Mitx

Oui :) Oui c'est clair que le kit déjà devrait envoyer puis la configuration entière devrait suivre je pense ! Cette aprem je répare mon faisceau puisque plus rien ne marche partie électrique, batterie et fusible changé donc il y a une couille quelque part on verra ça, je monte le carburateur 24mm comme ça il manquera plus qu'à poser le kit !

Salut à tous @+! certains me connaissent déjà ou plutôt connaissent ma brèle , donc je refais un poste plus propre et sans " flood " oui psk avec 56 pages de commentaires on est perdue ... Pour la petite histoire, j'ai acheter la moto l'été dernier à 1300€ , elle était monter sur un 80 MHR replica, ça marcher fort ! Mais étant donné que c'était ma première moto j'ai roulé environ 4 mois avec puis je l'ai sortit pour y mettre un kit 50cc AIRSAL et ça marche ... pas très fort 8-) configuration moteur actuellement : KIT 50CC Airsal ALU Pot SCR Corse SM Allumage MVT MILLENIUM BAC Hebo carburateur 19mm Dell'ORTO vilebrequin renforcé Transmi 13x52 Double radiateur montée en serie tel une cross :P Partie esthétique : Guidon gros diam. Victoria BULL Bleu anodisé Clignotants triangulairese Cartouche SCR Corse BLEU Tirage rapide + revêtements de poignée victoria bull Durite de liquide de refroidissement transparente ( jacky tuning :teuf: Passage de roue en alu " miroir Plaque immatriculation format baton Carénages Derbi DRD couleur bleu faites en carrosserie Maitre cylindre Victoria BULL Voilà des photos de la brèle en question ! Vous remarquerez qui il y a certaines photos ou elle a le pot scr corse racing line 70, c'est normal :P Maintenant ce que je prévois avant la fin du monde ! A savoir le 21 décembre :P Kit 70cc Hebo Manston Revolution ( acheter 120€ état neuf sur leboncoin j'espère qu'il arrivera avant la fin de la semaine ! ) Pot SCR Racing Line 70cc ( que je possède déjà ! ) carburateur 24mm PWK MotorForce ( que je possède déjà ! ) BAC Hebo ( que je possède déjà ! ) Allumage MVT Millenium ( déjà sur la moto ! ) Pipe d'admission " racing " on verra laquelle Transmi 15*?? ou je reste en 13 on verra ! Toujours double radia ;) Voilà, je vous met des photos du carburateur motorfroce ( un peu sale c'était lorsque je l'ai reçu ;) ) Le pot SCR RL70 ( très sale mais maintenant je l'ai un peu polie il ressort mieux ! ) Et la moto avec l'ancien 80 on le voit pas trop mais voilà ;) Voilà j'espère qui aura autant de monde que sur l'ancien projet, va y avoir de la gomme brulée en tout cas :P !

Ça me le fait avec mon scr en ce moment, ça me la fais avec mon bidalot, faut juste mettre un joint torique ou bien serrer quoi :P

Mais là c'est du high end donc du 21 ça me parait vraiment pas assez :/ je vais monter le 24 pour les réglages je vais me faire aider psk j'ai jamais régler de pwk encore, et on verra comment ça se comporte tout ça! merci ;)

C'est vrai c'est ce que je pensais tout de même un 21DO ça doit pas être top , je pense mettre le 24 PWK par contre pour le régler , mon cul quoi :P Oui le pot je garde le RL70 , il marche tellement bien :P <3 Oui je verrai pour le kit chaîne la je suis en pignon de 13 je pense déjà lever pas mal , et comme je suis en ville ça me sert à rien d'avoir trop de pointe non plus !

D'accord merci mais tout de même je préfère privilégié les perfs que la consommation :P Mais je vais mettre quand même le 21 DO alors ;)

Le 24 PWK motorforce est moins bien que le 21 DO ?

salut :) voilà donc je vais acquérir un 70 Hebo manston revolution ( celui avec la culasse rouge ), et ma configuration sera celle-ci : - Kit 70 Hebo Manston Revolution - vilebrequin renforcé - carburateur 24mm PWK MotorForce OU 21 dell'orto ? - Pot SCR Corse Racing Line 70 OU Conti CHR ? - Allumage MVT Millenium - BAC Hebo - BAA origine " prépa " - transmi 13*52 J'ai tout pour le moment sauf le kit en fin de semaine Voilà, déjà quel pot et quel carburateur choisir sachant que j'ai le RL70 chez moi et le 24 motorforce aussi, de plus je vais changer mon kit chaîne que penseriez-vous qu'il serait le plus intélligent de faire, entre déjà un pignon plus petit à savoir gardez un 13 , ou bien un plus grand style 15 pour avoir plus d'allonge, tant bien que j'en aurait déjà pas mal avec le kit, je me tâte ! en fait j'aimerais me " lancer " dans le stunt, pour lever le plus simplement sans tirer comme un mulet avec les bras le mieux c'est de garder le 13 ? Mais j'ai quand même peur de lever trop facilement non ?

Ben un câble d'accélérateur ^^ Tu sort celui qui est casser de la gaine, tu le sort du boisseau de ton carburateur d'abord et tu le remplace, si tu sait pas le faire regarde sur le net il y a des tutoriel et c'est franchement pas bien compliquer :)

Merci ;) Ouais niveau perfs sur de l'origine il est vraiment cool ;)

Bonjour, j'échange donc mon pot bidalot MXR version chromé cartouche bleu en état impec, comme le montre les photos ! Je l'ai payé neuf 220€ il y a 3 mois j'ai jamais roulé avec plus d'un mois ... je m'en débarrasse puisque je suis passer en double radia donc impossible de monter un pot passage haut ! LE POT EST débridER Je l'échange contre un kit 70 pour euro3 en bon état ! Uniquement contre kit me proposez pas d'autres choses merci !

Le même bleu que moi :P

Mr Pantone a été jeté en prison en 2005, son crime : être trop intelligent et pomper du fric aux pétrolier.

Des barres, oui j'évite de commenter c'est clair quand on vit le niveau de la question. http://lmgtfy.com/?q=la+loi+de+la+gravit%C3%A9+pour+les+nul

Mais mec tu le fait exprés ? C'est la vitesse qui te maintient droit, ton scoot n'est pas équilibré de manière à tenir droit non, mais t'a l'air tétue comme mec.

Mdr ArMaori :P Non mais c'est quoi la question là ? tu crois qu'un scoot c'est équilibré ou quoi ? D'un coter t'a un carter et l'autre une BAA.. Jeune homme tu viens de découvrir la loi de la gravité.