derbi7694

avec une petite plaque de métal que tu plie et que tu perse pour que ça passe avec ta plaque ktm

déja si tu veux être homologué les paque cross ces pas homologué et la petite halogène que tu fixe sur les fourreau ces n'est pas non plus homologué mai apré ces toi qui vois sinon change ta bavette par une bavette enduro ou tu coupe celle dorigine ensuite mètre des plus petit clignotant changer le garde boue avant pi ca ces déjà bien après ta encore plein de possibiliter

scootpiéce il ont des carrénage tnt et une autre marque

merci je vais essayer la semaine prochaine si il arrive je l'ai commander le pot

bin oui je veux l'enlever pour gagner tout ce que je peux gagner donc genre je prend plusieur gicleur un de 95 100 105 et je devrai être bon en réglage?

bon alors quels gicleur doit je mettre en débridant le pot bidalot mxr et en enlevant la bride doré coté baa s'il vous plaît

le plaque couleur or coté baa ces bien ça la bide?

bin si j'enleve pas la bride du carburateur je pourait pas utiliser tout le potentiel de l'échappement et a 184e l'échappement je veux utiliser toute ça capasité

bin non moi je veux pu de bride jui pas a quelque cl prés d'éssence donc il faudrai commencer par un gicleur de 100 et je monte de 5 point si ça va pas ces bien ça?

s'il vous plaît

mdr non bin après ça depend de la forme du casque il son pas touts pareil

bonjour a touts je voulais savoir quel gicleur doit je mettre pour pouvoir réglé ma moto avec pot bidalot mxr et débridage du carburateur et quel diametre de gicleur 5 ou 6 ces pour une derbi sanda xtreme de 2006 avec carburateur 17;5 d'origine

câble essaie de le demaré en tournant ta poignée de gaz parsque le câble et peu être détendu

ti a pas était comme un bourin des que ta désséré le boulon du variateur parsque si ta mi des coup avec le bloque-piston ton piston en a pris un coup et ta bien enlever que la plaque tenu par 3 visse?

ta essayer tous les sens parsque avant j'avait un tkr de 2010 et mon casque intégral en L il passer mai falai mettre le devant du casque vert l'avant du scoot car ta un bosse a la con ou ta la trappe pour accéder a la bougie mai il rentré

pas forcément car les amortiseur d'origine peugeot ces pas de l'éxélente qualiter il y a mieux puis ta de trés bon amortiseur en hydrolique ou air comprimer mai après ces a adapter a ta conduite tu a des réglage car l'amortiseur joue sur la tenu de route aussi

moi aussi ça me la fait ça des que l'un de met câble qui et relié a la batterie ces enlever donc javai plus de batterie don plus de klaxon et les lumière d'huile et tout s'allumer

ces marqué quois sur ton voyant orange ? et ces un cylindre d'origine ?

possible qu'il est trop chauffer parsque tu lui tire pas mal dessus en monter et les refroidissement par air forcer on du mal surtout en se moment il faut de plus en plus chaud

combien de km?

tien un lien d'un site ou ta de garde boue pas si chère de ktm ect ca peut être pas mal http://www.champion-accessoires.com/plastiques-garde-boue-avant-c-5_161_4773.html?axeid=da67ea64049e3b854e1e19090bcd09ce

pour ta question oui presque tous les garde boue peuveut être adapter sur une moto mai moi sur mon tnt j'ai du perçé 2 trou suplémentaire pour pouvoir visser les 4 visse mai ces 2 fois rien

donc ces le démarreur parfois il bug sur peugeot

s'il vous plaît

est ce qu'il fait un petit peu de bruit des que t'essaie de démaré avec l'electrique?