DJOKERX

C'est l'huile que ton moteur n'a pas brûler elle est rejeté par le pot d'échappement

Sûrement qu'il va tenir jusqu'à 2000 km ... si un rodage est préconisé ce n'est pas pour faire jolie sur le manuel

Ta de toutes les tailles presque , commence par un 90 tu roule tu vois comment la moto réagis tu regarde la couleur de la bougie et tu peaufine tes réglages selon si la moto demande moins d'essence ou plus d'essence .

Mon VDD à une grosse :ninja: en photo :P2

Puceau

C'est le petit montage qui fais cette effet de propreté ^^

Ta bien lustré :P ?

C'est un dilemme tout cela ^^ si non j'ai vue un voiture qui me plaît bien http://www.leboncoin.fr/voitures/356980349.htm?ca=11_s mais j'ai peur d'être un peu à l'étroit mais je la trouve vraiment belle

Merci pour toutes tes infos Zenzak , Esthétiquement c'est vrais que la 307 est belle ( la phase 2 ) avec ces jantes en 16 je la trouve plaisante :) Je prendrais pas au dessus de 150 000 km j'ai 7000€ grand grand max à mettre et en parcourant les annonces sa devrais le faire :cool2: J'en ai vue des pas mal en bon état je sais qu'il il y a eu beaucoup de problème sur les phases 1 donc je préfère une phase 2 puis la phase 2 est plus belle je trouve Les ford ça va ma mère a un C-Max depuis 2ans environs et RAS pour le moment ^^ mais bon les focus sont plus cher que les 307 sauf la finition trend mais ils n'ont pas beaucoup d'option les plus beau sont les titanium évidement niveau finition etc il y a pas à dire , mais bon c'est plus cher il faudrait que je déniche la bonne affaire J'en prend note t'inquiète pas mais bon à ce que je vois il y a que la ford qui n'a pas de soucis , mais bon c'est la plus cher ^^ , c'est sur des phases 1 ou 2 les problème qui surviennent ? car je crois que pas mal de problème avaient été corrigé sur les phases 2

non c'est pas top il marche que haut dans les tours donc pour stunter encore une fois c'est nul ^^

Le course longue est fait pour les runs et supporter les hauts régimes permet de prendre plus de tours , et le origine pour des régimes normaux quoi mais il fait largement l'affaire . Prend le moins cher ^^

Ouais je sais bien que en plein virage tu pas faire de la gymnastique avec tes doigt pour appuyer sur les boutons ^^ Et pour les moteurs c'est peut être aussi leur style de conduite qui n'allais pas mais sa m'inquiète un peu car la c4 à le même moteur Ouais c'est vrais que le design de la c4 est spéciale , moi j'aime pas trop la version coupé ^^ j'ai vue des version berline bien sympa en bleu marine avec les vitres teinté et des jantes en 17 sa rend plutôt bien . Toi t'en pense quoi du moteur hdi 90 niveau fiabilité ?

Mon VDD veut faire une derbi pour le stunt

Relou

Change tes ressort d'embrayage je te l'ai déjà dit c'est à cause de ça que tu n'a pas de pointe car tu dois mettre des galets trop léger pour combler le trou que tu a au démarrage donc forcément tu perd en pointe

Et bien ne reprend pas celui la :P2 , prend un yasuni ml cross ou un hebo ou un x-run le leovince marche que pour l'accélération mais il n'a rien en pointe .

Pour faire du stunt vaut mieux prendre du fonte car diagramme bas donc il envoie beaucoup plus sur les bas à mis régime qu'un 80 airsal envoie plus sur les haut régime bon c'est sur tu pourras faire des wheel facilement mais stunter c'est pas juste du wheeling , puis les pot que tu propose marche que à haut régime donc pour stunter c'est pas terrible non plus . Pour moi une bonne configuration pour faire du stunt , Un 80 - 70 barikit fonte carburateur de 21 et un pot qui marche dans les mi régimes principalement du genre leovince v6 yasuni ml cross ou hebo qui offre beaucoup d'accélération bien que c'est pot briderons sûrement le cylindre ils envoient la sauce rapidement donc pour stunter c'est le top Pour info le vilebrequin mvt carrera à une course de 44,8 donc course longue

Non c'est vrais ? :D2 Ouais c'est ça esthétiquement je les aimes bien toutes mais je ne connais pas leur défaut et leur qualité . Donc si quelqu'un en sait un peu plus ce serais sympa :) car si il il y a une voiture à éviter je ne veut pas me faire avoir et prendre la moins bien d'entre elle ^^ Et petite question vous en pensez quoi du volant de la c4 avec le moyeu fixe ?? C'est pas un peu galère quand ta pas le volant droit ou des que sa secoue un peu et que tu veux toucher à un truc que ton doigt dérape et tu te trompe de bouton ^^

Pour moi le mvt est une valeur sur il marche très bien pour un kit 50 mieux qu'un top perf 50 alu

Non pas du tout pour le 50 ;) de toute façons tu veux mettre quoi d'autre appart un yasuni r2 il y a pas beaucoup de choix garde ton scr il seras très bien pour un kit 50 alu

Je sais pas pour le KM c'est juste pour m'aider à faire un choix . Pour les moteurs ce serais un : la 307 comme pour la c4 ce serais un 1.6 hdi 90 ch la astra 1.3 cdti 90 la focus un 90 tdci

tu gagnera rien a débrider ton pot sur les moteur horizontal ;) j'ai déjà essayé tu gagne rien

Le street race et bien mais un poil en dessous du corsa ;) Il te parle de ressort de poussé je crois et c'est de malossi qui parle comme marque mais plein d'autre marque en fond de la même couleur mais il ne sont pas de la même dureté (donc il ne faut pas tomber dans le panneau) . Et pour tes galet on ne peut pas te dire tout de suite ça va être en fonction de comment réagis ton scooter si tu dois alourdir ou alléger ..

En 50 alu t'en à pas mal moi j'ai eu le mvt il est très très bien , le top perf alu , le malossi , le polini , doppler , bidalot, athena et si non en 70 fonte y'en à pas des masse appart du barikit de tête j'en connais pas d'autre Et un 70 alu tu devras faire obligatoirement des changement pour bien marché si non ta moto va pas très bien envoyer la sauce