tyra2950

mais au final je sais toujours pas comment faire couler l'essence :huh: j'ai soufflé avec une pompe mais rien, tu n'as pas d'autres astuces?

mais le robinet je le mets a la durite d'essence après la dépression?

j'ai fait avec une pompe à vélo et ca ne remarche pas/ ne coule pas, peut être pas assez de puissance je fais essayer avec un compresseur mais si ca ne fait rien, je fais comment pour "casser" le systeme afin que ca coule à flot?

fais un plein et essaie de vider à max ton réservoir et tu notes le kilométrage réalisé

En tout cas bonne chance pour le début :) la CAO c'est super sympa surtout lorsque l'on part d'un plan :cool2:

tom est pas magicien si tu mets de plus grosses pièces, tu consommeras plus c'est simple. logique non?

ok je vais faire sa

"ou souffle dedans avec une soufflette mais il faut vider le réservoir et le démonter" j'ai pas compris ^^ je vais essayer de réparer ou autrement je pars sur du manuel, ca se trouve facilement dans les magasins de brico ça??

http://only-peugeot.forumpro.fr/t877-reparer-un-systeme-de-dépression-en-panne je vais test ça ^^

je vais mettre une vidéo sur youtube

le réservoir, comparaison de merde mais comme dans les blanco :rheuuu:

j'ai aspiré = rien à savoir que hier y'avait des petites gouttes qui sortait quand on l'agitait et après on l'a démonté. y'avait plein de merde dedans. donc j'ai nettoyé et j'ai remis. peut-être que j'ai mal remis ou c'est bouché à l'intérieur? et quand je l'agite j'ai l'impression qu'il y a un truc dedans, mais c'est sans doute normal, c'est uniquement quand je l'agite à la verticale :rheuuu:

je peux essayer la méthode d'aspirer dans la dépréssion et si ça sort c'est bon?

bon récapitulatif tout est installé à part le pot ainsi que la baa gicleur 86 aucun réglage richesse donc cette aprem je kick kick kick et ça démarre pas, je vérifie la cuve et elle y avait rien dedans hier j'ai démonté la sorte de "tige" qui il y a dans le réservoir là où est fixé la dépréssion et la durite d'essence = elle était bien crade, je sais pas même pas comment l'essence pouvait passer ^^ là je suis au point mort et je vois pas comment avancer, de l'aide serait la bienvenue, je suis à UN FOUTU chouilla de le démarrer :D2

déja tu dois acheter la bougie adapté au kit, ensuite tu peux faire un réglage carburateur si tu dis qu'elle broute

une B10 mais tu es fou :huh: le H dans b10 indique un culot COURT et puis elle n'est pas du tout adapté à ta configuration (trop froide) la BR9ES a un culot LONG mais la résistance thermique (9) est plus approprié pour ta configuration! je crois que le top perf = br9hs edit: 95 e10 aie aie je sais pas si ca peut faire des dégats mais c'est soit du 95 ou 98

jacky tuning :ninja:

vasy photo :cool2:

Oui moi aussi je dois mes conaissances à scooter system :P2 tout ce qui est toute la carburation, cylindre, variation, pose, réglages etc je le dois aux membres :love:

toutes les marques de 50cc (h) j'ai 4 pros aux alentours mais internet est mieux, quand je vois des rétros à 13€ chez mbk alors qu'il y a le même à 7€sur scooterpieces, je réfléhis pas ;) et c'est comme ça pour toutes les pièces

bienvenue :welcome: quelques photos de ca? et du boost?

investir dans une configuration comme celle-ci et mettre un sito je trouve ça assez bête ^^ le kit marchera mieux avec un pot de détente