Djo

et une derbi ce se vend mieux qu'une cross qui a 15 ans avec +- la même valeur, même en pièces...

ouais volontiers, on regarde ça en MP ..? :) Et dis-moi le prix aussi merci

ça assure cette 50 (h)

...old school (h)

+1 un kit 80 c'est bien pour le couple, puis après tu mets une transmi hyper courte style 11*47 et un pot v6 ou comme ça et tu auras de la patate et du couple, what else? ^^ En+ une 50 te coutera moins cher en entretien (avec la cross tu dois changer le piston, huile de boîte etc tous les quelques heures de roulage etc)

c'est une Ninja Low-Boy?? (ovale)

Qu'est-ce que t'as contre derbi ^^ C'est pas mauvais niveau qualité, il y a juste les pièces d'origine qui coutent bonbon :/ Sinon ce sont de bonnes machines et il y a même un vilebrequin renforcé d'origine ;) Edit: p'tite anecdote pot d'origine Derbi neuf coute 1/5 du prix de la Orion ^^ Donc je ne les mettrais pas dans la même catérorie ;) Et si jamais Derbi et Made in Spain tout comme Rieju ...donc pas chinois x) Mais un bon conseil, sur le marché de l'occasion, tu auras mieux pour 1800 E ;) et je te conseille aussi de commencer de prendre soin de ton scoot, comme ça tes parents seront plus confiants ;) Psk la c'est un peu compréhensible quand même si t'en prends pas soin ^^

Bon alors autant pour moi, tu m'apprends quelque chose :P

Tu fais comme moi (enfin comme je vais faire quand je trouverai une 2e cartouche ninja ^^), tu te fais un new tube de fuite et tu gardes l'ancien ;)

ouais d'accord t'as raison ^^ mais si on met une transmi courte etc y a moyen d'avoir un truc de bon

ouais pas mal quoi ^^ mais je ne suis pas sur qu'une 50 kitée 70 ou 80 fasse beaucoup plus de 16 chevaux :huh:

je crois qu'une 65 a 16 chevaux :o (h)

ba en cross tu ne vas pas très vite :) et mets une suspension Öhlins :lol: Sinopn c'est mieux d'avoir la suspension arrière à biellette mais après c'est de l'alu donc bof

perso je te conseille de tout refaire des new tubes de fuite soudés etc... comme ça tu peux à tout momment remettre la cartouche conti ;) après si tu veux juste la fixer ça va aussi mais c'est pas pareil ^^

mdrr ^^ ouais il est pas conique quoi ^^

bonne affaire quoi :D

le ebe est conique et le ebs est cylindrique coté embrayage :)

ha oui c'est bien j'e connais quelqu'un dans le métier merci :)

fais gaffe pour les vilebrequin, il y a deux types de moteur E2, les EBS050 et les EBE050 la sortie du vilebrequin coté embrayage n'est pas la même ;)

ok merci mais un truc me taquine: commenrt les fabriquants de pots font-ils pour avoir un angle net sans réduire le diamètre...? Attends je post une photo ;)

ouais c'est du E2 :P T'as bien fait de prendre un cadre acier, c'est plus solide que de l'alu ;) Alors comme pot je te conseille un qui donne de la patate style leo v6 ou un qui donne du couple style mk thrower

Moi aussi j'en ai reçue qu'une mais c'était de l'occasion c'est pour ça...

Ouais en fait c'était pour limiter la perte car c'est pour un pot d'échappement, donc voilà Ok merci beaucoup les gens, mais le problème c'est que mes parents ne veulent pas que j’achète de chalumeau à cause du gaz facilement inflammable etc... :/ Sinon je me serais déja payé un poste à souder à gaz :P Donc en fait j'ai juste un décapeur (600°) donc je ne pourrai pas le faire chez moi... Alors je verrai, sinon je vais aller voir un carrossier ou quelqu'un qui fait de la métallurgie je pense... Merci à vous tous :P Edit: je dois le plier à max 20° donc voilà..

mais en fait c'était des cartouches de scoot (donc rondes) certes c'était un bon prix, mais le look n'était pas trop top pour mettre sur une 50...

ouais c'est le même principe que pour enlever les roulements... :)