♦_ARNAUD_♦

putin le dernier photofiltre avec le système de calques c'est la merde je comprend rien et j'arriver plus à faire le carbone ^^

eh oui :P j'en profiterais pour faire des détails en carbone genre barre protège allumage support de compteur température voir de shifter ( pas sur encore de sa mais tellement pratique :P ) obturateurs d'huile etc...

bah je suis en bac pro dans cette spécialité donc je les fais en ateliers et je paye que la matières , ça va me revenir a 50/60 euros a peut près en tout :P

oui du vrais carbone et ce ne seras pas qu'un recouvrement comme j'avais prévu au début mais le carénages constitué que de carbone :)

merci :) et oui c'est l'avantage puis sa sors de l'ordinaire :)

ouais pour sa y a pas de problème il est sympa :)

merci , sinon bonne nouvelle j'ai demander a mon prof d'atelier et il ma dit que y avait pas de problème pour faire les carénages complètements en carbone donc je les amènerais et a chaque aprem d'atelier je me ferais mes carénages et j'aurais que la matière première a payer ! :)

merci greg ;) j'espère que tous les réglements serons comme sa pour 2013/2014 a pars bordeaux comme tu ma dit :) ah et merci pour la fiche sa permet de voir ton proto en détails :) en espérents se voir au rss9 ! :)

oui j'y est pensé, je demanderais quelques conseil a greg de la team rpc :) pour les petites roues je vais voir car je vais devoir mettre une grosse couronne qui seras sûrement usiné :)

merci tim :)

jolis bleu :P ça va rendre nikel :) , c'est de la bombe ? t'aurais pas des carénages arrière en rab' ? :P

ouais ta freiner quand y avait pas la roue ^^ pour les écarter il te faut passer un tournevis plat entre et faire levier en le tournant :)

sms ;)

merci, pour les roues je pence mettre des roues de derbi en slick :) et la fourche inversé c'est vrais que c'est que pour l'esthétique donc je pence pas la mettre merci, oui je pence prendre un bras de drd en alu car je suis pas sur que sa tienne bien le bras de la dirt ralonger vu comme il est fin

merci benji :) quelques photos dans le même style que va être le miens :

merci ovettro30 :P se seras que pour du run car elle seras trop rabaisser pour de la piste malgré que je sois en catégorie prototype classer avec des proto bicylindre ... :)

salut, je viens vous présenter le projet que nous fesons moi et 3 potes pour la saison 2013, pour le moment j'ai la base : une dirt chinoise en 110cc lifan , comme vous l'aurais compris le moteur va dégager et laisser place a un moteur am6. pourquoi partir sur une base de dirt ? et bien tout simplement car j'ai envie d'un truc qui sors de l'ordinaire et qui sois bien plus léger qu'une partie cycle de 50 J'aurais besoins de quelques conseils pour la partie moteur pour le moment je ne sais pas trop quoi choisir, se seras en 70 ou ce qui s'en rapproche pour la partie esthétique j'ai déjà pas mal d'idée en tête: peinture noir avec des details rouge. un bras de derbi x-trem vien s'y adapter pour evité de se retrouver a l'équerre ... tout sa monter en rigide a l'arrière et fourche rabaisser a l'avant sur des jantes de dirt caussé de slick quand on ne seras pas en train de faire les con dans une route de campagne :p pour le moment je n'est que la dirt et quelques pièces comme le radiateur ... d'ici peut de temps je vais acheter un bas moteur pour commencer les choses sérieuses au fil des pages vous verrez toute l'évolution du proto voilà les photos de la dirt j'espère que mon projet plairas et j'attends vos idée

c'est simple ^^ ta un courts circuit :) regarde bien toutes tes cosses si y a pas un fil qui c'est dénuder ou un fil qui fait masse :)

c'est l'anti parazite que y a de droit au bout du fil de bougie ?

sa déboîte tout ! :P