Pasternak

Bonne nuit Michou. :)

Oui, je vais tester, j'ai des galets réglables 5.5/6/6.5/7, ça m'arrange. :)

Brelle en carburateur Rouillé. :P MDR (tiens, je me demande ce qu'il va donner celui-là :P).

90, c'pour ça que je vais régler les galets, c'est du 6.7 g, c'est évidemment trop lourd. :P

Le père Noël = Un bon pote à moi. :ninja:

Ouais, c'est dangereux, le moteur tourne trop vite (enfin, il prend sa Vmax trop vite).

Ouais, 400 bornes depuis jeudi soir. :P ça va, je le pousse maintenant, j'ai plus qu'à régler les galets.

Mon VDD a raison. :P

Ouais, test de CDI. :D2

Ouais. :D2

Mon VDD a raison. :P

Ok, fais-moi signe par MP si tu as un soucis. ;)

Ce que voulait dire le mec, c'était que pour lui, si tu es en full origine avec des galets de 0.5 g tu gagnera au taquet de vitesse...

Pas bête Durtmoon.

Bah, si, on a droit à l'erreur, ça se coupe, tu met le morceau coupé là où ça s'est cassé et tu continue d'appliquer, ça se voit peu si tu le fais bien une "cassure".

Ah oui, c'est pas pareil. :P

Oui, mais justement, faut que la bougie ai genre 500 km pour colorer mieux, car déjà calaminée. ;)

Moi j'ai pas mal. "Plus le poids des galets est légers et plus on gagne en pointe ET en accélération, logique, ça allège le moteur" Je lui ai répondu "Pourquoi on s'emmerde à mettre des galets alors ? Autant les enlever non ...?"

Le VDD de mon VDD m'insulte.

La bougie est neuve ?

Mon VDD a raison. :P

ça dépend, s'il met le liseré à l’intérieur comme moi, suffit de bien le coller, c'est tout. D'ailleurs, pour ce liseré STR8, il tiens tellement bien que si tu veux le décoller, le plus souvent, il se casse, violent.

Tu venais de rouler avec ? Elle est super sèche ?! Mais moi je trouve ça bon, marron/brique.

Merci de vos conseils les gars. :D2 Tout ce que vous m'avez dit est 100 % synthèse ?

Bah, la lubrification, c'est important. :D