Franklin

+1, reste avec des jantes de Dirt.

Je pense pas que ce soit autorisé, un seul format est conforme il me semble. Ensuite, je suis pas sûr que c'est la taille de la plaque qui leurs fait dire si c'est une 50cc ou une 125cc. Ça se voit plus au moteur ou même au bruit.

Fais attention de pas t'envoler quand même :siffle:

Trop creux? Non je suis d'accord qu'il soit creux sur un Corsa, mais pas trop non plus. Si il cherche de la pointe, je lui conseil personnellement.

Le C16 n'est pas prévu pour l'accélération, au contraire sur un petit kit 70.

Non, penche toi plus vers le C16 si tu veux rester chez Yasuni.

Evidemment que non, mais être débridé non plus. En cas d'accident ton assurance pourra refusé de t'assurer, et elle se gênera pas pour le faire.

Je m'étais renseigné à un moment, c'était 175e la jante de 12 pouce, chez un carrossier qui avait l'air plutôt honnête, et avec une qualité de chrome assez bonne. Si tu veux que sa brille, poli les, ou fais les polir.

Pour atteindre une vitesse d'environ 100km/h, tu devra changer l'échappement, le débrider selon si il est bridé ou non, changer ton gicleur, ainsi que changer ton pignon. Tes potes qui te disent qui vont plus vites que ça en étant bridé, c'est tout simplement des mythos, ou alors ils sont débridés.

Une Derbi Ferrari peut être .... ? Non mais sérieusement, toutes les 50cc sont bridés à 45km/h, donc tu pourra acheter n'importe laquelle elles iront toute à la même vitesse. De plus ce sont tous les mêmes moteurs (si on pars du principe que t'achète du neuf sa sera du euro3) seul la partie cycle change.

Salut, Opte plutôt pour le Jog RR (c'est l'équivalent du Mach en Lc), pour 100€ de plus, c'est un bon investissement. Perso, moi je conseil le Jog, déjà principalement pour sa version Lc, puis pour son coffre très spacieux, ce qui est toujours utile.

La traditionnelle annonce des bons plans pour noël :cool:

Il faut tout lire ^^ Donc d'abord Salut, Les 3 sont de très bonnes motos, niveau moteur, ce sont tous les 3 les mêmes donc tu n'aura pas de différence de reprise ou de vitesse. Ensuite comme à dit TheMaster, la Rs3 est la plus basse, donc je te la conseil pour ta taille. J'avais une Rs, et avec mes 1m70 j'avais mal au dos car la selle est très creuse et le réservoir assez bombé, donc c'est plutôt adapté à des plus grand gabarit. Après niveau esthétique je préfère aussi la Rs3, chacun ses goûts après, mais c'est la plus récente des trois qui t'intéresse. je te laisse une petite photo de ma Rs aussi, si tu as d'autres questions n'hésite pas.

Moi j'aime bien comme ça, à voir le rendu avec les Yzf.

Up :siffle:

Et la vidéo?

Sa fais mal avec les frais de ports, mais c'est une technique ^^

Les pots à détentes feront toujours plus de bruit que les pots types origines, comme le Touring, le Bidalot Ct1, le Sito + ect ...

@+! @+! @+!

Ta pas dû beaucoup chercher ... http://www.icasque.com

Encore?! :o Quelle couleur?

Plus qu'a repeindre le rétroviseur et c'est parfait ^^

Si tu cherche la pointe, effectivement met un variateur grande plage sinon une petite plage suffira pour ce faire plaisir déjà. Le reste est bien sinon.

Pas mal du tout :cool2: