Franklin

En général c'est du 11 d'origine sur les mécaboîtes.

Salut, Voilà je me lance dans un nouveau projet, qui sera ma première grosse configuration. Je pars de rien du tout, je compte d'abord assembler un moteur puis faire une partie cycle. La configuration sa sera du Minarelli H, je sais pas encore niveau cycle si sa sera un Nitro, ou Spitro ou Rocktro ... et j'aimerais rester uniquement dans les marques stage6/Malossi, que ce soit pour la partie moteur ou cycle. Toutes les pièces (ou quasiment) seront achetés d'occasion, vu que mon budget n'est pas illimité, mais je prend que des pièces en excellentes états. Donc la configuration: Partie Moteur: -Kit 70 Malossi Hyper Racing axe 12 (Déjà Reçu) -vilebrequin Malossi Rhq + cale (commandé) -Allumage Pvl Krd (un pote m'en vend un) -carburateur 28 Koso (un pote m'en vend un) carburateur 24 VHST R/T commandé -Pack Overrange (un pote m'en vend un) -Bac stage6 Viton ou Malossi Vl14 (j'ai déjà commandé les 2) -embrayage Stage6 Mk2 (commandé) -Cloche Stage6 R/T (j'ai pas encore trouvé) commandé -Pot R1200/R1400/Mhr racing (pas encore trouvé) Partie cycle: Balancier Stage6 qui sera renforcé (commandé) Jantes de Nitro (commandé) Disque avant gros diamètre. [...] Donc voilà un petit projet qui va mettre un peu de temps, mais je mettrais pas mal de photos vu que je débute ça pourra aidé certains qui voudraient si tenter. Pas mal de pièces vont arriver la semaine prochaine, donc il y aura de la news, la j'ai que le kit pour l'instant je sais pas si vous voulez des photos ^^ A vos claviers.

Ah enfin des news ^^ Sa avance alors?

Et ben sa bosse ^^

Oui c'est pas mal, juste le carburateur je suis pas sur que celui-ci soit de bonne qualité, tu devrais prendre un simple D.O.

Oui sa correspond.

Mp moi prix, état et photo si possible merci.

Non tu ne risque strictement rien.

Je recherche aussi une Cloche R/T et un Embrayage Stage6 réglable.

Tu risque autant que de rouler en Boost normale avec un kit. Donc le risque le plus méchant c'est en cas d'accident (responsable en général) l'assurance ne te couvrira pas, et on est jamais à l’abri de provoquer un accident corporel.

Faut faire de bon réglages aussi, 5000kms pour moi sans aucune maintenance, toujours niquel.

Il faut qu'il roule sans vilebrequin? :lol: Je pense que le Corsa sera plus ce que tu recherche car le Evo est assez puissant, et donc pour l'exploiter il faudra variateur gp donc supprimer démarreur (à confirmer je suis pas pro Piaggio), un pot assez bruyant ...

C'est un Conti Chr je pense, j'ai le même sur Rieju.

Mp moi avec photo et prix. Merci.

C'est un coupe circuit.

Au pire il y a une partie du forum approprié pour parler de sa.

Mp envoyé.

Une petite recherche sa aurait pas fait de mal -_- Tu dois changer ton gicleur en priorité, et tes galets.

tu vas peut être gagner en pointe par contre l'accélération sera bien moins bonne je pense. Mais sa sera vraiment pas terrible.

+1, pot carrément inadapté à du 70cc fonte et encore moins pour de l'origine.

Oui il est comme neuf la :D2 Juste toujours ce petit problème de bloque guidon qui ne fonctionne plus depuis que je n'ai pas encore résolu.

Pas mal, par contre je sais pas si c'est un effet ou non mais le gb arrière parait super long et le guidon idem.

Niquel le compteur :cool2: