DJOKERX

Ah ouais c'est vrais il il y a des amateurs qui ton retendus ta chaîne =X

Elle marche toujours ta trott ?

C'est le même que le conti du moins il se ressemble étrangement

Ahaha j'adore x)

Je ne débattrais pas sur ce sujet mais je suis sur de ce que je dit après sa dépends de ta configurations c'est sur que sur peugeot sa t'apporte peut et piaggio aussi mais sur mbk/yam oui et sur une moyenne prépa sa joue bien son rôle et tu gagne en tout mais monté un variateur ne transforme pas ton scoot en avion de chasse donc c'est sur que tu gagne peut mais tu gagne

Si sa t'apporte de la patate un accélération plus franche et plus linéaire souvent

Le problème viens de toi parce que parfois ça me le fait quand je fais pas attention et quand je passe mal ma 5ème il m'arrive de retourné en 4ème

J'en sais rien mais je crois qu'ils ont le droit de toute façons ils peuvent te mitonné du genre on vous a vue tout à l'heure ou quoi t'inquiète pas si il veulent t'enmerdé ils le feront PS : je t'avais pas reconnue xD ça va mon lapin ? :P

Ouais mais il faut quand même qu'il ce mettre en full rouge malossi il doit roulé léger pour bien marché comme son ressort de poussé et beaucoup trop mou mais il n'as rien en pointe du coup

Baltimore ?

C'est une ville d'Allemagne ?

Niveau musical il n'y a pas pire je crois je préfère encore écouter du colonel reyel http://www.youtube.com/watch?v=yzgmHlLqqEI

5L/100 km je crois moi un peu près avec un pot hebo carburateur 17.5 cylindre conti origine (daubeeeee) je trouve c'est un peu beaucoup alors que je roule rarement poignée dans l'angles mais bon avec un piston foutu sa devais pas aidée non? ^^

t'es tout simplement mal réglé change ton ressort de poussé c'est de la daube il est trop moue pour ta configuration et après règle t'es galet

C'est la même chose .. sauf que tu à la culasse en plus selon les marque et leur produit avec le 50 top perf tu à une culasse avec le cylindre et le piston mais bon autant prendre un cylindre de marque DR c'est moins cher c'est exactement la même chose que le top perf mais tu paye moins cher et t'inquiète pas la culasse d'origine ce monte dessus

le type origine est le 105 je crois

Prends un petit kit 50

le top perf marche un peu mieux ouais mais il il y a mieux je pense et avec un 50 fonte tu n'as pas besoin de changer le vilebrequin

essaie plus un gicleur de 95 ou 100 pour commencer 110 seras bien trop gros et oui change la bougie parce que br7 c'est pas terrible un br9es seras bien mieux ;) et regarde il a quoi comme transmi aussi se qu'il lui faut c'est 12/48 ou 13/53(ou 52) Et aussi peut être que le cdi est brider sur les généric je sais plus

Non elle ne se dérègle pas toute seul ;) tu a un gicleur de combien ?

Bon anniv Zizi de chinois tu deviens un grand :)

il il y a un truc qui m'as interpellé c'est quand tu a dit "c'est pour sa que je veux garde le 21 même si je met un gros gicleur car je n'est pas envie de faire un plein toute les heure " Me dit pas que tu roule tous les jours avec une tels configuration ?

Je crois qu'il a pris un verre de trop :ninja: ba si ta trouver ton bonheur tant mieux ^^