Thegame

Oui c'est bien Après j'avoue,je me perds facilement dans les réglage,je me souviens plus de tous les tests que j'ai fait aussi Le dernier test que j'ai fait,j'ai changé les ressort d'embrayage,j'ai mis des verts malossi à la place des blancs Peut-être les ressorts d'embrayage jaunes ça irait encore mieux,mais j'avoue c'est chiant de démonter le carter de kick,changer les ressorts,remonter le tout Car j'avais un trou au démarrage au feu rouge,je mets poignée dans l'angle et c'était bof J'ai trouvé l'astuce sur YouTube,Simon le chant du cliquet Et tant mieux en passant du blanc au vert,j'ai même pas perdu en vitesse de pointe,je suis à 95,96 km/h gps sur la même route un peu en descente Ouais mais le pot c'est trop cher désolé Je pensais pas que ça allait me coûter aussi cher C'est possible que le pot yasuni r me bride

Salut, Pour moi c'est trop lourd 4,8gr J'ai déjà essayé 4,4grammes avec les galets réglable pavese j'ai perdu en vitesse max GPS je ne comprends pas comment ça pourrait marcher mieux en alourdissant les galets La avec les galets 4,1 grammes je suis à 96 km/h GPS,en légère descente C'est possible de gagner de la pointe encore ou il faut que je change de transmission ?

J'ai réussi à dévisser la vis 6 pans sans clef à choc,et l'huile s'est vider,et j'ai remis la nouvelle J'ai tapé sur un embout 6 pans mis sur la vis,et ça a arrêté de tourner dans le vide Le clips je l'ai enlevé avec un tournevis pour démonter les téléphones Et toi t'es en combien de grammes niveau galet ? Perso je préfère un peu léger pour monter les côtes,plutôt que trop lourd et le moteur a du mal à se lancer,c'est nul à chier booooaaaaa

Bonjour je suis en train de démonter la fourche pour changer l'huile mais je sais pas comment démonter le circlips qui tient le fourreau Je l'ai fait,j'ai acheté des galets réglable pavese,j'ai monté du 4,4grammes et j'ai perdu en vitesse de pointe.... Donc j'ai remis les 4,1gr L'huile de fourche neuve+nettoyant frein

Bah je sais pas comment faire Je verrais bien,j'ai commandé une courroie malossi

J'ai pas le budget pour un pot Je vois pas quoi changer en variation,j'ai le bon poids de galets,j'ai essayé avec des galets plus lourd,j'ai perdu vitesse de pointe,et ressort de poussée jaune,et ressort d'embrayage vert malossi Je me dis j'ai un variateur malossi,peut-être je dois mettre une courroie malossi,et un correcteur de couple malossi

Dac,je dois faire quoi pour gagner de l'accélération et de la pointe ? J'aimerais aller à 100kmh réel,après à voir si c'est possible Et ma courroie ne monte pas entièrement dans le variateur aussi,je sais pas pourquoi

Dac,ça va tu te fais pas trop contrôler par les flics ?

Et ça fait beaucoup de bruit ?

Salut,ça m'a l'air mieux comme système que le pot yasuni R en un morceau,j'ai resserré le pot et la cartouche à fond,mais je suis pas serein maintenant mais le prix d'un r1200 neuf ça pique et j'ai regardé leboncoin yen a pas Oui mais je me méfie,il suffit que la photo sur le site internet soit pas la bonne....

Dac et c'est comment la fixation au niveau du cylindre ?

Dac,tu en as un d'occasion à vendre ?

Bonjour il faut mettre quoi pot sur un nitro avec comme cylindre,le 70 sport mk2 Stage6 ? La en ce moment j'ai un yasuni R

Oui mais ce n'est pas ça le problème,le problème c'est que les trous du cylindre Stage6 ne sont pas débouchant,du coup je sais pas si les vis d'origine sont trop longues ou pas Et ok pour le montage du pot,sauf que ça voudrait dire redémonter la cartouche,sauf que il y a déjà un joint torique de mort ,et je les ai monté a la graisse pourtant.... Du coup j'ai mis de la pâte à joint sur le joint torique....,j'en ai marre de mettre des thunes dans un scoot pas fiable....

Salut Tu as mis quel goujons ? Et c'est quoi système autobloquant ?

Ouais mais c'est un cylindre alu,j'ai peur de foiré le pas de vis.... J'ai le moral à zéro là,j'ai perdu les vis d'échappement et le joint sur la route...., c'est le deuxième joint Prochaine fois je mets la clé de 10 dans le coffre pour resserré le pot pas le choix Je vais essayer de mettre des vis 6 pans creux,parce que les vis d'origine avec rondelle intégrée,c'est de la merde

Bonjour,ça me casse les c******,les vis d'échappement au niveau du cylindre se dévissent,et je finis en échappement libre,j'ai carrément perdu les vis et le joint sur la route ça fait 2 fois

Le nitro marche bien

J'ai pris 96kmh

J'ai trouvé une solution,j'ai coupé la sonde de température d'origine et visser dans la culasse,en fait c'est un pas fin,c'est pour ça que j'arrivais pas mettre une vis standard J'aime pas trop couper la durite

Ouais mais le problème c'est que j'aurais plus aucun moyen de savoir si je surchauffe

Ah ok Tu as fait comment sur ton kit pour "boucher" le trou sur la culasse ?

Salut je suis en train de monter ce kit : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-cylindre-stage6-sport-mk2-70-axe-10mm-mbk-nitro-41727 j'ai une sonde de température d'eau,j'essaie de la faire prendre à la main dans la culasse ça force,c'est bizarre.... et celle d'origine est trop longue

Dac,j'ai un cutter J'ai un variateur malossi,et galets 4,1 grammes malossi en 16×13

Tu coupe avec quoi les durites de ldr ? J'en ai une qui fuit