le laissant refroidir environ une demi-heure il a redémarré cela m'a fait ça plusieurs fois et là depuis quelques jours en fait il redémarre plus du tout donc j'ai testé il y a pas de problème électrique je voudrais savoir par exemple est-ce que un joint d'embase ou un joint de culasse peut se mettre à fuite et sans l'avoir touché et est-ce que vraiment une pipe d'admission du jour au lendemain peut se mettre à fuir donc là par exemple du côté variateur j'avais l'impression que le joint spi était quand même un tout petit peu abîmé j'ai changé les deux joints spi pour l'instant il ne démarre pas j'ai changé le joint de culasse et j'ai mis aussi un peu de pâte à joint tout autour du joint d'embase à l'extérieur bien sûr donc je voudrais savoir qu'est-ce que vous me conseillez de faire est-ce que c'est bien de mettre de la pâte à joint autour de la pipe d'admission ?

J'ai testé la bobine haute tension si par exemple ça trouve aucune valeur il y a que le i affiché sur le multimètre ça veut dire qu'elle est morte? J'ai tester sur Ohm a 20k même a 200k etc..aucune valeur

Oui ok car en fait quand on attend un certain temps par exemple une demi-heure après il redémarre effectivement j'avais changé parasite c'était un truc premier prix quoi alors aussi est-ce que ça pourrait venir du bouchon dans l'antiparasite qui est trop large si tu vois ce que je veux dire genre il coulisse beaucoup je me suis dit avec la chaleur quand le scooter chauffe ça doit encore plus écarter les pâtes du bouchon et que après ça doit plus toucher la bougie pour le démarrage

D'accord merci donc bobine haute tension c'est la bobine au bout de l'antiparasite ?

Bonjour je possède un Ride Race 2 temps et depuis quelques temps quand je roule et qu'il est chaud je m'arrête lorsque je veux redémarrer il me redémarre plus donc il faut attendre un certain temps soit une demi-heure soit un quart d'heure ou 20 minutes et là il redémarre si quelqu'un peu me dire d'où cela peut provenir merci.

slt après le cylindre est neuf quand même oui c'est ce que j'ai fait un rond dans le pot quoi et j'ai un en losange sur le cylindre

Bonjour je possède un ride race 2temps 50cc et en fait je trouve qu'il fait du bruit donc je voudrais savoir par exemple si le fait de mettre des rondelles sous les vis est-ce que ça atténue le bruit ou non car il n'y en a pas et aussi est-ce que le fait si je double par exemple le joint du pot d'échappement est-ce que ça pourrait atténuer le bruit . Merci

Ah donc un pot pour scooter 2 temps Ah oui merci

Salut merci donc tu penses que il ira pas

Bonjour je possède un kisbee 4 temps le pot est cassé et ce que je voudrais savoir est-ce que tous les pots pour scooter 4 temps vont sur kisbee où est-ce que les kisbee sont plus longs ? Car j'ai l'impression que le tube qui va jusqu'au cylindre est plus long. Je vous joins la photo du pot que j'ai trouvé c'est pour quatre temps est-ce que vous pouvez me dire si il irai sur un kisbee. Merci

salut si tu as modifier des truc ce n'est pas bon pour les galets essaie dalleger

Comment s'appelle la femme du Père dodu ? La mère doku

Pas d'assurance pas d'urssaf lol

Mais en fait au niveau du tableau de bord puisque j'arrive à tourner avec les doigts le câble et les chiffres des fils donc à l'extrémité c'est que c'est bon pour moi ça serait en bas alors vers la roue et par exemple si je renforce le scotch le câble avec du scotch jusqu'à mettre la bonne épaisseur -ce que tu penses que ça pourrait aller ?

Alors est-ce que ça pourrait venir des boules du câble qui serait trop fin quoi qu'il serait usé quoi si tu vois ce que je veux dire ça veut dire que ce serait trop faim pour faire tourner l'intérieur de l'entraîneur en gros il faut changer juste l'intérieur du câble pas besoin de changer la gaine

Donc là j'ai essayé la pièce que j'ai mis de toute manière je pense qu'elle est morte quand je mets le tournevis dedans on dirait qu'il y a assez large ça tourne pas du tout par contre la pièce qu'il y avait sur mon scooter que j'ai enlevé aujourd'hui dans la main tu prends l'entraîneur et tu mets un tournevis dedans ça tourne dans les deux sens ça fait tourner l'intérieur ce que je voulais savoir à part le câble qui peut être cassé ou bouffer ou alors l'entraîneur qui peut être cassé est-ce qu'il y a un fil électrique dans le tableau de bord qui peut faire que ça ne marche plus ? L'intérieur de l'entraîneur est-ce qu'il doit tourner sur lui-même sans arrêt j'ai testé avec un tournevis parce que là ma pièce il me semble qu'elle bloque à un moment un peu et l'autre que j'avais rechange elle bloque pas

OK et s'il tourne ça veut dire que c'est sûr que l'entraîneur marche ? L'intérieur de l'entraîneur est-ce qu'il doit tourner sur lui-même sans arrêt j'ai testé avec un tournevis parce que là ma pièce il me semble qu'elle bloque à un moment un peu et l'autre que j'avais rechange elle bloque pas

Le câble n'est pas cassé car quand je le tourne à la main le fait tourner longtemps je vois bien que ça a bougé sur le compteur J'ai essayé même un entraîneur que j'avais dans ma cave mais bon je pense qu'il devait être mort aussi donc là on va m'en envoyer un d'occasion normalement qui marche mais je ne comprends pas d'où ça pourrait venir parce que ça bouge bien quand on fait tourner le truc ça bouge bien par contre l'intérieur de l'entraîneur quand je le fais tourner avec un tournevis sur lui-même un moment ça bloque alors que l'autre que j'ai ça bloqué pas est-ce qu'il y a un fil électrique ça peut venir sur le tableau de bord ou c'est sûr c'est que mécanique parce que déjà tous mes câbles il marche j'ai les deux même scooter donc au pire je prendrai la pièce entière de l'un sur l'autre Donc si je fais tourner la roue sans le câble là le compteur ne va plus tourner

Salut j'ai dévissé le câble au niveau de la roue il tourne dans les deux sens et les kilomètres des fils quand on fait tourner je l'ai dévissé en haut aussi et comme les photos que j'ai prises tu vois l'entraîneur du câble il a l'air bien pour toi je ne comprends pas ça vient forcément de là Le câble n'est pas cassé car quand je le tourne à la main le fait tourner longtemps je vois bien que ça a bougé sur le compteur