Djo

ben t'as un fil pour la masse (noir je pense) et un fil pour le feu stop (plus grande intensité) et un pour lée feu de position (moins grande intensité) je te conseille de brancher d'abord la masse et le stop et tu essayes sur les 2 feux (position+ stop) tu choisis lequel est le puissant en pressant sur le frein et s'il s'allume tu sais que c'est celui-là et l'autre tu le branches sur la fiche qui reste

le voyant d'huile s'allume quand tu n'as plus d'huile , sinon tu as un court-circuit.

tu as mis de l'antigel dans le circuit de refroidissment a cause du froid ?(une vieille rumeur urbaine dit que ton cylindre peut se fendre sans antigel, vu que l'eau devient solide et prend donc plus de place...)

ouaip normalement ça doit être plus dur après

et tu peux aussi le polir ça rend bien :cool:

whaaah ça avance, c'est du bon tout ça, mais protège ton radia :cool2:

je trouve noir mat assez joli avec du rouge pétant a l'intérieur ça devrait claquer sinon si tu as de la thune, ily a de la peinture "flip flop" effet dracula quoi :cool:

voilà pour ma part j'ai acheté ces dc shoes pure xe :) :

ha oui ce que dit TZR6 est vrai (ça peut déjà varier é l'intérieur de la marque :/) mais prends le nom de ton casque et tu recherches une new visière sur le net :cool2: par contre les iridium ne sont pas tjrs homologués je crois (enfin pas sûr)

ben il a dit qu'il kickait facile, donc ça doit être ça...

est-ce que t'as donc résolu ton problème?

c'est possible, oui, il a mis un piston conti sur un cylindre p2r...

enfin attends peut-être encore d'autres avis avant de passer la commande, je ne suis pas un expert en keeway...

sinon 1400€ lol nan sérieux, la fixation est-elle cassée ou il manque juste la béquille? sinon rachetes-en une, pour 40€ tu peux augmenter le prix de 200€ et tu dis 1400 à discuter perso je te dis 1300 si la béquille est en ordre, sinon 1150

ah zut c'est con

il te faut minimum la partie du faisceau entre l'allumage et la bougie en passant par le cdi, bobine etc

ah t'as juste les cables qui partent de l'allumage sans les cosses et fiches? si oui, il te faut quand même cette partie-là du faisceau au minimum :cool2:

oui et après ça allait, mais tu parlais des durites du liquide de refroidissement

ouais t'as peut-être raison...mais si c'est d'origine sur ta moto, il te le faut je pense (je veux dire par exemple t'as pas le droit d'enlever le catalyseur de ta voiture si tu regardes sur les VW Golf qui n'en ont pas :P ;) ...bon c'est pas pareil mais c'est juste pour expliquer :lol: )

mon vdd fait des jolis rimes :lol:

c'est l'embout doré orienté vers le haut près de la pipe, enfin sur Dell'orto PHVA, sinon direct sur la pipe ça existe aussi je crois

fais juste gaffe de ne pas faire de court-circuit et tiens nous au courant :)

oui justement comme toi tu as fait, c'est "légal", mais si tu le mets dans le capteur d'origine comme Lou-Pier...

perso je te conseille la derbi, tu vas moins t'ennuyer qu'en scoot

non c'est plutot comme les gpr je crois (pot sous la selle donc derière le bras oscillant :cool2: )