le_m_i_c

Finalement tu as essayer sans le carter ? si sa ne le fais plus , tu sera que ses bien ton carter qui frotte.

Je doutes fort que tu as un semi automatique ou autre dans ta chambre .. On ne peut pas tous avoir gratuit dans la vie . Et limite si le travail est bien fait tu ne devras même pas acheter de nouveau pot .

Ta variation a combien de kilomettre ?

Fais comme te dis '' sanoy '' , démonte , graisse tout , limite avant graissage nettoie bien tes pièces . Ce que tu peux faire c'est le faire tourner sans le carter , et voir si il y a toujours le bruit de frottements

Oui sa serait mieux , peut être d'autre personnes verons se qu'il y a

l'as tu déja redémonter ?

Sa sert a réglé le jeu d'ouverture des soupapes , en faisant sa , le moteur tournera mieux si il est fait assez régulièrement . si l'on mesure 0 , cela veut dire que soupape reste toujours ouverte , donc manque de compression , mais je doute que cela est votre problème car si la soupape reste toujours ouverte , le moteur ne démarrerai pas du tout , surtout si ses moteur un 2 soupapes ( 1 admission , 1 échappement ) Désolé si l'explication est mauvaise , cela est assez dur par écrit .

je ne pense pas que le réglage soupape jourait dans sa .. et pour le particulier vous n'avez rien a lui dire si il a spécifié sur la facture d'achat : '' Dans l'état bien connu de l'acheteur ''

Allez dans un autre garage , il n'a pas l'air serieux celui la

Il y a peut être de la crasse dans le réservoir a essence , se qui boucherai le carburateur , ou l'encrasserai du moins . Pour l'huile si la vidange n'a pas été faites depuis le début alors ses normal , pareil pour le filtre à air si il n'a jamais été remplacé ... ( AVIS PERSONNEL )

bonjour , après avoir réussi a démarrer le scooter , roulait-il bien ? A première vu le problème doit être en rapport avec l'une des pièces qu'il a changé vu qu'après '' réparation '' il roulait . Personnellement je penserai plus au carburateurs mais quoi exactement , sa il faudra attendre d'autre avis .

merci de ta réponse , je pense aussi prendre le 2t pour être tranquille ..

bonjour a tous , alors voilà je compte m'acheter un sym jet 4 mais j'hésite a acheter le 4 ou 2 temps .. sachant que je roule minimum 40km par jours , en deux fois ( 20 aller , 20 retour ) et je comptes le tenir minimum 1 ans .. donc j'aimerais avoir vos avis merci d'avance ps : je ne veux que le sym jet 4 donc pas besoin de proposé d'autre modèles

Normal , tu mes un pot détente , donc les configuration son différentes , règles le et il repartira de plus belle :)

Je ne vois vraiment pas ce que cela pour être , au pire démonte ton haut moteur , et regarde si tous est ok

Aurais tu une vidéo pour entendre le bruit ? et as tu regarder ta poulie de variateur si elle ne bouge pas ? Si elle bouge , regarde l'état du ton vilebrequin , moi je l'ai niqu... a cause de sa ..

Regarde la petite aiguille en dessous de ton flotteurs , si il y une tache noir tous près ses qu'il faut la remplacer ( a Confirmer ? ) , sinon nettoie bien la , Perso j'ai fait ça a la soufflette

Sa coulait aussi au niveau de la culasse ?

C'est surtout après les longues routes que sa le fais ,mais mon témoins de chauffe du moteur ne sait pas encore allumé , comment pourrai-je la vérifié simplement ?

Ok et pour le liquide qui bouillit ? C'est normal ?

Merci de ta réponse rapide , pour la culasse en croix je connaissait cet méthode , en automobile c'est pareil quand cela est possible .. sinon j'entend le liquide '' bouillir '' après avoir roulé très longtemps es ce normal ? et aussi je trouve le réservoir très salle par ailleurs le liquide de refroidissement aussi , et pourtant j'avais mis du propore liquide ?

bonjour a tous ! J'ai une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau de la culasse . Je supose donc que cela previen de mes joints de culasse ? si non d'ou cela peut t'il provenir d'autre ? Etant donné que je devrai retiré la culasse , je me demandais qu'elles sont les démarches a suivre pour vider le liquide ? Et ensuite je suppose qu'après tous cela , il faudra faire une purge du système ? Aussi , j'aimerais savoir quels conseil de sécurités , ou tous simplement de démontage/montages que vous auriez pour moi ? Merci d'avance :)

logique en même temps , je ne suis qu'un kit 70 :) , mais je parle en général que tous les scooter contre qui j'ai fais la course je les ai tous mangé , sauf 1 le scooter de mon pro qui lui me suivais de près

tu serais bien étonné tous les nitro , des 125 et différent modèle :)

j'ai mis 3 rondelle après le canon , et sa fonctionne nickel , mais je vais quand même aller investir le démarreur électrique par facilité ! merci a tous