jb57-16

Débridage, réglage carburateur. Et ensuite taper dedans comme un âne pendant genre 30-40 kms avec de grosse acélération histoire de décrasser le moteur, évite les longues pointes, c'est ça qui use le moteur puis revoir une dernière fois le réglage puis rouler normalement.

Régulateur de tension!! J'ai eu le même problème en moins grave. C'est un petit boîtier en aluminium du côté gauche près de la BAA, il faut démonter le cache arrière gauche en plastique noir pour y acéder.

Voca rookie, euh avec le 70 barikit (72cc) il serait passé nikel mais pas trop avec le 80.

Ca dépend si c'est du am6, le vilebrequin tiendra pas.

C'est déjà pas mal d'avoir un mec qui s'y connait pour bosser dessus. :cool2:

Non, pas du tout, mais assure-toi d'avoir les connaissances nécessaires pour le monter et le régler car les carburateur 19 DO sont des carbus parfois capricieux.

Ah ok, en 20 il supporte encore plus lourd mais on en est pas là.

C'est pas parce que il y a marqué 80 sur le papier que c'est adapté à tous les 80. C'est comme le cylindre c'est un 80 on va dire mais c'est un 80 peu puissant, un 70 pro race ou un hebo manston tournera bien mieux.

Un mélange ça se secoue!!! Et plein de fois, même chaque fois avant de rouler. Que tu démarres qu'avec le starter c'est normal, essaie de jouer un peu avec le starter pour quelle reste allumée en la faisant chauffer un peu elle devrait tenir le ralenti.

Oui, mais j'ai déjà vu des gens mettre des top perf qui sont des origines renforcés sans l'arbre et c'était horrible à rouler. T'as le barikit piste en soies de 17mm (origine) ou en soies de 20mm??

Sinon, démonte le carburateur de la moto et nettoie chaque pièce avec de l'essence et un coup de souflette. et profite pour vider ton réservoir et vérifier si le robinet d'essence fonctionne correctement.

trop gros pour le cylindre, surtout pour rouler tous les jours, comme l'a dis neo, un brk 70 sera le bienvenu.

T'as de l'étincelle?

L'essence du bas moteur?? Non, l'essence c'est très volatile donc ça s'évapore, il faut juste un petit temps mais en général même avec de l'essence dans le bas moteur ça démarre.

Dsl, mais il a dit passage haut. :D

Perso , j'aime bien régler les carburateurs, ça détend. Aller faire les essais, modifier pour au final obtenir ce que l'on veut, à savoir un moteur ni trop riche ni trop pauvre sans broutage ou trous.

Ca se peut quelle soit pleine d'huile ou d'essence et ne fasse pas d'étincelle.

Okay. ;)

Bougie?? Sûrement moteur noyé. Dans ce cas faudra attendre un peu.

De la puissance à tous les régimes mais faudrait en + avoir une BAA prépa et changer sa pipe d'admission pour tirer le potentiel du carburateur.

La configuration est bien, juste le pot voca pas super adapté au cylindre.

Une couille dans le potager bah faut la déterrer alors. T'as essayé à la poussette car c'est possible que tu l'ai noyé ton moteur. T'as de la compression?? L'essence dans le bas moteur, elle aurait brûlée depuis... Il se peut justement que yen ai de nouveau. Donc à mon avis t'as du le noyer ton moteur. Faudra il y a aller à la poussette bien fort et si ça démarre pas bah on cherche le problème ailleurs.

Teste un encore plus gros.

Oublie, pas efficace du tout, ça été testé sur banc, il développe moins de puissance que d'autres pots pour les mêmes caractéristiques.

Yasuni bruyant ????!!! :huh: Bah dans ce cas là l'origine bridé sera très bien pour toi. :lol: Plus sérieusement, les yasuni sont les pots les moins bruyants du marché donc celui qui t'as dis ça ne sait pas ce qu'il dit.