damsss

pas mal parcontre le Ebox beurk un pote la sur un airsal et il bride a mort!! je le trace avec ma 50 qui a juste un pot bidalot racing (le même que le tien) et carburateur de 21 allor que lui il a toute la configuration! donc esseiller de trouver autre chose^^

ouai si c'est un piston monosegment c'est bon mis sur un bi il en faut 2 (si il y en a 2 c'est pas pour rien) et des segment d'origine ça coûte pas tres chere compte 10 ou 15e maxi ;)

tu peux rouler avec 1seulpour te depanner le temp daller en acheter un mais remet en 1 le plus vite possible

moi je pense qu'il faudrait changer les segment ^^

verifie les masse le cdi la bougie bobine ht antiparasite et si c'est rien de tous sa ba l'allumage a sûrement cramer =/

ba bien si le tient marche toujours oui je l'est passer en garenti mais ce conna** de pro m'a dit qu'il l'avait changer allor que cetait toujours le même en sortie de garage (javai fait une trace dessus donc je savait ^^ j'ai rien dit car a l'epoque j'oser pas trop ouvrir ma gueule donc voilà... xD sinon la mrt va être desassure je roulerai en 103 le temp de la remettre au "norme" donc montage bavette enduro avec feu integrer + plaque feu avant lenticulaire et montage d'une bonne configuration qui va bien watter (l'argent que je ne depenserait pas dans lassurence ira dans le moteur donc sur 1an environ 1200e (je paye 1500e dassurence par an pour la mrt) donc un bon petit moteur en vue

va voir ton pro te fait pas chier a commander un pignon sur internet ten aura pour plus chere de fdp ;)

ba un peu si mais mon gicleur est trop gros avec un réglage correct sa consomme c'est sur mais pas beaucoup plus que avec un 19 ;)

ouai sa le fait un 21 tkt j'ai un 21 avec juste un pot bidalot et sa marche tres bien ;)

ouai il était super preci mais il a fait que 800km.;. il a dabort doubler le kilometrage (il est passer de 600a 1200 en 10m mdr et après il c'est etain et ne c'est jamai rallumer rip =( je l'est garder dans mon garage peut être que la science inventera un produit qui lui permettera de revivre .. :siffle: . :lol: :lol:

ton cdi est peut être brider?

je l'est enlever (pas besoin de sa il marchait plus de toute facon (desoler du retard)

déjà que 45 en 50 c'est chaud t'est obliger de prendre des tour allor brider a 25... les 25 je l'est prend en 1ere mdr

ça doit être trop kiffant e rouler avec sa ps: et une roue en moins UNE! :lol:

classe b je croit que c'est en 50cc débrider a 45kmh et classe A c'est 50cc brider a 25kmh après je me trompe peut être ?

mdr ouai il faisai beau je vois pas pourquoi il avait mis une cagoule x)

ok =/ je vais remettre un câble allor (surtout m'en servir) ^^ depuis que j'ai ma moto je lest passe a la vole (2an) et jamai eu de souci (jaimerai bien voir l'etat de la boîte quand même =/

jarrive a passer les vitesse sans toucher a l'embrayage (j'ai plus de câble) et pareil pour baisser les vitesse (sans rien) donc du coup c'est pas bon même si on le fait bien?

moi je passe mes vitesse a la voler tout le temp et pareil pour venir de la 6eme a la 1ere grave?

peut être j'y est penser je regarderait demain

:o j'avait oublier que j'avait creer un post pour ma ptite mrt je viens de le trouver en me promenant sur la section aproprier :lol: bon quelque nouvel allor j'ai acheter une bavette enduro avec le feux integrer et tout vendredi je vais acheter la plaque husqvarna et peut être le guidon pro taper d22 le mois prochain j'ai un pot bidalot racing replica maintenan j'ai commencer a le polir mais pas fini donc ce week montage de tous sa et photo demain ((il fait trop nuit la) en attendant photo qui date de 2semaine quand javai mon pot conti le poste de pilotage de mes reve :love:

ouai sava :)

ouep et le kick conti alu c'est de la merde!! 3 coup de kick et il est plier et le plus marant je l'est remi droit sans force (je ne suis pourtant pas musclor x) l'amortisseur est plus petit que l'origine du coup sa rabaisse larrière c'est simpa je trouve

kit 80 polini avec un pignon de 11 sava même pas lever sava ce retourner mdrr ça doit être trop kiffant :D2