beerus sama

gicleur principale actuellement 85 vis de richesse 1 tour 1/2 sinon j'ai un gicleur de 82 88

il me reste plus cas régler le problème de trou quand la poignée es à fond

je te donne des new bougie changer ce matin même il es reparti de plus belle il prend c tour comme un fou ^^

D'accord Je vais changer la bougie demain matin

Pot giannelli rekord galet 4,5g Doppler Oui la rondelle fine es à sa place Mais c bizarre car avant que le rodage sois fini il allait très bien Car le piston segmentation changer et on 250 km de rodage bien fait

Cylindre piston d'origine Carburateur 17,5 dell'orto Embrayage Doppler sx86 Variateur malossi multivar Courroie malossi x kevlar belt Il a du mal à prendre c tour Au démarrage il prend bien c tour et après il a du mal

Bonjour tu vas devoir faire une demande d'un duplicata de ta carte grise a la préfecture ou sous préfecture si tu fait arrêter sans carte grise tu leur dit je l'es perdu si tu tombe pas sur des con

Bonjour à vous tous alors voilà après avoir fait le rodage piston segmentation ( cylindre d'origine ) mon Nitro a du mal en reprise et en pointe de vitesse voir quelque fois au démarrage le temps de chauffe respecter 10 minute puis je roule quelque km a 50km/h pour aller plus vite l'embrayage es un Doppler SX86 ressort d'embrayage blanc dessus ( et ressort rouge fourni avec ) ressort de poussé jaune ( la marque je sais pas ) sinon j'ai un jaune malossi qui es plus dur que celui actuellement en galet j'ai du 4.5g et 5g Doppler variateur malossi multivar 5.1 et 7g en malossi donc je vous demande de l'aide pour savoir quel pièces je devrai changer merci

Bonjour à vous tous alors voilà j'ai un problème de carburation à fond de poignée quand je suis a mi poignée tout ce passe bien et quand je mais la poignée à fond j'ai un trou qui ce fait et fait des beuuu d'ou pourrai venir les beuuu manque d'air ? ou manque d'essence ? la bougie es de couleur brique vis de richesse 1 tour 1/2 gicleur 85 sur carburateur 17,5 Dell'orto avec baa préparer

Car plus la vis de richesse à de tour plus ta de l'air qui arrive et te cause des trous

Bah essaie toujours on c'est jamais

La pour le gicleur je pourrai pas d'aider j'ai jamais régler de ma vie un scoot kitté 70

Règle ta vis de Richesse à 1 tour 1/2

A quel cran es le clip de l'aiguille ?

Ton aiguille es une a20 ?

d'accord ton vilebrequin d'origine ne va pas tenir longtemps avec le kit 70 Top Perf car avec 30.000km au compteur

le problème viens sois du startor qui à un défaut de fabrication sois tu à mal caler au remontage du volant magnétique ( dit volant moteur ) ou bien l'antiparasite qui déconne

pour vérifier sont fonctionne débranche la durite d'huile du carburateur et regarde si l'huile sort bien de la durite conseil avant de faire cela mais 1% d'huile dans ton essence pour éviter de serrer lors de cette manoeuvre

d'accord donc maintenant il te reste à vérifier le cdi à mon avis c'est lui qui es la cause de ta panne ensuite tu fait toi même le mélange ?

Salut Moi je pense que ton allumage es mal caler donc te donner pas tout le temps des étincelles Ensuite tu a monter quoi comme startor sur ton ludix ?

Salut Les trou étranges ont apparu il y a combien de temps ? Ensuite quel es ta configuration et combien a de km ton nitro

Moi je suis calme ça arrive de ce tromper pour aider les autres il m'aurai pas dit sa je lui aurai rien dit après

La je pourrai pas trop te dire j'ai jamais eu l'occasion de travailler sur les stunt

Salut Tu a une pris un faisceau de stunt de quel année ? Car les années les faisceau change même sincère les même stunt

Ferme ta grande bouche avant de parler Microbe moi mdr tu sais pas a qui tu parle donc va chier