beerus sama

Mais un peu d'essence dans le puits de la bougie ( dans le cylindre ) pour réamorcer le moteur voir si il démarre

Help !!

Pour le savoir tourne l'allumage pour voir si le piston monte et descend

Si elle démarre plus c'est normal quand les roulement lâche sa crée une prise d'air et si le vilebrequin es casser du coter de l'allumage celui si n'envoie pas de l'allumage pour l'étincelle

salut je dirai la même chose que jb57-16 le roulement coter allumage à dû ce casser donc dans ce cas changer les roulement et joint spy mais j’espère pour toi que le vilebrequin n'a pas casser

Bonsoir à vous tous les amis alors voilà j'aurai besoin de vos avis sur ma configuration qui va bientôt le jour :ouf: alors voilà la configuration déjà de monter sur mon 2ème bloc moteur Nitro vilebrequin Doppler Endurance roulement C4 SKF ensuite ce qu'il sera monter cylindre piston d'origine ( juste piston qui sera changer par un Carenzi ) embrayage Doppler SX86 ( ressort d'embrayage les quels je mais les blanc fourni avec ou bien des jaune Malossi ? ) ressort de poussé blanc ou jaune Malossi ? variateur Malossi Multivar 2000 ( les guides seront changer ) galets je verrai bien entre 4,5g à 6,0g courroie sera changer aussi sois par une Malossi X kevlar Belt ou bien ou bien une polini ludix ? correcteur de couple d'origine qui sera changer par la suite par un Top Perf pot Giannelli Rekord carburateur 17,5 Dell'orto avec gicleur 85 voir 88 et boîte à clapet Malossi VL14 qui sera transfère depuis mon bloc moteur actuelle donc maintenant à vous de me dire et de me conseillez sur ce que j'ai écris merci :cool:

bon je vous donne des nouvelles j'ai tester avec les galets 7,0g pareil même résulta elle ne monte pas juste quand haut maintenant je soupçonne sois mon correcteur de couple qui es fatigue ( l'embrayage lui sera changer par un Doppler ) ou sois je soupçonne le ressort de poussé qui ne fait pas sont travail correctement ( ressort de poussé jaune Malossi ) après vous qui cause ce problème

Si je me rappel bien c'est sois un 52 ou 54 d'origine Car j'avais un ludix aussi avant j'avais le pot leovince tt aussi avec le gicleur d'origine

Ta le gicleur d'origine ?

Bah normal que tu arrive pas a le régler car la vis de richesse seul les pro ont la clés spécial pour la régler la vis de richesse des carburateur gurtner

Un réglage carburation s'impose Perso je te le dis les carburateur gurtner son de la grosse daube

Les scooter Peugeot ne sont plus chinois Peugeot a été racheter par l'Inde

Comme quoi j'ai raison les ludix son de la grosse daube

Oui tu peux juste changer les lamelles Prend des lamelles en carbone

Bah il suffi de tomber sur une série qui peu avoir des problème mécanique comme pour les voitures etc.. J'ai moi même eu un ludix dans le temps année 2009 il fonctionnai très bien mais des que tu commence à le trafiquer c'est la que les problème arrive

Oui c'est bien la vidéo la que je parle

oui mais tu verra dans le temps que les ludix ont une duré de vie maigre

salut kymco oublie c du chinois ( tu aura des problème avec plus tard ) le IMF ptio 2 perso je n'aime pas ce style de scooter et le flandria sp 837 es pas mal mais le flandria sp 837 de ton père es immatriculer au moins ? carte grise ok ?

bah le mec n'y connait rien alors car quand ont serre ont ne peux le réparer ( qui veux dire poncer le piston est déconseillez fortement ) si le cylindre n'es pas trop abîmer seul le déglaçage es conseillez pour remettre un piston neuf pour la boîte à clapet seul moyen de le savoir tu regarder les lamelles si tu voie du jour elle son bonne a changer

sur la vidéo il remet qu'une seul rondelle

quand tu à serré il y a 6 mois ton cylindre en à pris un coup et donc celui si es rayer et le prochain piston y passera aussi donc quand tu remis le piston celui si à crée ton problème sinon ce que tu peux faire c un déglaçage du cylindre ( si les rayures ne sont pas profonde ) si elle son profonde à t'es risque et péril si tu remet un piston neuf

j'ai vue sur une vidéo d'un mec avec son booster il avais le même problème il à mis une courroie de ludix polini ( qui es plus longue que nitro ) et la courroie monte juste quand haut ( ont va dire qu'il lui manque 3mm )

si les joints spy son foutu on le remarque facilement ( de l'huile sort par le joints spy celui si es à changer )

salut c un pas piston qui faut acheter la c carrément un cylindre piston complet qu'il faut acheter le faite qu'il es serré il y a 6 mois le cylindre en à pris un coup et il ne faut jamais refaire un piston ou le remplacer ( remplacer un piston sur un cylindre qui à serre celui si va serre part la suite )

donc je vais tester déjà avec des galet plus lourd si ça change rien je prend une courroie de ludix polini