Djo

ha ouais j'avais déjà lu ça il y a un bon moment ^^ Donc en fait c'est quand même mieux de changer le mc..

bon après la qualité je ne sais pas.. Sinon une durite avec un plus gros diamètre ça irait mieux tu penses?

voilà Sinon je serai sûrement présent :ouf: En fait il fallait faire clic-droit sur la vidéo et tu mets "copier l'url de la vidéo"

trop bien je vais regarder pour ça :ouf: comme ça aussi on ne va pas nous embêter a cause de l'homologation :D mais sinon je pense qu'il faudrait mettre un étrier brembo de nitro a l'avant et ce serait top je pense..? Pareil, mais chez moi c'est toujours reparti pour acheter quelque chose (que ce soit utile ou pas :D2 ) Sinon Z, le bocal séparé tu trouves ça pas cher sur ebay.co.uk psk la ça vient direct de la Chine donc t'as pas un revendeur qui se fait 50% de béné avec ^^

normalement ça devrait jouer et si les moyeux ont la même largeur aussi etc..

ouais sinon au pire monte un double-disque à l'avant :ouf: :lol: de tte façon la moto est trop légère pour le freinage arrière... car moi ça me fait direct un dérapage :rheuuu: mais ne me ralentit pas beaucoup ...

c'est a cause de l'étrier...mais les vis sur la jante étaient les mêmes...(d'ailleurs sur celui de gpr, il y en a 6 au lieu de 3 mais ça va quand même ^^)

ouais tu risques de manquer de place je pense...mesure et la tu pourras juger ...mais en bricolant, tout est possible :) ^^

nn malheureusement pas ^^ c'est un 180 comme d'origine...le 220 que j'avais ne passait pas, j'ai donc du en racheter un...

ba en fait elle est fixée direct sur le cadre.. Et non c'est un disque de gpr :P2

Tiens :P

perso sur ma moto c'est comme sur la 2e :) sinon pour l'huile de coude, tu connais la recette :lol: ^^

sinon la moto est bien réglée? Si tu es trop pauvre ça peut jouer dessus :)

ouaip regarde les dimensions des axes et là tu sauras :)

ouais mais peut-être qu'il est rouillé etc

tu dois avoir le ventilo derrière le radia qui s'enclenche (surchauffe?) Sinon peut-être que tu as de l'eau / humidité dans la cartouche, pour l'enlever, tu dévisses la vis en bas sur la cartouche et ça devrait couler ;) Sinon tu aurais une photo de la cartouche?? :P

photophoto :P

Et le câble aussi :)

ha ouais bon échange (h) sinon tu la mets au bout du cadre avec des équerres (plaque d'alu que tu plies et perces... :))

Je viendrai si c'est possible :P Edit: pour la vid' tu copicolles le lien et c'est bon... :D

Nickel il est propre... J'aime :P

merci de ta réponse, ben en fait si, il coule tout le temps de l'essence, mais le carburateur est mouillé depuis tout en haut (il est tout trempé quoi ^^)

ouais et c'est lourd aussi ^^