Spooky

Sur du piaggio il faut augmenter de 5 pour le débridagr du carburateur et de 5/8 pour le pot donc il ne te l'ont sûrement pas augmenter asser, je pense que tes segmebt doivebt être fatiguer, et un piston/segment fatiguer n'empeche pas de rouler. il faut que tu revois ton réglage carburateur et avec un peu de chance ca devrais marcher sinon tu es bon pour changer piston/segment.

Oui c'est asser grave effectivement, tu roule depuis longtemps ? ( Tu a usée tes segment je pense tout simplement ) Quand on change l'échappement sur un 2t il faut augmenter le gicleur ( dans le carburateur ) et alleger ses galets au minimum Ca arrive a beaucoup de gens, moi aussi quand j'ai eu mon premier 50 j'ai rouler avec les réglage d'origine avec un pot parce que je ne le savais pas.

Une phrase m'interpelle, tu n'as pas toucher a ton carburateur quand tu a monter le pot ?

Caberg et nolan sont aussi pas mal en modulable, après ca n'est pas l'esthetique du roof, surtout si tu prend le desmo avec le nouveau systeme de la visciere qui ouvre et ferme automatique que tu ouvre et ferme le casque( Difficile a expliquer )ca facilite beaucoup beaucoup, moi qui ai un boxer simple je peux te dire tu galère pour refermer le caque en roulant ( il faut bien repousser la visiere en haut puit ensuite le fermer) Mais le roof qui permet de faire vraiment Jet/integrale je trouve ca plus agreable et le gros gros confort c'est que comme tu met la partis modulable derriere la tete tu ressens moins le poids du modulable ( soucis que j'avais avec mon nolan et mon caberg, le poids de la partis modulable me fesais mal au cou dans les long trajet ) Honnetement pas du tout decu de roof !

Je suis d'accord avec Darkayser galets trops lourds je pense

Comme a dit tom fait une vidéo si tu peux, la chacun part dans son idee, tu vas finir par changer tout et n'importe quoi ^^

Runner sp 2011 ( plusieurs consommation différente, que j'ai mesurer sur une semaine avec chaque pot et j'ai fait une moyenne a chaque fois) Débridé pot touring : 5.0L/100km Débridé pot Yasuni Z : 5.2L/100km Débridé pot Malossi Mhr replica : 5.0L/100km Débridé pot Stage6 replica : 5.4L/100km Kit 70Dr pot Malossi Mhr replica carburateur 17 pour l'instant en rodage lol une moyenne de : 5.3L/100

Fréquent chez piapia, a froid il doit moins galérer que a chaud en cote non ?

Pour Dr, celui d'origine n'as pas le même diamètre ( logique ^^)

Pour moi : Cloche d'embrayage ou embrayage de fatiguer ( plus la cloche je pense, maladie des piaggio ) Et galets peut-être un poils lourd mais a voir déjà avec la cloche ce que ça donne.

Ah oki ^^ Bien la commande alors :p

Pourquoi 3kit/limiteur/bougie et 2 boîte a clapet ? ^^

w5w :) Blanche http://www.easyparts.fr/showarticles_info/015193533608/0-1317-4-295-151-696/Ampoules_%C3%A0_LEDS_T10_12V_blanche.html Bleu http://www.easyparts.fr/showarticles_info/015193533585/0-1317-4-295-151-696/Ampoules_%C3%A0_LEDS_T10_12V_bleue.html Rouge http://www.easyparts.fr/showarticles_info/015193533530/0-1317-4-295-151-696/Ampoules_%C3%A0_LEDS_T10_12V_rouge.html Verte http://www.easyparts.fr/showarticles_info/015193533592/0-1317-4-295-151-696/Ampoules_%C3%A0_LEDS_T10_12V_verte.html Jaune http://www.easyparts.fr/showarticles_info/015193533578/0-1317-4-295-151-696/Ampoules_%C3%A0_LEDS_T10_12V_jaune.html

Je suis d'accord avec zenzile ! Tu devrais tourner vers les 75 en gicleur. Rascar pour toi ca ira mieux pendant un moment la tu encrasse ton moteur et ton carburateur, le scoot va déconner par la suite tu verra.

C'est plutot t'es plaquette qui bloque ta roue ^^ Par le biais des piston qui doivent commencer a gripper :-) Sort ton étrier, repousse tes piston avec une pince, puis fais les ressortir avec ta poignée de frein, puis tu les repousse etc etc ( Repousse les bien 2 part 2 sinon en repoussant un seul le deuxieme risque de sortir et la tu vas galerer )

Tu apelle mxs et tu vois la disponibilite du kit. Sinon tu prend un top black.

Ne change pas l'embrayage il n'as que 4700km c'est seulement la cloche ^^'

Je pense a la cloche alors ( après on a pas le scoot sous les yeux on peut pas être sur ) Si tu la change prend en une ventilée elle sera mieux refroidis et donc moins de perte de perf a chaud.

Cloche d'embrayage qui a surchauffer pour moi ( connu chez piaggio ) a chaud je parie que ton carter de kick est brulant au niveau de l'embrayage.

Tu coupe et soude les deux ^^

Augmenter ton gicleur n'augmente pas t'es perf, si tu a le bon bien sur.

Si elle est encore bonne oui

Comme dit dans ton 2eme post, remet un gicleur de 65 et une bougie B8ES ( et non HS ).