xtremDream

Ok merci ;)

Bonjour, Mon pot ayant rendu l ame j'ai du mettre un pot d origine de Nitro catalyser ou neuf vu l odeur dégeulasse qui en ai emise, bref avec mon ancien pot(image jointe)je tapais dans les 96 compteur donc dans les 90 reel je pense et du coup j aimerai un pot qui me fasse gagner des performances, celui qui a le meilleur rapport Peche/pointe sur un kit d origine diametre de 40mm(50cc je suppose) et carburateur 12 parce que j'ai vais peter un câble avec la perte de peche et de pointe importante avec le pot de nitro :P je dois limite le pousser au feu vert pour redémarrer même mon velomoteur a plus de peche :P

De rien ;)

ahahahah ouai la j'ai vite fait un peu le tour de la derbi et y a pas mal de frais si l'ancien proprio n'a plus les pièces manquantes du style; carburateur, freins avant foutu, réservoir, carénage, sélécteur, boîte à vitesse foutu ou embrayage trop désserer et bulle avant mais sa devrai le faire j'ai déjà un kit Airsal monté dessus :ouf: par contre je ne sais pas la cylindrée... On verra en roulant :D2 Bon sinon au niveau du SR bah la béquille latéral est un peu morte :rheuuu: et le pot lui est en deux parties :D2 cassé au niveau du coude, cassé en plein milieux d'un petit tunnel je vous explique pas le bruit j'avais honte c'était pire qu'une Harley :oops: Du coup heureusement que la madame qui m'avait donné le vélomoteur c'était planté et m'avais donné le pot d'origine d'un Aerox au lieux de celui pour le vélomoteur , le hasard fait toujours bien les choses vu que j'ai le même moteur que les Aerox :P2 Du coup on change de pot en plein milieux de Genève, car avec le boquant d'enfer qu'il faisait j'ai préférer continuer en bus, et puis bah le joint du pot est un torchon tellement il est plié de partout ce qui fait qu'au final je fais juste un tous petit peu moins de bruits x) Du coup un pot catalysé sa ralenti le scoot j'ai l'impression :( y a 6 kilomètre et pas mal de pêche qui ont disparu esperons que se soit a cause du joint du pot mal mit x) sinon quel pot va bien sur un kit d'origine (40mm de diamètre donc peut-être un 50cc mais si je montait a 96 avec mon ancien pot je pense bien que se soit un 50cc)??

http://www.scootcustom.com/divers-schemas-electrique.html :cool2:

Deux trois petites news toutes fraiche :) Réservoir de liquide de refroidissement changer donc plus de fuite. Changement des joints de culasse... mon dieux qu'ils étaient foutus :o Le joint qui fait tous le tour de la culasse étaient applati et gardait parfaitement la forme de la culasse tellement il étaient fichue et le joint rouge étaient en morceaux... j'ai du l'enlever au tourne-visse et la culasse d'origine était tellement encrassé que je ne voyais même pas les inscription au fond de la culasse, j'ose même pas immaginé la tête des segments :D2 mais du coup il perd déjà beaucoup moins de pêche à chaud par rapport à avant. Coude du pot fissuré ça fait énormément de bruit pour une si petite fissure :P Béquille latérale en bout de course hier soir le scoot était limite sur le flanc du pneu du coup on la bricolée pour qu'elle tiene un peu :P

Changer de compteur ? :D2 :P2 :ninja: Non sérieusement étant apprenti éléctonicien je ne pense pas que l'on puisse le "débridé facilement" car sois c'est programmé pour ne pas dépassé les 80km/h donc dans ce cas c'est de la reprogrammation et hormis un pro avec le matériel nécessaire et les compétences requises c'est impossible à faire par des amateurs en programmation, sois c'est un composant qui ne permet pas de lâcher suffisamment de courant ou de données pour que le compteur dépasse les 80 km/h. Dans ces deux cas cela ne paraît pas évident à réalisé. Mais je peux me tromper ceci ne sont que deux hypothèses. Rien ne vaut un bon vieux compteur analogique. :D2

Je suis :D

J'adore les faces avant de tes scoots :bave: :bave: surtout celui de l'ovetto ;) je suis ;D

Il est magnifique ton scoot :love: Pas cool pour ta transmission :P2 Bref je suis ;D

Bon allez un peu de news toutes fraiches -Peinture toujours pas choisi, de toutes façon avec les pièces à commander pour l'entretient et une petite Derbi GPR NUDE 50 qui rentre sans carénage ni réservoir va falloir debourser ;P -Par-boue avant récuperer à la casse mais de couleur rouge et le blaireau qui me l'as enlever de l'épave y est allé comme un burin et m'a agrandi et tordu le trou sur le coté droit pour la fixation <_< :vener: Mais bon ceci étant dit ce n'est pas parce-qu'une Derbi vient s'imposé qu'il faut ignorer le petit SR :P donc voici la liste des pièces en gros (je détaillerais) que je vais commander lundi prochain car il manque les segments et que dimanche je démonte le cylindre pour tous mesurer et vérifier la BAC et aussi retrouver la fuite du liquide de refroidissement qui se cache :ninja: donc on a: -Pochette de joint complète vue que de la fumée s'échappe du haut moteur ailleurs que du pot et que je vais changer les segments donc tous le haut moteur aura des joints neufs :ze: -Plaquettes de freins, à ce qui parait sa freine mieux quand elles sont neuves et pas usées. :D2 -Poignées CNC Blanc et Noir STR8 :bave: -Joint du pot vu que le mien a été plié en deux et monté ainsi par l'ancien proprio durant dieu sais combien de temps :P -Kick droit tribal noir STR8 :bave: ça me permettra de placer le kick plus haut(j'espère) que celui d'origine pour un meilleur rendement de kickage car celui d'origine je ne peux le monter plus haut car il bute sur le carter de transmission, et au pire il servira pour l'estétique. A ca viendra s'ajouter les segments pour être sûr de repartir pour au moins 5'000 kil sans craindre de les voir rendre l'âme. Et voici la Derbi fin se qu'on m'en a donné, en gros il manque : -carburateur -divers carénages -bulle avant -compteur (-set de clé) Mais je ferai un project Tuning et resto pour elle plus tard car si l'on sait pas d'où elle provient elle repart d'où on nous la donnée car elle n'est ni répertoriée sur France ni sur Suisse, le point positif au moins on nous dira pas qu'elle est volée mais bon je préfére savoir sa provenance vous comprenez ;)

Ok et merci de l'astuce pour voir si les clapets sont morts ou non :cool2:

Segments et joints prévu :) Mais qu'entends-tu pars "le reste"? Jeu de la bielles, roulements, etc ? :)

carburateur 12, Gicleur 72, BAA d'origine, B8HS, kit origine je suppose

Bonjour, j&#39;ai un aprilia SR de 97 avec le moteurs des Aerox, les minarelli horizontaux. Mais j&#39;ai divers problèmes: -de temps en temps le moteur refuse de démarrer je dois kicker et starter beaucoup et le laisser reposer 5-10minutes rekicker et la il démarre -perte de puissance à chaud -fume du moteur(fumée qui s echappe du moteur en plus du pot) Alors j aimerai savoir comment y remédier. j&#39;ai pensé changer segments et tous les joint haut moteur. Pensez-vous que cela fera l'affaire. :)

Je suis :) il est bien sympathique ton Aerox surtout ta selle elle est super belle :)

Bonjour j aimerai savoir si se pot est bien car a 75.- si il est bien je le prend direct :) Je suis avec carburateur 12 gicleur 72 et sûrement kit 50 mais pas sur Est ce que se pot me ferai gagner de la patate a bas régime ? Car a 30km/h j&#39;ai plus de peche :)

Bon aujourd'hui en rangeant un peu le garage je suis tombé sur les deux petites lumières bleues à LED et comme il faisait pas beau je me suis amusé a les monter, donc le plus dur à été de trouvé deux interupteurs, un sous la main et un cacher sous la selle pour éviter que l'on me l'allume ;) A la base je voulais les mettre dans la coque de chaque coté pour que sa éclaire sur le tablier mais les support des lumières tenaient keudal donc j'ai fini par décider de les mettre de façcon à éclairer le moteur 8-) Bon ma foie faudra pas y aller trop fort avec le karcher :P On voit un peu comment je les ai fixé c'est le petit truck rouge métalisé :P (oui c'est sale je suis navré :lol: ) sa éclaire pas des masses non plus la journée, on peut observé le scooter rouge derrière mais c'est cool :cool2: (h)

Bon alors voilà des news toutes fraîches :) Phare a double optique monté pas les mêmes connectiques donc il a fallu bidouiller avec un susucre :P Changer deux agrafes qui ne tenaient plus ;) Par boue avant cassé Une petite heure de route dans la campagne casiment a donf a dû bien décrasser le moteur :P Photo :D

Autant pour moi je ne savais ;) merci j&#39;ai appris un truck :cool2: ;)

Il peut être dans l'axe mais reculer et il vient a toucher une autre pièce ;)

Tu peux toujours coller mais après si tu veux être sûr que sa tienne change directement la connectique. Oui oui ça se trouve généralement ça se trouve en lots, prend une photo et regarde dans un magasin de bricolage ;) De rien c&#39;est normal ;)

si tu peux bouger le kick en direction du moteur et faire des va et viens à mon avis tu as fait bouger le système de kick. Quand tu kick tu as l'impression de kicker dans le vide n'est ce pas?

Salut, tes kilomètres ne bougeront pour la simple raison que c'est soit un boîtier sur le scoot qui mémorise le nombre de kilomètre afin d'éviter de tricher sur leurs nombres, soit le compteur lui même qui mémorise(si c'est celui d'origine je pense que sa devrait être un boîtier). Pour réparer ton câble tu peux toujours racheter la connectique cassée et la changer(leur prix ne devrait pas être excessif et tu devrais en trouver dans des magasins de bricolages) ou racheter le câble mais si tu as une gaine où passe tous tes câble pour le fonctionnement du scoot tu vas pas mal galérer. Perso je te conseil de changer que la connectique c'est le plus simple à mes yeux ;)

si tu as tapé comme une brute en direction du moteur c'est possible d'avoir fait un peu bouger le système de kick. et même si tu remet le kick d'origine tu peux kicker ou ça fait comme avec le BCD?