Dam-Sport

ne désespère pas sa vas venir :P

De toute façons si sa casse pas tu sauras jamais ou se trouve la limite :P tout comme la peur n'évite pas le danger ;)

Je ne parle de personne en particulier,tu pourras m'expliquer en mp a qui toi tu pense ?? Pour faire simple voilà un dicton que j'ai longtemps utiliser et que j'adore : LE SAVOIR EST UNE LUMIÈRE QUI N'ÉCLAIRE QUE CELUI QUI LE PORTE :cool2:

Je sais que JF est un vieux chnock très patient, et prêt a partager, mais qu'il est aussi susceptible qu'un vieux serpent visqueux, qui devient un peu ronchon quand on le contredit ;) (je déconne bien sur, depuis le temps que je ne t'avais pas vu commenter sur ce genre de sujet, j'en profite un peu pour te taquiner monsieur l'espingouin ^^) ________________________________________ :D :cool2: et je suit chaque jour plus vieux :ouf: Plus sérieusement après plus de dix ans sur les forum il est vrai qu'il existe un phénomène d'érosion dans l'envie de participer a des discutions :( Il y a quelque années ont parlais en règle général avec beaucoup de jeunes qui avais pas ou peut de connaissance en mécanique et encore moins sur les caractéristiques du deux temps. Petit a petit ont a vus fleurir des personnes qui se gargarisais de parler avec des termes technique ( que souvent eux même ne maîtrise pas ) des préparateurs moteur a tous les coins de rue,etc,etc.............. ​Le problèmes ces que l'ont a vus fleurir en même temps une tonne de discutions absurde,un emplois de mots erroné,des tonnes d'informations contradictoire,des jeunes sans respect de leur ancien ou du moins du respect de leur connaissance,etc.... ​La majorité des gens qui avais un vrai savoir ont foutue le camp,ils étais la pour aider de bon cœur mais pas se faire jeter ils faisait acte de bénévolat heureux de transmettre leur savoir mais face a une bande de gamin mal éduquer et sans reconnaissance ils ont prit du recul et navigue souvent maintenant en invisible sur les forum et rigole bien de se qu'ils lisent mais se garde bien d'intervenir -_-

Rappelle toi aussi que je l'ai mordue,j'ai recracher les poil et le manche est partis en courant :D :D :D :D

Je suit entièrement d'accord pour que l'ont utilise des terme technique mais il ne faut pas y rajouter des âneries,surtout que le plot de culasse ( ou la culasse ) est une des pièces assez facilement modifiable et ou il y a beaucoup de choses à faire :) PS: Tu sait que j'ai dut mal a fermer ma bouche dans certain cas,sûrement a cause de mon age je suit un cas perdue :D

Effectivement sur les forum ont lit un peu n'importe quoi et ma modeste expérience me fait dire que tes propos en sont le parfait exemple :huh: La valeur de squich,la largeur de la bande de squich,la pente en º de la bande de squich et les valeur en º de la pente sur le dôme de piston dans la zone de squich ( effet de chasse ) la forme,type et volume de la chambre de combustion adapter a la zone de squich a sont effet sur le brassage du mélange dans la chambre,etc,etc................... des dizaines de paramètre avec lesquels ont peut jongler et trouvez des gain très appréciable ( tout comme des perte de rendement ) En conséquence par respect pour les novice qui lisent se type de topic ne les abreuver par de terme technique comme MSV et Cie pour après leur dire de telle bêtise ( je reste polie ) :(

Bonjour a tous :) Comme déjà annoncer la gamme de produits ARTEK apparais sur notre catalogue,plus d'une centaine de référence sont déjà en ligne et nous allons continuer pour que d'ici 10/15 jours la totalité de pièces de la marque soit a votre disposition :cool2: http://www.dam-sport.net/artek.html Ensuite d'autre marque vont arriver avec pour objectif multiplier notre offre global par deux ou trois et offrir un choix très étendue pour que notre fidèle clientèle puissent trouver sont bonheur d'un seul clic (h)

Sur origine SCR modèle SM mais un peu creux a moyens régime ou 2WIN modèle URBN parfait sur toute la courbe d'utilisation (h)

Le Yasuni R1 ces pour moteur AM6 et il se monte uniquement sur les cylindre origine en sortie d'échappement diamètre 25mm ( donc brider a mort comparer au cylindre en 28mm ) donc faut pas en attendre des performances :huh:

le MVT en réalité ces le même que le KRD ;) autant prendre le vrai et moins chère :P http://www.dam-sport.net/echappement-krd-homologuer-super-motard-derbi.html http://www.dam-sport.net/echappement-mvt-carrera-homologue-derbi.html

que je vende un 2WIN, un SCR, un Yasuni,etc... pour moi ces pareils , se qui m’intéresse ces de conseiller au client un pot qui vas le satisfaire VRAIMENT et qu'il soit content de nos services :cool2: Je te signale que le pot SCR Racing-Line n'est pas adapter a un cylindre Doppler ( ces pour du Pro-Race ou Malossi Team ) et ces nous qui avons fait connaitre a tout le monde SCR il y a dix ans donc les performances de ces pot peut de gens les connaise mieux que nous ( ont en a vendus des dizaine de milliers au total ) ;)

Voici deux excellent vilebrequin avec une bonne relation qualité prix et qui correspondent parfaitement a tes besoin :cool2: http://www.dam-sport.net/vilebrequin-jasil-evo-ng-axe-10mm-Minarelli-horizontal-6034001.html http://www.dam-sport.net/vilebrequin-mvt-carrera-aerox-nitro-axe-de-10mm-vi05.html

Beaucoup de monde a monter ou acheter du Pro-Race2 non pas parce qu'il marchais mieux mais parce que a la sortie du Pro-Race3 certain ont brader leur reste de stock du Pro2 ;) Rien a voir avec les performances :P

le Yasuni Z le bride a mort , quelque soit les modifs qu'il réalise sans changer pour un échappement plus adapter il ne trouveras aucun gain de performances,sur un moteur 2 temps l'échappement ces 30 a 40% des performances (h)

Sur moteur AM6 avec un cylindre Pro-Race3 un changement de vilebrequin est obligatoire si tu veux pas tout casser, un modèle Jasil ou Barikit-Piste seront très bien http://www.dam-sport.net/vilebrequin-jasil-evo-ng-am6-6034003.html http://www.dam-sport.net/nouveau-barikit-piste-am6.html boîte a clapet une TPR Vforce ou une 2WIN Vulkanflow http://www.dam-sport.net/boîte-a-clapet-tpr-vforce3-pour-am6.html http://www.dam-sport.net/boîte-a-clapets-2win-vulkanflow-am6-derbi.html En carburateur avec se type de configuration le minimum pour rouler tous les jours seras un 24mm en Dell'Orto ou OKO a boisseau plat http://www.dam-sport.net/carburateur-Dell'Orto-phbl-24mm-2724.html http://www.dam-sport.net/carburateur-oko-24mm-powerjet.html

Ils devait être rouiller car il se fabrique plus depuis 3 ans :huh: et nous vendons les Pro-Race3 derniers modèle ( plus performant que le Pro2 ) a 286€ :cool2: http://www.dam-sport.net/echappement-new-pro-race-3-derbi-senda-d1633.html

en mettant le feux a l'embrayage tout est possible :huh:

tester et approuvé par deux clients a qui nous avons monter se pot et régler le moteur avec le cylindre Doppler Vortex , beaucoup de monde actuellement le désigne comme le plus performant en 50cc :cool2: http://www.dam-sport.net/pot-d-echappement-2win-urbn-derbi-alu.html

voilà le pot pour origine ou petit kit 50cc que beaucoup de monde actuellement s'accorde a trouvez le plus performant :cool2: http://www.dam-sport.net/pot-d-echappement-2win-urbn-derbi-alu.html

Voici a mon gout le meilleure cylindre que j'ai tester sur moteur Euro3 sans avoir a se ruiner et changer plein de pièces :cool2: http://www.dam-sport.net/kit-cylindre-doppler-vortex-50cc-derbi-euro3-480588.html

Bonjour a tous :) Pour donner un petit coup de pouce a ceux qui profite des beaux jours pour réviser ou booster leur machines nous avons mis toute la gamme METRAKIT en promotion jusqu’à dimanche soir minuit :cool2: http://www.dam-sport.net/metrakit.html

Voici les SCR modèle Hand-Made passage bas pour moto type supermotard avec moteur AM6 ;) http://www.dam-sport.net/catalogsearch/result/?q=sm3780