DJOKERX

tu peux toujours t'entraîner avant comme ça après si tu gère bien le truc tu pourrais faire payer tes services :P2

ça doit faire un moment qu'il l'astique aussi ^^

Ouais va voir quand même sa ne te coûte rien appart un peu d'essence ^^

Pas mal le supplice :P

Ba si il est fissuré sa sert à rien =/

z1000 de 1980 ?? je suis pas sur du tout ^^

Je pense que en regardant dans la rubrique tutoriels et guides pratiques , tu peux trouver quelque truc pour t'aider mais c'est pas facile le masticage etc ..

C'est pas intéressant franchement tu n'y gagnerais trois fois rien ..

Super propre la kawa :) elle est en superbe état bravo

Dit nous tout

ah excuse moi je n'avais pas tout lu ^^ le bas de caisse quoi ?

Je suis septique pour ce que tu dit là . ^^ Peut tu en dire plus (d'ou sort tu cette information etc .. ) , car j'ai toujours entendu dire qu'il y avait un rodage à effectuer .

En dehors de paris, regarde aussi ^^

ça doit être délire de manoeuvré sa :D ? Juste j'aurais peur à l'atterrissage sa ne m'a pas l'aire costaud ^^

C'est sur mais bon quand ta envie de mettre la gomme pour te faire plaisir la puissance est au rdv ^^ , même si c'est pas extraordinaire c'est déjà pas mal :) .

Non du tout t'en fais pas ;)

La différence est le temps que tu met à monter à 130 :D2

Comme dit pasternak si il est fissuré oublie tu vas perdre ton argent . Cherches en un autre tu devrais pas avoir trop de mal sur leboncoin ;) Si non pasternak , j'ai vue qu'il n'y avait plus grand choses depuis plusieurs semaine ? C'est pas une mise à jour de leur produit et ils n'ont simplement plus cette pièce à vendre ?

Tu m'étonne que sa dépote en 2L7 bi-turbo ça change de l'astra gtc :P2

Sorry je n'avais pas vue ce post la . L'idée est très intéressante c'est vrais que Lou et Pasternak en conseiller peugeot ( même si je suis le conseillé de pasternak :siffle: :P2 ) ils sont très investis et souvent sur le forum. Je me serais bien proposer car j'ai pas mal travaillé sur du peugeot 4 mois et demi en garage donc niveau maintenance je me débrouille assez bien mais modérément en préparations je ne sais pas vraiment quelle sont les meilleurs pièces pour leurs moteurs . Donc je ne pense pas être à la hauteur même si j'ai eu quelques scoot peugeot , je laisse ça à plus impliqué que moi x) J'encourage vraiment ce projet car c'est très intéressant et puis au moins comme déjà cité sur des messages plus anciens sa permettra au nouveau de savoir qu'ils n'ont pas affaires à des débutants, mais des personnes qui ont de bonne connaissance dans ce domaine .

Le top perf trophy 70 = DR 70 fonte idem pour leur 50 en fonte vous creuser pas la tête , Tu paye juste la marque les piston sont exactement du même diamètre ils ont tout deux transferts etc ... J'en ai monté deux 70 top perf et leurs culasse son mal usiné obligé d'agrandir les trous pour passer les goujon et la culasse d'origine est exactement la même donc autan prendre le DR et faire des économie ^^ Si non c'est un bon kit pour les petits budget pas mal de couple et de reprise et il est solide

ça me semble plutôt bien demande une photo des pattes de fixation pour voir si il n'y a pas de fissure même autre par sur le carter . Comme vous êtes tout deux de paris essaie de le voire pour pouvoir regarder le carter et voir si il il y a pas de défaut ;)

Appart changer ton carter il n'y a pas 36 solutions essaie d'en trouver un moins cher du genre sur leboncoin etc .. et si tu a un amis qui si connaît bien et qui serais le changer sa te feras beaucoup d'économie ;) Si non ta les méthodes manouche en essayant de faire tenir ton pot avec de la corde ou je ne sais pas quel système (j'ai vue de tout) mais bon ça va faire vraiment sale Par contre je vois pas le rapport de kité ton scooter pour résoudre le problème ^^

6eme