damsss

bon bon bon je suis de retour j'ai bien taffer dessus j'ai acheter de la durite de refroidissement ce matin (durite crystal) donc cette aprem montage d'une pompe à eau de nitro du radiateur des durit de refroid et du kick et si tous ce passe bien baaaa il démarre!!!! :D :ouf: :bave:

ouai mais a 20 000 il faudra changer a par si tu aime le risque =P

j'ai aussi une rieju mrt et avec le top noir 70 et vilebrequin origine tu peux aller jusqua 20 000km ;) (maxiscoot et damsport me l'on dit ;)

up il me reste cage à aiguilles et pot;)

et je repence a sa et j'ai trouver sa bizar le haut de mon piston est blanc comme de la calamine mais blanche et quand on frote un peu avec le doit ça fait des residu pôudreux de couleur gris/blanc qu'est ce que ça peut être o_O la calamine c'est noir normalement :censure:

la tige ;)

arf merde dsl b c'est sur le site de rieju dans pièce chassi =)

pss sa menerve ce genre de "vendeur" ... bonne vente

upupup

a ouaii je me disait aussi mdr

moi la platine est ronde okey ba merci de votre aide et +1 a ceu qui on repondu

ok donc si je comprend bien je peux dire que c'est le chr v1 comme le chr v4

il y a que la cartouche qui change? t'est sur? je vois pas l'intérêt de sortir v1 v2 etc pour le même pot autant juste qu'il fasse des cartouche differente et on choisi quand on achete le pot

naan pas 6% quand même :o et j'ai démonter le cylindre cette aprem et confirmation plein de raillure sur le piston donc amorce je suppose ...

j'ai pas de cartouche je l'est echanger contre mon ninja open et le gars ne lavait pas j'ai une vieille cartouche toute moche de keeway fact mdr

salut je voudrait savoir quel pot conti chr j'ai v1 v2 v3 v4? merci

waaa il son serieux eu :o tsss yen a qui on que ça a foutre de leur journée merci tzr6 ;) sinon pour ceux qui cherche et qui ne trouve pas le bouchon a clef voilà le lien de chez rieju (officiel) http://www.pièces-rieju.com/index.php/MRT-50/MRT-50-SM-2009-Noir/AM6-KS-0384/R%C3%A9servoir-Echappement-Radiateur.html (tout en bas de la page)

salut moi je serait toi je changerai direct de cdi par un top perf ou un cdi de se style (prend un cdi racing) ;)

up s'il vous plaît je peux baisser les prix demander moi

ouai je vais acheter des gicleur mardi (je croyai en avoir) et ok pour le liquide merci je vais démonter sa ett je vous tien au jus

ba je doit avouer que la bougie est blanche comme neige :siffle: je comptait la régler aujourdui la je l'est ramener elle rouller nikel :o mais elle va rebugue je suis sur j'ai du faire plusieur amorce car elle c'est etaine plusieur fois cette après je démonter le cylindre pour voir l'etat du liquide de refroidissement pour voiture c'est bon?

ba je sait pas je met sa dans les tronconeuse mdr tu crois que je devrai mettre combien? (cylindre piston de 10000km en gros

salut donc je fais le topo de l'histoire hier j’échange mon pot ninja passage bas contre un conti chr passage haut gauche après quelque cout de meuleuse et de soudure pour adapter le pot (c'était un pot de derbie passage gauche ) et ma moto am6 passage a droite elle roule nikel donc je vais faire une balade avec les pote arriver en ville je tape une petite boure contre un scoot resultat les flic sarrête en derapage devant nous il nous a pas conter l'exes de vitesse juste pneu lisse pour moi donc déjà 90€ je rentre chez moi sur la route la moto commence a bugue elle sarette comme si je serer ou que j'avait plus dessence je reste accélèrer et elle redémarre et sa 4fois de suite en 10min cette nuit petite soire chez un pote ver 10h30 je par de laba démarrage a la poussette car mon câble d'embrayage vien de casser (2eme merde) sur la route (5km plus loin) elle me refait le même coup sauf que la elle démarre plus j'ai perdu de la compression je roule au mélange a 2 pourcent je suis partie en même temps que un pote donc j'ai laisser ma moto dans la cour d'une dame après avoir eu son accord et mon pote ma ramener desoler pour le pave et merci a ceu qui pouront m'aider

up =)

coûte chere sa en plus =/