derck
Tout ce qui a été posté par derck
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il y a-t-il des points de graissage à faire sur le variateur ou l'embrayage? Genre l'intérieur l'intérieur de l'axe poulie du variateur ou autre chose? J'hésite parce que si la graisse vire partout c'est la merde
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Oui, sur l'axe, il faut mettre de la graisse spéciale. Je crois que tu dois séparer le correcteur en deux pour ça.
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+1 tu sépares en deux ton correcteur et tu le graisses
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J'entends un sifflement à mi poignet à 7500 tours environ. Ca me l'a plus fait avec la révision des 10 000 mais une semaine après c'est revenu. Ca peut être quoi? courroie?
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J'ai changé l'huile de transmi il y a environ 5000km, j'ai mis la dose recommandée. Sauf que j'ai démarré plusieurs fois avec un U (une fois alors que mon boisseau était bloqué donc ça a démarré à fond et le U s'est bloqué très très loin) je me demande si ça a pas flingué ma transmi?
Sinon vu que le bruit a disparu après la révision des 10 000, l'huile n'a pas été touchée, je me demandais si ça venait pas de la courroie ou des galets ou autres? J'ai déjà...
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essayé de dégraisser les galets et leur pistes mais rien n'y fait
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fracnhement le coup du U ça peut grave jouer sur ta transmi si tu as mit un gros coup mais je pense plus a un deplacement de ton pignon ce qui fait un frotement et donc un siflement et des fois il doit ce remplacer donc plus de bruit .. mais bon ça peut être autre chose j'ai pas le scooter devant moi ;)
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Sur runner sp c'est possible de sortir les plaquettes de frein avant et arrière sans démonter tout l'étrier?
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ca marche je vais démonter. Je comptais surtout seulement passer un coup de souflette j'ai pas trop envie de tout démonter j'ai encore jamais fait ça mais là si je fais une connerie ça en devient dangereux
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tiens puisque t'es encore là vu que j'ai jamais changé mes plaquettes arrières elles ont plus de 10k km tu me conseilles de reprendre d'origine ou adaptable ça suffit amplement? ça me fait gagner presque 15-20€ par jeu de plaquette
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adaptable, mais nettoies les pistons avec du nettoyant frein et une brosse à dent
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scooter piaggio - gilera Démarrage difficile à l'électrique
derck a posté un sujet dans Diagnostic de panne
Bonjourà tous, J'aiun gilera runner de 2013 qui a environ 10 000km. Bien révisé régulièrement. Leseul soucis que j'ai c'est qu'il démarre difficilement à l'électrique. Il démarre très bien au kick, mais lorsqu'il reste quelques heures dehors dans le froid il a du mal à l'électrique (mais démarre toujours au premier coup de kick). Généralement quand il a du mal il démarre mais s'éteint dans le quart de seconde qui suit puis le démarreur electrique tourne dans le vide et c'est impossible de le démarrer. J'aimerais savoir tout ce à quoi vous pouvez penser comme solution ou comme cause. Ce que j'ai essayé : - Re régler vis de richesse (j'ai eu l'impressond 'avoir un léger mieux) - Changer pignon (juste en dessous du variateur) - Recharger la batterie à fond - Passer un coup de souflette sur la sortie du démarreur électrique dans le carter J'arrive pas à déterminer si c'est un soucis venant du réglage ou un soucis électrique. J'ai pensé au fait qu'il y ait trop d'air et donc qu'il cale au démarrage car le démarreur est pas assez puissant comparé au kick, ou bien qu'il se noie et qu'on soit obligé de donner un bon coup de kick pour le démarrer. Pour info : le bas régime de mon scooter broute un peu, surtout lorsqu'il est froid il a du mal. Après à chaud il marche très bien même si le premier 1/3 de la poignée reste bizarre et la réponse n'est pas immédiate Merci -
Je vais faire un chanfrein sur les garnitures de mon embrayage (il se glace vite et il y a souvent des à-coups à très bas régime). Il faut que je chanfreine tout le tour de la garniture ou seulement les deux côtés perpendiculaires à la cloche?
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Chanfreiner le bord me semble une bonne idée, de toute façon soit ça ne change rien, soit c'est mieux. Tu as juste à chanfreiner le bord qui rentre en premier dans la matière, celui en avant par rapport au sens de rotation, qui risque de "planter" dans la cloche.
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Merci pour la réponse lou. Il est utile de dégraisser et poncer logement la cloche aussi ?
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Elle n'est pas censé être grasse mais ça fait jamais de mal de la nettoyer. Faut pas poncer au gros grain sur la piste d'accroche par contre sinon ça risquerai de modifier l'accroche.
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Une technique pour démonter le démarreur electrique d'un runner (pour vérifier il galère des fois) ? Il est vraiment pas accessible
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oui super bien même la courroie et les galet commence a s'user il a 17000km quand même mais ça va oui change de pignon si c'est sa si sa serrais le démarreur il ne tournerais pas du tout
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+1 spanish ;)
il a tout a fait raison il aurrais jamais tourner ton démarreur si il était mort ;)
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toute à l'heure (bon il est resté sous une put* de pluie pendant 1h) en voulant démarrer à l'électrique j'ai entnedu un bruit bizarre. Soit le démarreur déconnait, soit il était plus en prise avec le pignon donc je me suis posé la question sachant que des fois il a du mal à démarrer à l'électrique. Je vais test le pignon et je verrai ça. C'est surtout pour le vendre ensuite pour que le vendre bien rush et que l'acheteur n'ait pas de galères. Bientôt la motooo !...
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MT 07 commandée
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J'espère que ta pris la deep armor :p
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ah cool julien fais gaffe ça avance pas mal en 72 chevaux j'ai eu l'occasion de tester à la moto ecole
bien sur que j'ai pris la deep armor jart !
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Ah yes ;)
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T'as eu un bon garage julien pour qu'il te les change en garantie... j'ai entendu dire que personne n'arrivait à se faire prendre ça en garanti. Je vais tenter les coups mais vu que le garage où je l'ai acheté m'aime pas... je chipote à chaque fois que je vais faire un truc chez lui (en même temps il fait mal son taffe). Tu les avais changé où toi? Sinon ta petite er6 marche toujours bien? Je me tate à la prendre pour me faire la main
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Bon les mecs qui ont des runner On a déjà parlé du soucis du sifflement à partir d'un certain nombre de kilomètre J'entends ce sifflement côté carter de transmi quand je suis à mi régime J'ai pensé : - Joint spy ou roulement - Embrayage lissé qui siffle un peu (ou variateur tout simplement les galets qui sifflent) Un avis? Je sais que la plupart des runner ont ce soucis mais je sais pas d'où ça vient. Un gars qui avait un runner m'avait parlé des roulements qui clamsent à 10 000km même pas pris par la garantie. Des avis?
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J'avais une mbk 51 de l'époque. Petite info : pour avoir le certificat de conformité il faut que t'aies le numéro de série du moteur et celui du cadre, ET que les deux correspondent (soient liés quoi). Il faut que t'envoies une lettre manuscrite avec ta demande + les deux numéros que j'ai dit + un chèque du montant demandé. Perso ça a pris 3 semaines et ils m'ont renvoyé le certificat de conformité. Grâce à ça tu pourras l'immatriculer. Si le moteur a été changé depuis tu l'as dans le uc. Moi c'était la procédure pour MBK, peugeot ça doit changer un peu mias regarde sur nternet tu vas trouver
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Mon thermostat déconne sur runner à chaque fois je dois le trifouiller ça remarche bien 2 semaines puis après la température s'affiche plus voir ça clignote. Une idée? A par faire un point de soudure j'ai pas le matériel
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scooter piaggio - gilera Scooter cale si richesse à 1,5 tour
derck a répondu à un(e) sujet de derck dans Diagnostic de panne
Pas faux dès que j'ai installé mon pot le cran était au milieu et ça marchait très bien... le soucis c'est que maintenant ça marche mieux au deuxième en partant du haut... va comprendre. Mais bon tant que ça marche bien je me plains pas :D il me reste toujours un petit soucis dès que j'actionne la poignet je sens que ça broute un peu (ou le contraire qu'il y a trop d'air) mais je vois pas du tout où ça peut venir... mais ça empêche mon scooter de démarrer au quart de tour à froid... richesse environ à 1,5 tour et vis de ralenti pas trop serrée. Il doit y avoir un bins quelque part -
scooter piaggio - gilera Entraineur de compteur runner sp
derck a répondu à un(e) question de derck dans Partie cycle
merci ma petite gueule c'est cool ! la pate en métal tu veux parler le truc aimanté que tu peux dévisser directement ou le truc entre la fourche et la roue où il faut démonter la roue pour pouvoir y accéder? merci ! -
scooter piaggio - gilera Scooter cale si richesse à 1,5 tour
derck a répondu à un(e) sujet de derck dans Diagnostic de panne
J'up c'est résolu merci. Le clips de l'aiguille était tout en haut je l'ai descendu d'un cran ça va beaucoup mieux -
Technique pour sécurisé mon Runner SP
derck a répondu à un(e) question de ZeniiTh dans Équipements de protection
en vrai les meilleures astuces sont 2 U + chaîne et alarme, ça dissuade beaucoup. J'habite en banlieu mais on me l'a jamais volé vu la difficulté avec toutes les sécurité -
scooter piaggio - gilera Scooter cale si richesse à 1,5 tour
derck a répondu à un(e) sujet de derck dans Diagnostic de panne
Desole les gars je m'étais ml exprimé. Le scooter tient bien le ralenti avec la vis serrer à fond et la vis desserre a 1,5 tout. Seulement il cale quand J'ACCÉLÈRE presque instantanément lorsque la vis est dessere de 1,5 tour ce qui n'est pas normal -
Oui comme dit au dessus aucunes différences... si ce n'est la côte argus du scooter. Même les couleurs sont les mêmes si je ne me trompe pas...
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scooter piaggio - gilera Scooter cale si richesse à 1,5 tour
derck a posté un sujet dans Diagnostic de panne
Bonjour à tous, J'ai un runner sp 2013 qui a 9000km. J'avais un soucis de bas régime (broutages & co) mais depuis que j'ai changé mon starter tout va mieux. J'ai maintenant un autre soucis : Si je mets ma richesse à 1,5 tour, le scooter cale lorsque j'accélère. Pour qu'il marche "correctement" il faut que je serre la vis à fond. Il marche très bien à mi-haut régime. Avec la vis serrée à fond il accélère même si lorsque je suis à l'arrêt (le régime redescend) et que je repars ça se sent c'est pas fluide, ça monte pas d'un coup ça "bégaye" un peu, et si je laisse un filet de gaz j'ai l'impression qu'il va caler mais il part quand même. Cela signifie donc qu'il y a trop d'air vu qu'il cale lorsque je desserre (trop d'air seulement en bas régime vu qu'l marche bien pour le reste). Cela pourrait venir d'où? Mousse de filtre à air neuve, pas vraiment de prise d'air à vu d'oeil (même si je peux pas vérifier...) Merci -
scooter piaggio - gilera Entraineur de compteur runner sp
derck a répondu à un(e) question de derck dans Partie cycle
Le câble a peut-être été forcé mais il n'y a pas la moindre marque. Justement vu le prix du bidule j'aimerais bien arranger ça autrement... -
scooter piaggio - gilera Entraineur de compteur runner sp
derck a posté une question dans Partie cycle
Bonjour à tous, J'ai essayé de démarrer un jour avec un U sur la roue avant. Mon scooter avançait pas et j'ai forcé comme un c*. Après l'avoir enlevé j'ai remarqué que mon scooter n'affichait plus les km/h de 0 à 40 km/h. J'ai donc vérifié j'ai démonté l'entraineur de compteur (il est aimanté) après avoir compris comment c'était censé fonctionner j'ai essayer de bien le remettre en place (je me disais qu'il avait bougé un peu). Depuis le compteur n'affiche plus rien de 0 à 20 km/h. L'entraineur de compteur est en bon état pas de traces et bien calé dans son emplacement. Le disque n'est pas voilé j'ai vérifié. C'est peut-être un détail mais je compte très prochainement revendre mon scooter j'aimerais qu'il soit tout clean histoire de pas perdre d'argent dessus (ou d'avoir une remarque du vendeur, j'aimerais bien vendre quelque chose de tout propre) Un avis? J'aimerais ne pas changer l'entraineur de compteur étant donné qu'il a l'air en bon état. -
j'espere que t'as pris assurance vol
