Djo

Ha ok ^^ Je dis ça psk j'avais déjà vu des gens monter une potence de vélo sur le scoot :rheuuu:

Loctite ;) Y a pas grand-chose qui change avec les jantes de nitro en théorie y a que le poids de ja jante et un pneu moins gros ainsi qu'un adaptateur qui n'était pas la avant sinon rien ne change je dirais... Après elle doit être habituée au monobras je pense ^^ Mais c'est vrai que le mono est plus fait pour les virages bien penchés etc et pas pour la tenue de route en alldaiz

ouais pas faux, mais avant la vente il faudra que je fasse passer le scoot au CT (pour mieux le vendre, sinon c'est le new proprio que devra le faire...) Mais au cas ou ça ne marchait pas, je peux faire quelque chose..? Genre mettre des résistances etc Merci Ps: T'as change de caisse?

C'est une potence de vélo, non? Je sais pas si j'aurais confiance... ^^

Bonsoir tout le monde, j'aimerais installer des clignotants à LED à l'arrière sur mon TKR. Les ampoules d'origine sont en 10W. Le problème est que en branchant les clignotants LED (juste à l'arrière - je veux conserver les clignotants à ampoule à l'avant..) Donc venons au problème: les clignotants clignotent trop vite ^^ J'ai donc essayé de mettre des résistances derrière le clignotant à LED, mais cela diminue uniquement l'intensité, et ils clignotent toujours aussi vite.. :s J'ai remarqué que si je branchais les anciens clignotants à côté de ceux à LED (en parallèle) les LED's clignotent normalement.. Je sais que je pourrais mettre des ampoules plus puissantes à l'avant, mais celles que j'ai actuellement sont neuves (Chrome) et m'ont couté bonbon :P J'aimerais donc les garder ^^ Quelqu'un aurait-il une solution à mon problème? Merci

Riselan :ninja: T'a plus les vis?

Ha ffuu j'ai écrit nimp ahah Je parlais du liquide de frein comme vous l'aurez bien remarqué :P2

Fais gaffe a la peinture, c'est méchant le liquide de refroidissement ^^

Propre la sono! :)

J'ai un embrayage Malossi delta clutch je crois - Y a des ressorts blancs dessus(Tu peux les mettre sur l'origine, mais ça ne changera pas beaucoup.. Ben j'ai des 4.7 avec: -Pot Bidalot S3r -variateur Malossi -Courroie Malossi -Embrayage Malossi Delta Clutch avec ressorts d'embrayage blancs et ressort de poussée d'origine Après je ne sais pas ce que ça donne avec un kit 50 )

T'as les ressorts d'embrayage d'origine?

Tu as toujours des beaux guidons toi :P

Je suis !! C'est quoi la configuration? Perso c'est pas mal en 4.7G avec cylindre d'origine& varia en malossi&pot bidalot S3r si ça aide :)

Tu branches la seringue avec un tuyau, tu commences de presser avec la seringue et tu ouvres puis quand t'en as assez tu refermes ET après tu arrêtes de presser avec la seringue :)

Wow ça rend bien - J'avais pas vu les photos depuis que t'avais commandé les moyeux :) ça sautille de haut en bas ou de gauche a droite? Sinon ça le faisait aussi quand tu roulais avec la jante de speed à l'arrière? La jante avant n'est pas voilée ou comme ça? :huh: Et l'adaptateur il est bien mis? (Pas de travers ou comme ça?)

C'est genre le truc infaillible si tu le fais juste :P

Tu fais une purge inversée ;)

Ouaip :) Mais le truc c'est qeu je compte le revendre après, et si je claque trop d'argent dedans ça ne va pas trop le faire ^^ Donc oui si je trouve une bonne affaire sinon, bah on verra :P

C'est le modèle satander, non? (cf. post de M.Piou) Sinon excellent ce post :) Chez Derbi la 85th anniversary c'est pas une série limitée..? Sinon il y avait pas aussi la 103 rcx x-race aussi ? Et il y a la DRD Pro malossi 80cc mais elle n'est pas homologuée par contre série limitée ou pas aucune idée :rheuuu:

Ahah :P un peu d'essence et c'bon :P Merci Merci, j'ai presque plus de place dedans ^^ Thanks, oui, il manque la moustache, faut que j'en trouve une :) Ainsi qu'un cul de tkr furious qui va remplacer ça :D Enfin à voir.. mais je vais de toute façon changer de clignotant et de vitre de feu arrière aussi je pense :)

Tu en roules plus en Derbi? Mais nitro c'est bien aussi (plus pratique surtout)