Snoozix40

J'ai exactement eu ce problème il y a 1 ans ou 2, j'avais un conti, et tout le monde commencé à avoir des scr et j'ai voulu rejoindre ce tripe, et honnêment, les scr font un bordel de malade à cause de la mauvaise qualité de la taule d'ou son petit prix, il détruise les moteurs déjà un peu usés et sont peu efficace à bas régime ! En gros si tu veux mettre un scr, tu vas gagner en bruit, peut être un peu plus en pointe mais pas grand chose comparé au conti Part plutot sur un yasuni cross ou le nouveau conti " black street" :)

Look à tout hasard si il y a des pièces qui t'intéresse ! :)

Si tu as envie pourquoi te gâcher ce plaisir avec les avis négatifs que tu vas recevoir ^^ Perso j'en avait des blanc sur des jantes noir, et quand tu roules c'est vraiment sympa !

J'ai des kits 50 et 70cc carburateur etc pour piaggio vas voir ce lien

J'ai un compteur digital seul, si tu as le câble pour le brancher c'est good :) mp moi

Flo à 10000% raison c'est bien un euro 3 :)

Généralement, quand on met le prix on a la qualité, mais je dit bien Généralement, au cas ou si il y a encore des rageux. Pour le MHR team, ce n'est pas le plus puissant de sa gamme mais, il faudra quand même pensé a un allumage, un pot, vilebrequin, carburateur 24 je pense donc moyen pour du all days ^^ Tu peux tourner en 21 bien sur mais pareil tu n'exploiteras pas ton kit à fond.. dommage ! A toi d'y réflechir, le 80 polini est pas mal ! franchement :) Après si en plus, on peut te le prépa c'est good, car j'en revient au kit fonte, j'ai un pote qui a un kit 80 top perf fonte prépa, avec une grosse configuration derrière je peux te dire que 80 airsal ou autre alu peut aller ce cacher ^^

Oula, toi ta l'air d'avoir tout compris à la vie, et oui il y a des fontes qui bouffe des alus, je vais te montrer des moto super bien monté avec des kit fonte, tu vas voir si elle rame x) Mais oui, si tu veux un kit alu, le polini 80 est pas mal ^^ ou le mhr team mais il faut la configuration adapté

Tu as des kits fonte plus puissant que des kit alu :), Tu ne peux pas dire que la fonte sa rame.. car tu serais étonné des performances que peuvent développer certains kit fonte, bien sur, ils ne sont pas majoritaires mais pour une bonne utilisation, un fonte mono-segment peut très bien te convaincre !

up ^^

uuuuuup

Up, faut que sa parte, j'écoute toutes propositions :)

UP n'hésitez pas à me proposer vos offres :)

J'ai mis des photos, dsl ça a beuger ^^

Salut à tous, bon je me suis enfin décidé à vendre un paquet de pièces que j'ai très peu utilisé, je vous laisse en juger ^^ Donc j'ai comparé les prix sur dam-sport.fr, et essayé de vraiment bradé au max ! Gaz : Pot scr HAND-MADE 50/70, peint en noir haute température derbi euro 2/3 : 100e vendu ! Carburateur 19mm PWK de chez BARKIT, supérieur au dell orto 21mm, niveaux performance : 40e vendu ! Amortisseur rouge DRD pro, irréprochable pour la tenue de route : 60e Kit 70 airsal, mono segment,7 transferts, échappement à barrette, bonne état, servis 3000 born, rodage 500km : 60e vendu ! Batterie POWER THUNDER ACIDE : 10e Béquille latéral derbi : 10e boîte à clapets conti derbi/ am6 : 10e boîte à clapets Malossi VL6 derbi/ am6 : 20e vendu ! Kick origine derbi : 10e Embrayage domino : 5e : Pignon de 15 derbi 2/ 3 : 10e Poignet CONTI Racing : 5e voilà :) PS : tous les prix, ont les frais de port inclus donc ;) à vous de jouez !

Si son vilebrequin a plus de 12.000 bornes, met lui un 70 airsal alu dessus, tu vas voir s'il va apprécier longtemps.

Euh franchement ^^ Le vilebrequin TNT est tres similaire a l'origine et le Kit 78.5 MHR est un gros kit qui envoie du lourd ;) Perso je te dirais que c'est pas une bonne idée mais attends d'autre avis

Lui conseiller un 70 alu sur un vilebrequin d'origine je trouve sa pas très futé.. Reste sur du fonte comme ta dit xP2aul :)

J'opte aussi pour le Mixte, sauf que pour moi la cartouche sera sans doute d'un scr mais le corps ça me fait pensé à un corps de pot pour MBK 51 :o

C'est tout simple :) : - Bougie noir = trop riche, bien en rodage mais après risque de surchauffe. - Marron chocolat ( ton cas ) = parfait. - Blanc = Trop pauvre, la catastrophe risque de serrage ^^ voilà, en espérant t'avoir aidé

C'est un truc de fou mais je crois que j'ai exactement ce problème actuellement sauf que moi le bouchon du vase d'expansion ce referme mais après avoir roulé et que je l'ouvre il pourrait me peter a la g******, et quand je roule du liquide de refroidissement ce barre de la durite relié au vase.. Vous dites tous que cela viens du joint de culasse mais j'aimerais bien savoir pourquoi ? merci !

Oui c'est sur :o faudrait qu'il contrôle le jeu de la bielle ! Je sais que les vilos derbi euro 3 sont assez robuste jusqu'a des 70cc légérs, alors que AM6 oui comme tu dit c'est un peu " aléatoire ".. Donc lesquach, vérifié l'état de ton vilebrequin et si c'est positif, met des roulements C4, et un 70 airsal/ barikit je pense que sa pourrais le faire si tu le pousse pas à fond H24..

Une question me parait déjà importante ^^ combien de kilométres a ton vilebrequin ? :) Car je vais peut être me faire jeté mais un pote a un kit 70 barikit fonte sur son vilebrequin origine ( am6 ) et il bien 20.000 km dans la gueule et il tiens parfaitement.

Beh le mec qui ma prépa est connu dans le monde du run donc je pense qu'il ma fait ce qu'il fallait mais après j'ai un assez gros poke sur le pot qui reduit un peu la taille du corps du scr HM pense tu que ca peut venir de la ?

Alors déjà j'ai oublié de préciser un facteur qui me parait important ^^ mon kit est préparé, comme je voulais un kit qui dure tout en ayant quelque perf, j'ai choisi un fonte !! On ma agrandis les transferts, aligner les carters etc :) et ma moto est passé par un banc d'essai et le mec ma dit que mon pot bridé la moto, sa s'entend clairement a haut régime :( Et je ne m'attends pas a prendre 130 ^^ mais bon un petit 110 me parait possible