beerus sama

quand tu à serré il y a 6 mois ton cylindre en à pris un coup et donc celui si es rayer et le prochain piston y passera aussi donc quand tu remis le piston celui si à crée ton problème sinon ce que tu peux faire c un déglaçage du cylindre ( si les rayures ne sont pas profonde ) si elle son profonde à t'es risque et péril si tu remet un piston neuf

j'ai vue sur une vidéo d'un mec avec son booster il avais le même problème il à mis une courroie de ludix polini ( qui es plus longue que nitro ) et la courroie monte juste quand haut ( ont va dire qu'il lui manque 3mm )

si les joints spy son foutu on le remarque facilement ( de l'huile sort par le joints spy celui si es à changer )

salut c un pas piston qui faut acheter la c carrément un cylindre piston complet qu'il faut acheter le faite qu'il es serré il y a 6 mois le cylindre en à pris un coup et il ne faut jamais refaire un piston ou le remplacer ( remplacer un piston sur un cylindre qui à serre celui si va serre part la suite )

donc je vais tester déjà avec des galet plus lourd si ça change rien je prend une courroie de ludix polini

non tu aura pas besoin d'ouvrir le moteur en deux les joints son visible ( un joint spy ce trouver derrière le variateur et l'autre derrière l'allumage ) faut juste retirer le variateur et la roue libre pour le démarreur et retirer complément l'allumage

j'ai vue sur une vidéo un mec mettre une courroie polini pour ludix sur booster avec correcteur de couple d'origine sa courroie monte juste quand haut

sa serai dû à quoi alors

la ce soir je vais tester les 7g qui sont fourni avec le variateur malossi voir si la courroie monte juste quand haut je serai fixé et je devrai passer sur du 5,5g voir 6g

le starter ne joue pas sur le comportement du moteur ( il aide juste pour le démarrage par temps froid c tout ) après pour le pré-serrage faudrait que tu démonte le cylindre piston et regarder l'état de la segmentation et du cylindre en lui même pour les joints spy il y a qu'un seul moyen de le savoir si de l'huile en sort les joints spy son bon à changer

d'accord c'est ce que je pensais faire les alourdir en 5,5g les 5,5g ont les trouve pour les variateur malossi multivar

tu peux prendre un 17,5 Dell'orto ( même si il y a la décompression tu la bouche avec une durite ) teste avec un autre antiparasite sa te ne coûte rien de essayer si c'est toujours le cas penche toi vers le cdi ( vérifie toute t'es masse )

l'antiparasite peu prend l'eau et faire déconne l'étincelle voici un lien du boîte cdi http://scooterpieces.fr/bloc-cdi-p2r-type-Dell'Orto-non-bride-pour-peugeot-ludix-elyseo-elystar-looxor-squab-speedfight-tkr-vivacity-splinter.html?gclid=CJ3VttPN7sMCFQfMtAod0GwA_Q un carburateur 17,5 ira très bien avec une configuration d'origine

salut vérifie l'état des galets ( vérifie aussi l'état de la pipe d’admission l'état de la boîte à clapet et de c'est lamelle ) et vérifie tout tes joint

salut alors la tu à fait une grossière erreur de prendre un carburateur tun'r ( les carburateur tun'r = carburateur TNT ) perso prend toi un carburateur 17,5 Dell'orto tu aura aucun soucie ensuite pour ton problème pour l'étincelle test avec un autre Bloc cdi et antiparasite

le ressort de poussé actuel es un jaune Malossi mais je sais quand je l'es acheter il avais ressort d'embrayage noir et ressort de poussé blanc Malossi avec le pot Yasuni Z la courroie montait juste quand haut du variateur je pense que c'est depuis que j'ai mis le ressort de poussé jaune et ressort d'embrayage Stage6 hard ( red ) qu'il veux plus aller plus loin

d'accord moi j'avais compris la poulie fixe du variateur je viens de regarder il son pas donner les correcteur de couple grande plage mais je comprend pas avant que je change de ressort d'embrayage et de variateur ma courroie montait juste quand haut j'avais ressort de poussé blanc malossi et ressort d'embrayage noir avec le pot Yasuni z

tu me conseil quoi comme courroie plus longue ? tu veux dire quoi une poulie plus grande ?

bon voilà une vidéo pour que tu voie que la courroie ne monte pas juste quand haut

oui les ludix c'est nul ( après bien préparer il son bien ) sauf que que les bloc moteur son du chinois mais peugeot à été racheter part l'inde :cool:

moi quand j'avais un ludix il mais arrivée la même chose que toi moi ce que j'ai fait j'ai vider le réservoir d'essence puis j'ai retirer le robinet d'essence puis je suis aller au karcher ( pour le nettoyer et viré toute crasse ) je l'es laisser sécher 24h j'ai réinstaller le réservoir et le robinet plus aucun soucie ne t'inquiète tu peux lui donné un coup de karcher comme c un réservoir en plastique :cool2:

T'inquiète pas j'ai ce qu'il faut dans le garage pour que la roue sois libre

d'accord je ferrai sa par contre je demanderai a un ami de m'aider car j'ai plus la béquille centrale :siffle:

salut si ton essence coule part petit coûte c qu'il y a de la crasse dans le réservoir ( comme dit fabian918 ) après si j'était toi je mettrais un carburateur 17,5 Dell'orto les carburateur gurtner son de la grosse daube

c un ami qui me l'es sa mis les Stage6 hard ( red ) le ressort de poussé jaune es bien j'ai tester un blanc malossi le scoot n'a rien il a du mal à partir mais d'ici 15 jours tout sera changer par un autre bas moteur il aura bien sur le variateur malossi multivar et la courroie changer en même temps il aura un embrayage Doppler avec ressort d'embrayage blanc