derck

Bon j'ai pensé a une prise d'air peut être encore. Ce matin il démarre bien mais a peine j'accélère il a des gros trous... J'eteint et je rallume le ralenti est super instable. Je le laisse chauffer il fonctionne bien... Puis a un feu rouge j'accélère et il a un gros trou il avance pas. Je m'arrête et je visse la richesse à fond la il a plus de trous mais on sent qu'il est pas stable et vis de ralenti vissée à fond le ralenti est même pas a 1500 Tours à fond. Des avis? Si y'a une prise d'air je vois pas ou elle pourrait être sur le carburateur tout est bien emboité...

Ceux qui ont un runner avec pot touring vous pouvez me dire à combien de tours part votre scooter? Par exemple avec les jaunes malossi (ceux que je compte mettre) je me demandais à combien le scooter partait

En voilà un qui a le même soucis que moi. Tu as un pot aussi ou tout d'origine? C'est vraiment chiant. J'ai pensé à quelque chose : Mon scooter part à 7000 tours au démarrage (des ressorts d'embrayage qui sont un peu trop dure pour le touring je pense, ils sont blanc je ne sais pas quelle marque), est ce que ça pourrait faire chauffer trop le scooter de démarrer ralentir démarrer ? Vu que pour avancer un petit peu faut quand même le faire monter à 7000 tours, sachant que c'est pour faire 3 mètres (dans les embouteillages par exemple) le radiateur ne se refroidi pas, donc ça le ferait chauffer jusqu'à la surchauffe? La solution serait donc de faire monter des ressorts d'embrayage un peu moins dure histoire de moins le faire monter dans les tours?

Ma bougie je vais aller la vérifier toute a l'heure. La dernière fois que je l'ai vue elle était brique un peu grasse. Ma prise d'admission a 1 jour et est neuve et posée par un concess je vois pas pourquoi tu dis ça nono. Parce que il a été réglé par plusieurs concessionnaires différents et le magasin ou je l'ai acheté y'a que des enf*** donc j'y vais qu'en dernier recours. Mon moteur moteur qui ait prit un coup sur la gueule? Je ne pense pas j'ai jamais roulé quand le témoin s'allume je me suis toujours arrêté pour le laisser refroidir avant qu'il s'allume. Liquide de refroidissent c'est la première chose que j'ai regardé il y en a toujours ( sibýen aurait pas ça surchaufferait a haut régime ) et de plus il a été purgé par un pro très dernièrement D'autres avis?

J'ai pas envie de me lancer dans un démontage de culasse je le ferai faire par un concess. Je rajoute un truc : ma vis de ralenti est vissée presque à fond et mon ralenti dépasse pas les 2000 tours minutes. Ca fait quelques temps que c'est comme ça... La vis de ralenti n'influe presque pas sur le ralenti. Je précise que le carburateur est nettoyé Mon blacksoul vient de passer ses 6000 bornes

Oui je suis sûr et certain que mon moteur chauffe énormément. Dès que les barres de chauffes sont très hautes à la limite que le témoin s'allume il y a une odeur caractéristique et le moteur est brulant. Mon radiateur aussi est brulant On m'a parlé du calorstat, est-ce possible que ça soit ça? Ce que je comprends pas c'est que le scooter ne chauffe plus passé le 1/4 de la poignée, si ça aurait été le calorstat il chaufferait quel que soit la vitesse (encore plus à haut régime j'imagine) sauf que là ça n'est pas le cas

non si j'ai utilisé le mot surchauffe ça veut dire que ça chauffe énormément ça chauffe jusqu'à que le témoin clignote, les barres montent très rapidement à partir de ce moment là j'éteint le scooter et je laisse refroidir

J'ai acheté mon scooter neuf donc c'est pas possible que ça soit ça il n'a pas été tellement trituré

Circuit de refroidissement jamais touché mis à part récemment pour essayer de régler ce problème justement une purge faite par un garage. Ca n'a rien changé donc ça ne vient pas de là. Le scooter n'a même pas 6 mois.

Salut à tous, Je vous explique mon soucis. Dès que je suis dans les embouteillages ou que ça roule pas très vite (et donc que je reste au 1/4 de la poignée et que j'accélère et décélère tous les 5 mètres) les barres de chauffe de mon scooter grimpent à vitesse grand V. Ma configuration : - Moteur d'origine - Pot touring - Cloche malossi wing bell (histoire de mieux ventiler l'embrayage) - Gicleur 65 - Vis de ralenti à environ 1 tour - Ressort d'embrayage blanc (je ne sais pas quelle marque mais le scooter commence à avancer à 7000 tours) En pointe il n'y a rien à redire (+ de 90 sur plat actuellement) et en mi régime pareil ça marche parfaitement bien. Il a une très bonne accélération et pas de soucis de broutages ni autres. Juste ce soucis de surchauffe... Le ralenti est assez stable (j'insiste sur le assez), de temps en temps il reste bloqué à 2200 au lieu de redescendre à 1600. Je rajoute quelque chose : le scooter a du mal à "débrayer". Lorsque je pile ou même simplement que je decélère l'embrayage a du mal à se décoller de la cloche (c'est l'impression que ça me fait). Du coup la roue est toujours entrainée et c'est super dangereux parce que quand je fais un freinage d'urgence ma roue arrière se bloque presque à chaque fois (si si je sais freiner je dose bien mais elle se bloque trop vite, je l'avais jamais bloquée avant ce soucis). Le soucis de surchauffe m'énerve parce que du coup la journée je peux pas aller à Paris avec quelqu'un derrière vu que je sais que ça va être embouteillé. A deux c'est pire ça grimpe encore plus vite (normal). Je suis obligé de m'arrêter tous les 1 ou 2 KM pour faire un peu redescendre les barres de chauffe. Si vous avez besoin de plus d'infos n'hésitez pas Je récapitule les deux soucis : - Scooter chauffe beaucoup trop à bas régime - Il a du mal à "débrayer" en décélérant Merci d'avance et désolé pour le roman

Si je me rappelle bien il n'y avait qu'une seule grosse vis qui tenait le crochet et non deux (peut-être une de cachée derrière j'ai pas vérifé) donc je me posais des questions sur la tenue du truc Ensuite on dirait pas mais il est assez gros (il y a le crochet + son support dans lequel il se cale) et sur le tablier runner ça aurait fait dégueu (ça serait ressorti un peu... sauf si on adapte ça parfaitement mais pas dans mes moyens) et puis j'avais pas envie d'essayer au risque de foirer mon tablier... j'ai préferé laissé le crochet là où il était (sur le zip quoi :D2 )

J'y ai déjà pensé j'ai vérifié un crochet de zip mais j'ai vu que c'était une bonne galère donc j'ai laissé tombé

Les ressorts sont les même pour mbk et piaggo? Je peux acheter des ressorts chez mbk sans soucis?

Vous savez où je peux acheter des ressorts d'embrayage jaune malossi à paris?

J'avoue que c'est vraiment dégueu là :D D'ailleurs j'ai vu que t'as complétement viré la seconde boîte à air anti pollution. Elle ne sert plus à rien dès qu'on a plus le pot d'origine?

Ouais surtout en l'ayant acheté neuf avec 300km... Par contre faut faire attention avec ces occasion là beaucoup de garages trafiquent les compteurs ou en mettent d'autres histoire de vendre un scooter neuf alors qu'il a déjà pas mal de km La preuve ils te le vendent il est censé être neuf il a quand même un soucis c'est le pot d'origine? je suis très loin d'être le mec le plus calé du forum mais je sais que la poignée à fond c'est le gicleur principal. Si t'as un pot le gicleur n'a peut être pas été changé. Ou bien c'est peut-être un scooter qui avait un pot auparavant et le gicleur n'a toujours pas été remis d'origine. Je vois pas d'autres soluces

J'ai ce grésillement/sifflement aussi risk je m'étais déjà posé la question pour savoir si c'était normal ou pas

lol... je pense que t'as voulu me faire rire un coup, je vois pas d'autre manière d'expliquer ce que tu viens de me dire là argument carrément débile mais comme tu dis, c'est pas le débat, donc je te laisse dire des conneries

On s'en fou des stats comme tu dis mais elles me donnent raison Je parle pas d'une combi intégrale mais juste un manteau coqué ou renforcé (quand tu vois des ixon à 120€ avec protections épaules et coudes on peut pas dire que c'est hors de prix) et là par contre j'en vois énormément des 50 avec des manteaux comme ça envoie moi une photo à ton prochain carton sans manteau ça me fera sourire

Je sais pas si tu sais mais la plupart des accidents des motards en sportive gros cube comme t'as cité ne se produisent pas à 180km "Dans 75% des cas, la vitesse de déplacement du deux-roues au moment de l'impact était en effet égale ou inférieure à 50 km/h" (http://www.moto-net.com/actualites-motos-662-S%C3%A9curit%C3%A9-routi%C3%A8re-ACCIDENTOLOGIE-Quelles-sont-les-causes-des-accidents-de-moto-.html) c'est vrai t'as raison même que les motards en sportives gros cube devraient arrêter de s'équiper aussi ça ne sert à rien étant donné que la plupart des cartons sont à 50km ou moins, c'est comme si ils roulaient en 50 quoi !

Perso ma première bécane c'était une mobylette et je l'ai achetée tout seul... mon père a voulu la bruler . C'était le père le plus "contre les bécanes" que j'ai jamais vu mais dès qu'il a vu que c'était super pratique qu'il avait plus besoin de venir me chercher à chaque fois et que je pouvais me déplacer tout seul il a plus rien dit Après dès que j'ai eu 18ans j'ai bossé dure et je me suis acheté le scooter que je voulais depuis longtemps, et vu que j'ai bossé comme un chien mon père (qui voulait bruler ma mob 1ans et demi auparavant je rappelle) m'a payé la moitié et me paye l'assurance (800boules par an faut les sortir j'aurais pas pu). Après par contre tout ce qui est révision équipement et essence c'est pour ma pomme et ça fait chère... Si il veut pas tu peux donc lui sortir ça : tu te débrouilles et t'assumes tout seul. Que ça soit les galères, l'essence, les équipements et tout le reste t'assumes financièrement parlant Et puis la dangerosité... oui c'est dangereux un scooter... mais tant que tu roules en considérant que t'es jamais prioritaire et si t'es tout le temps aux aguets ça réduit déjà grandement les risques Je fais 1000km par mois banlieue et paris intramuros par tous les temps et à toute heure mon scooter a pas une éraflure et les seuls accidents que j'ai failli avoir j'ai été assez vif pour les anticiper et les esquiver. Si tu regardes sur le fofo si je me trompe pas y'en a plein qui ont jamais eu d'accident encore... bon certes à paris c'est plus rare mais tant que tu fais gaffes il devrait pas y avoir de soucis Et puis pour qu'il soit d'accord tu peux déjà t'acheter un manteau coqué des gants et un bon casque... si il voit que t'es protégé ça devrait plus le faire