beerus sama

salut pour les ressort d'embrayage par sur des ressort d'embrayage jaune Malossi et laisse le ressort de poussé d'origine, après tu es encore sur le carburateur 12 d'origine ou un 17,5 Dell'orto

oui on a bien respecté le sens des aimants ont en place 1 puis on tourne la roue, pour voir si le capteur donne un chiffre a la vitesse, la c bon, ont fait de même avec le 2eme aimants c ok, et pareil avec le 3eme et toujours ok, en tournant la roue un peu sur les 3 aimants sa affiche 1km/h sur les 3 aimants et le capteur est bien place, pour le coup des 2 aimants on a pas essayer, mais comment veux tu retirer le 3eme aimant ?

Salut la compression viens des segments, qui veux dire que le scooter doit démarrer avec la force de la compression qui se fait avec la segmentation contre la paroir du cylindre

oui c bien celui-ci sois il a du avoir un défaut de programmation de la vitesse de chez Koso, car il es bien régler j'ai tout vérifier

après ce que tu peux faire c d'abord prendre un 17,5 Dell'orto le temps que tu acheter un kit 70cc et carburateur 19 Dell'orto car un 19 Dell'orto sur de l'origine tu vas banquer en consommation d'essence

salut si tu met plus tard un kit 70cc oui le carburateur 19 Dell'orto ira très bien, si tu met pas de kit 70cc par plutôt sur un 17,5 Dell'orto

oui il a les témoins d'huile clignotant plein phare la jauge d'essence etc...

oui c bien sa la distance que parcours la roue en 1 tour en partant avec la valve en bas

oui tu peux changer tes clapet, après tu aura des réglage carburation à faire

salut ton cylindre tu la pris sur quel axe, 10 ou 12 ? car si tu prend un cylindre piston axe de 12 sa ne passera pas

une transmission secondaire je te le déconseille tu vas perdre en vitesse et a l’accélération la transmission secondaire on la change pour les moteur kit 70cc et plus, un kit 50 na pas asse de couple et de puissance pour tiré la transmission 15/41

voilà le variateur http://www.maxiscoot.com/malossi-variateur-multivar-2000-m517075.html et la courroie http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-kelvar-renforcee-m6112729.html

après tu peux mettre un Variateur Malossi Multivar et une courroie renforcée

oui il la bien paramétré, la distance de la roue la valve en bas 1500, régler sur 3 aiment, il la régler sur se qui était indiquer sur la notice du compteur

d'accord pas de soucie pense a freiné le frein arrière aussi sa aide pour pas que le scooter avance

en embrayage je te conseil celui si http://www.maxiscoot.com/embrayage-malossi-fly-clutch-d-107-m529450.html avec la cloche diamètre 107 http://www.maxiscoot.com/cloche-d-embrayage-motoforce-racing-107mm-mf83-107.html et ressort full jaune Malossi

d'accord, c quand même bizarre moi quand j'avais mon ludix j'avais installer le même compteur il était pas bridé je dépassait les 80km/h mais la maintenant sur mon Nitro j'ai celui si :)

Salut tu a quoi comme ressort d'embrayage, et l'embrayage es d'origine ?

alors se n'est pas un Nitro de 2013 qu'il a, mais un Nitro de 2001 et le compteur qu'il a c celui si c le compteur ou ta des aiment a mettre au disque et le capteur a mettre a l'étrier, et non a l’entraîneur de roue, comme sur certain Nitro a compteur digital d'origine MBK

non aucun risque mais faux être 2 pour le faire, tout seul tu vas galérer

descente ligne droite monté il affiche que 80km/h pas plus et son compteur il a bien régler les paramètres

je peux te confirmer qu'il était a plus de 80km/h moi j'était a 82Km/h et lui il était a 300m ou 400m devant moi ( c moi son cousin :) )

oui un tournevis plat que tu passe dans les trou de la cloche d'embrayage pour le bloquer

oui ;) encore plus simple un tournevis plat

si ta un pote qui a la clés pour bloquer l'embrayage, ou bien une clés a choc pour dé-serre l'écrou de la cloche d'embrayage