xtremDream

Non je n'ai pas regardé sa car je n'ai pas eu le temps. Pour le cour circuit tu penses sa pourrais venir d'où?

Non pas de préserrage car je n'ai pas senti une seule fois une amorce de préserrage, le clapets mort aurait foutu la merde sur la bougie, hors la ma bougie est impecable, Pourquoi ce joint aurait bougé? Si il aurait bouger et que c'est la raison pour laquelle mon scoot ne démarre plus je devrait avoir de l'essence qui coule de mon carter de transmission, hors ce n'est pas le cas. Ouai mais merci quand même :D

Bonjour, alors voilà on me propose un kit 50 MHR alu jamais monté pour 140,. bien entendu je suis très intéréssé mais j'aimerai avoir un peu plus d'infos pour les personnes ayant ce kit car j'aimerai pas qu'il meurt tôt. -1. Est ce que ce kit est solide? Car desfois je me tape 1h de route dans les montagnes donc je tire a 80 90 et desfois au max mais pas longtemps -2. Tous les combien de temps faut-il faire la segmentation? -3. apporte-t-il de réels perfs? -4. Est ce légale de rouler avec? Je m'en fou royalement mais pour l'expertise si je reste sur du 50cc ils me font pas chier ou si? -5 Est ce que ma configuration actuel suffis pour monter ce kit? -Yasuni R -carburateur 17.5 -BAC VL14 -Multivar 2000 -Fly Clutch - Galets 5.1Gr - vilebrequin Hebo(ne connais pas son nombre de kil exact ni le modèle précis) Voilà donc j'aimerai vraiment me renseigner un max sur ce kit. Bonne journée

bonjour, alors voilà je roulais avec mon SR(moteur d'aerox) et soudain il a arréter de fonctionner comme si j'avais enlever ma clef et impossible de le redémarrer. J'ai mis une BR9HS usée, il s'en branle, une B7HS neuve, il s'en branle toujours, J'aimerai savoir d'ou cela pourrait provenir car il a fais sa subitement. Certainement pas un problème de carburation vu qu'il n'a pas commencer a brouter comme si le carburateur déconnais ou autre. Est ce que sa pourrait être mon joint de culasse qui à pété donc j'aurai du liquide de refroidissement dans le cylindre ce qui pourrait expliquer cette anomalie? Comment savoir si c'est belle et bien le cas de mon joint de culasse? Car je ne peux pas démonter ma culasse actuellement. merci bien et bonne journée.

à peine plus? ahahahah je l'ai enlever sa faisait un bruit tellement grave quand j'accélérais que je l ai remis ahahah

Ouai mais je vais faire un bordelle avec non?

J'ai carburateur 17.5 PHBN a starter manuel, filtre à air d'origine et gicleur de 82 si mes souvenirs sont bon

Bonjour, alors voilà sur mon moteur minarelli horizontal j'ai: -kit 50 black trophy -carburateur 17.5 -variateur multivar 2000 -yasuni R -fly-clutch -galet 5.1gr -full jaune Avant avec les galets d'origine du variateur(7gr) quand j'accélérais sa allait bien mais pas une grande accélération, y'a deux semaine j'ai monté mes galets de 5.1gr(artek)et la quand j'accélére la première fois(même si ça fait 5 minute que le moteur tourne)j'ai une forte accélération linéaire mais après quand j'accélére à fond au démarrage, il part fort à partir de 10km/h et y'a des trou d'accélération, comme quand on met une gicleur vraiment trop gros, jusqu'a 20-30 et j'ai plus une accélération linéaire, mais je ne fume pas blanc et sur le test de la bougie je n'était ni trop noir ni trop blanc. Donc d'ou sa pourrait venir? Aiguille ? Gicleur?

Bonjour, Est ce utile d'investire dans une boîte à clapet avec ma configuration? Pot yasuni R débridé, carburateur 16, variateur multivar 2000, kit 50 black trophy,embrayage fly-clutch, full jaune, vilebrequin hebo racing. Si oui quelle boîte à clapet me conseillez-vous? Quel gain m'apporterai cette boîte à clapet? Merci

Si je met un 85(celui en dessous que j'ai) et il va moins bien

Bonjour, j'ai un aprilia SR stealth a moteur minarelli, kit 50 black trophy, carburateur 16, pot yasuni R débridé, ressort de poussée jaune, embrayage malossi fly clutch, ressorts d embrayage blanc, variateur d origine. Alors a froid mon scoot va niquelle mais des que je le tire à fond après il plafonne a 30km/h et atteind difficilement 70km/h. La bougie n est pas blanche mais quand je fais le test ou je le tire à fond elle est d un coter coleur brique et de l autre noir. D'ou cela pourrait venir? A savoir que j'ai un gicleur de 88 et que desfois il s engorge mais le 3/4 du temps roule niquelle?

Je l'avais déjà dit, poussée jaune malossi et embrayage blanc malossi :) donc me faudrait passer à des ressorts jaune malossi pour l'embrayage? :)

Salut, Donc j'ai monté des galets de 5,4G j'ai légèrement plus de patate a chaud mais c'est tjr plus mou que d'origine, pointe c'est du 80-85km/h mais j'entend très bien qu'il peut encore monter plus haut mais il n'y arrive pas, j'ai aussi une très bonne reprise mais elle met plus de temps à venir. Mais pour le démarrage je me demande si il ne faudrai pas des ressorts plus dure afin que l embrayage reste plus longtemps fermer et s'ouvre à plus haut régime?

Ok mais, dans ma cave j'ai un yasuni R full et carburateur 16(peut être bientôt un 17,5), pour l instant je les montent pas car si on me contrôle mon permis provisoire saute,mais quand je vais monter sa quelle galets je dois mettre et les ressorts d'embrayage iront bien ou faudra les changer?

Juste les ressorts d'embrayage? Ou aussi le ressort de poussées?

Ressort d embrayage blanc malossi montés de base sur l'embrayage malossi fly-clutch, ressort de poussé jaune malossi, les deux on étés montés en même temps et doivent avoir 2'000kils a tous casser

Kawasaki oui, GPZ aussi, mais ce n'est ni une ninja, ni une 900cc. Mais t es pas loin. Indice: moto équipée d'un turbo, a plus ou moins 25ans ;)

bonjour, Autre compte rendu, a froid le scoot part super bien au démarrage mais c'est seulement une fois chaud qu'il met du temps au démarrage, je passerai au garage m acheter des galets de 4g, quelqun sais a peu près combien ça coûte?

Pour les usés les 6 c'était aux alentours de 18g et 22g ceux que j'ai monter, le soucis maintenant c'est que j'ai un démarrage pourri(bouffer par un jogr full origine) mais j'ai une reprise super en sortie de virage c'est le pieds mais reste le démarrage et la pointe la j'ai atteint 80 sur du plat

Ok merci bien ;)

Donc je monte a 70/75 à fond, j'ai une reprise de fou par rapport a avant à partir de 20, je suis sûr que je pourrai lever l'avant juste avec la reprise, en revanche les 75km/h je les trouves trop faible car je prenais 90-100 full origine, et au niveau bruit du moteur, donc des trs/min, il est plus haut qu'avant pour la même vitesse, le bruit à 30maintenant est le même qu'a 45-50 avant, donc je suppose galets trop légers non?

Je les ai pesés mais ma balance de cuisine ne donne pas de chiffres a virgules donc voilà mais ils etaient a a peu près 4G aussi je peux pas être plus preci d autant plus que la balance n est pas top

Petit retour, Avec ces galets a 60 j entend plus le bruit de rupteur (avant je commencais a l entendre a 60-65)en revanche j'ai une moins bonne peche au démarrage mais une meilleur reprise, donc que dois je comprendre? Avec les galets en photo j avais une meilleure patate.

Salut ouai je pense plus tôt que mes galets étaient trop morts, la je les ai changé par des galets de ~4G je verrai ce que sa donne mais j'ai déjà moins de pêche au démarrage ;) je vous tien au courant si j'ai le même problème.

Donc sa ne se monte pas ?