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Train avant c'est du GEB avec jante Drag race et frein VTT... Je récupère la roue au DD2... A la mort subit un embrayage à cassé lorsqu'il était en phase de chauffe du pneu. Résultat un trou dans le sol, la personne qui tenait le scoot gravement blessé à quelques cm près l'artère fémorale coupé et un gars qui témoigné qu'il était à 2m du scoot et a reçu un projectile qui a coupé son cuir au niveau du ventre. Voici le lien Facebook

Comme je l'explique souvent pour moi le Stunt restera une machine catégorie Sport 70 avec un look que j'ai défini des le début donc je ne chercherai pas à l'alléger et le dénaturer... Les améliorations que je ferai seront en accord avec le projet et surtout je fais ce que j'ai pas pu faire avant dessus. Le Booster que je vais faire lui sera totalement dans une recherche de poids! En ce qui concerne le carter variation type NLG (Pléxi ou carbone), je pense que suite à l'accident de Bordeaux au DRE2. Ca fait réfléchir et même peut être que les meeting vont refuser celui ci plus tard. Pour moi du type origine en alu! Pour la course, je ne m'en cache pas. Je fais 1400km aller/retour c'est pas pour faire le touriste. Je viens pour rentrer à la maison avec minimum quelque chose! ;-)

Je te retourne le truc... Lorsque tu passes des heures à trouver le truc qui marche! Vas tu le dire à des inconnus qui restent attendre que ça tombe dans leurs becs... Tu sais quand sur Facebook tu reçois des MP d'inconnus te demandant la configuration, des photos de la prépa, te donnant de sois disant conseil pour faire mieux... Alors qu'ils attendent qu'une chose voir ce que tu fais pour mieux copier... Je suis réglo dans la vie quand un pote te dit on essai ça pour voir mais dit pas trop. Je respect son choix point. Et puis on verra, si c'est pas bon vous aurez l'info et si c'est bénéfique aussi car après le bloc part sur une autre machine donc faudra revoir tous l'ensemble variation et transmission... Ps: Panomareff le dit lui même qu'il n'est pas motard et que ce n'est pas vraiment sa passion le 2roues donc ses jugements n'ont aucune valeur à mes yeux! C'est la compétition, le but est simple le chrono point!

Je ne peux pas communiquer dessus... D'où pourquoi je ne mets pas... ( Secret de préparateur, pas d'info à la concurrence) Juste qu'on passe à quelque chose pour tirer plus long! ;-)

Bonjour à tous! Quelques news... J'ai donc reçu le T Stage6 occasion. Il est partie en microbillage et ensuite peinture noir brillant... J'espère l'avoir avant le DD2 dans 15jours... Sinon le Stunt à subit deux modifs. Un guidon carbone et Une secondaire plus longue. Coté Booster, j'ai rien avancé car actuellement je suis en arrêt de travail pour une déchirure musculaire dans la poitrine coté Cœur (ca fait un mal de chien! Avec des médocs plus ou moins dopant! Un jour Speed et autre mou de chez mou jusqu'à avoir la nausée...)

re Voici ce que j'avais du Road 1995 (tiré de la doc pub MBK scooter 1995)

Je ne scan plus... T'auras une photo avec mon logo. Depuis que dans le monde du cyclo Peugeot BB m'ont taf de scan de doc ancienne (des docs de plus de 50ans) à servi à certain de faire des reproductions à vendre en bourse ou sur EBay fini pour moi! Chacun pour soi! RRD connu pour être pas sérieux! Il n'a pas en stock ce qui est présenté dans son site! De plus il commande direct aux marques! Et donc un minium pour commander qui se compte en millier d'euros soit avant de pouvoir atteindre son minium il faut plus de 6mois...

Pour les jantes, il faut microbiller afin de supprimer une couche... Ceux sont des résidus d'oxydation de l'alu qui on légèrement pénétrés. oui le Booster road noir/orange j'ai ça en pub quelque part... ;-)

Ah la la je vois le level... Si intéresse pas moi je les veux bien... Jante à finir V33 puis ensuite sablage peinture et c'est neuf mais avant de faire ça vérifier sinon voilé... Ensuite au vu de ta réponse c'est donc un Evasion 1996/1997 Sur mon PC on aurait dit vert foncé peinture mais tel bleu foncé... Bref c'est ça! Pour la fourche je dirai 30€ au vu de l'état (tu mets sur leboncoin 50€ et tu verras si on te bip)

La couleur du cadre est plus vert ou bleu?

Alors c'est une passion 1996/1997 La dernière avant arrêt du modèle... Les jante que tu as sont des Peugeot 103 SPX/RCX

faudra bien l'ouvrir pour refroidir le radia

Aujourd'hui petit tour chez TSR Pour voir ce que je peux moi faire sur le cadre... Les trucs à supprimer... ;-) Au final pas sur de garder la face avant Sl tech... Trop de problème d'ajustement... Je vais peut être passé sur une vielle BCD à modifier! A voir, d'ici peu pré montage du train GEB avec roue Drag race et on verra ce que cela donne avec la Sl Tech...

Salut les gars! J'avais vu hier! mais regardez bien... En faites ceci ont jauni... Le temps à fait son travail! Perso un Booster avec coques comme ça faut faire un cadre couleur "fluo" jaune ou rose ou vert.. Du moins c'était ça à l'époque le style! ;-)

Merci! Comme quoi 500gr de plus... C'est pas rien! Quand je pense qu'un gazier (Facebook) et venu me parler que c'était rien de perde 700gr sur la SL tech. ;-) PS: je vais noté tous ceci! Un jour ça servira à d'autres de savoir le poids...

Oui de base elles ont toutes ce passage de roue qui pèse donc bien lourd... lol Le Guidon c'est pour le Stunt

Dac! Merci d'avance!

Bonsoir à tous! Aujourd'hui, une journée riche pour mes projets. J'ai reçu le guidon pour le Stunt donc un carbone bien sympa! Ensuite, est arrivé en même temps le train avant GEB commandé à Nono les gaz! Tip top cette version série limitée gris bleuté du Té et merci à lui pour la rapidité de livraison et sa communication nike! Puis ensuite en début d'après midi, j'ai découpé le dessous de la coque Sl Tech car d'une part pour faire passé le bras rigide qui remplace l'amortisseur et d'une autre part lorsque l'on a la coque en main on comprend direct par son épaisseur de 1cm et qu'il y a du poids à ce niveau. La coque pèse un peu plus de 2kg, une fois ce bout retiré la coque tombe à 1,344kg. Poids non négligeable quand même! Ps: Si quelqu'un peu pesé sa coque origine Booster avant 2004 cela m'intéresse pour comparer?

Bonsoir à tous. Aujourd'hui, j'ai un peu bossé sur le Boost. J'ai récupéré la coque arrière et monté direct. Montage de tubes Rocket que j'avais version rabaissé à mort (rigide quoi) avec une roue 10". Demain je vais découper une partie de la coque surtout le passage de roue qui sert à rien en run. Car celle ci pèse 2kg... ca fait lourd.

Drag Scoot c'est ça montage fourche rigide et amortisseurs rigide

Quel barre? Bas de caisse fibre sl tech...

Stunt est en catégorie sport 70 en gros tu garde les suspensions. Dragscoot 70 montage rigide. Par son cadre le stunt est déjà de base lourd et l'ideal pour le poids ça reste le booster... Béquille je peux avoir ca mais c'est dans les 70/80€ fdpc