scarface-13

le barikit 80 ? :o avec un 28 ? ah ouais quand même, sa marche si fort que sa ? ou la taille du carburateur était abusé ?

ah d'accord ;) sa envoi quoi en perfs le metrakit HM 70 ?

ah voilà, sinon y'en a beaucoup qui disent que airsal c'est pas costaud , t en pense quoi ? sinon lesquels de ces types de kits on la meillleures durée de vie ??

d'accord donc il me faut un vilebrequin --" sinon tu c'est pas ce qu'il donne le 80 barikit ?? il parait qu'il a un tres bon couple mais en pointe cher pas trop ce qu'il vaut ...

beh un vilebrequin d'origine sur un barikit en fonte 80 sa devrait tenir je pense non, pignon c'est OK, boîte a clapet ma conti crx va tres bien elle est faites pour grosse configuration, et carburateur plus gros ?? pour un airsal 72 tu pense que mon 19 suffit pas ?

OUI! j'avais oublier un embrayage je le savais sa, sinon tu pourrai pas plus detailler quand tu dit que un 70 alu serait pas mal ?? quels kits 70 alu ? les perfs que je pourrai avoir? et quelle serait sa durée de vie comparer aux autres style de kits ? merci :D

bonjour a tous membre du forum ! :D donc je voudrais m'acheter dans les jours suivant un bon kit pour tous les jours et asser fiable :) Donc j'aurais plusieurs questions sur des kits assez fiables car je roule tous les jours et je roule 20 kms le matin et 20 le soir pour rentrer du lycée, mais je voudrais quand même un kit vraiment pas mal puissant -(temps de chauffe je le respecte tout le temps puis je tape pas tout le temps dedans, et l'entretien je roule a l'huile i pone r 2000 , et changer segment et piston me derange pas ) :) donc déjà ma configuration (je compte rien changer sur ce que j'ai déjà ) : -pot scr HM 50/70 -carburateur de 19 dell orto phbg -admission Conti CRX (pipe et BAC) -boîte à air preparer (manchon enlever, prépa possible ) -transmission 13*53 je mettrai peut être un carburateur plus gros si il y a besoin mais pas de vilebrequin ni que dalle d'autre , et un embrayage renforcé . 1/ voilà donc déja j'aurais une question, lequel de ces genres de kits aurait la meillleures durée de vie sans trop le négliger ... -un 50 alu sport ( airsal, doppler,metrakit MK + ... ) -un 50 alu pointu ( genre mhr replica ) -un 70 fonte (genre metrakit hm ) -un 70 alu sport (genre airsal ) -un 80sport fonte (barikit) 2/ Donc je compte laisser mon carburateur de 19 avec mon scr HM penser vous que sa ira bien ? 3/ Avec lequel de ce types de kits j'aurais les meilleures performances sachant que je voudrais un 115 réels voire 120 et après je prefererais du compromis ?? Si vous conaisser des kits de cette gamme la que j'ai pas cités faites moi les connaitre :) j'aimerais que vous detailler et que vous argumenter vos réponses pour m'aider dans mon choix et touttes ces questions que je me pose :) sa m'aiderer vraiment :) merci d'avance et merci d'avoir "lu" ce roman :P merci a vous ;)

tout a était dit

comment vider le reste du liquide dans la BM ??? pensez vous que cela va démarrer .??? la durites qui allait de la culasse au carburateur je la met ou maintenant vu que c'est elle qui a rempli mon moteur de liquide de refroidissement!! UUUUPUPPPPPPPPPPPPPPPPP

mon moteur est noyé a cause du liquide de refroidissement !!!! je viens d'enlever pot, carburateur , pipe, bac, et j'ai kicker du liquide est sorti mais de la culasse, comment faire sortir celui qu 'il y a dans le BM ? j'ai mis un coup de souflette y'en a qui estsorti mais bon.. aidez moi silvouplait !! :(

j'ai mon réservoir de refroidissement qui c'est vidé !! je comprend plus rien ... upppppppppppp svpp

cela se peut que l'essence qui coule du carburateur se soit parce que mon moteur est remplis d'essence ??? ou parce que mon pointeau ne fait pas son boulot ??? uppppppppppppp s'il vous plaît !! :(

je pense que je suis noyé mais pas parce que je suis trop riche mais parce que quand j'avais mes clapets défaillants comme un CON j'ai kicker pleins de fois car j'avais pas vu que sa fuyait du coup mon BM a dut être noyé ... mais la quand je kike sa marche pas et je remet la moto sur la béquille et le carburateur fuit .. on ma dit que c'est peut être le pointeau mais je sais pas comment verifier si c'est a cause de celui ci ... sinon comment je peux la dénoyer ?? merci ... les autres reponder aussi sa m'aiderez vraiment !! :(

bonjour a tous, alors voilà j'ai une derbi neuve (3000 kms) avec un pot scr HM passage haut et ce week j'ai voulu monter un carburateur de 19 a la place du 17.5 .. Et la c'est la grosse merde mon carburateur quand je kikker coulait a flot donc j'ai changer mes clapets sa ne le fait plus, j'ai tout bien branché les durites et tout sauf une qui est maintenant trop courte elle était sur le trop plein du carburateur 17.5 elle vien d'un tuyau (refroidissement je crois) donc elle n'est pas branché mais tout le reste si et ma moto ne veut pas démarer quand j'ai kikker elle a "parler" mais depuis plus rien , j'ai démonté ma bougie elle était mouillée mais l'étincelle marche toujours .. j'ai kiker sans la bougies pour virer le trop d'essence mais rien .. Je pense que a cause de mes clapets defaillants sa la noyé non ? et la plus moyen de démarer ... j'ai vraiment besoin de ma moto aidez moi silvouplait !!! :'( merci de m'aidez ..

ça va mais sa je l'ai fait avec des plus petit gicleur jusqua 90 toujours le même problèmes ! mais la j'ai un carburateur de 19 je vais le monté tu me conseille de tourner autour des combien en gicleur ??

vis de richesse a haut régime ?? O.o beh ma bougie elle est pareil ke ta foto

beh ma bougie est de couleur identique a celle la !! sauf sur l'electrode il y a un dépot de calamine.. normalement bien reglée (je sais reglé tkt ! ) mais c'est juste que je comprend pas ce problème a haut régime !

d'ou vien mon problème de haut régime ?

ah bon ..

c'est pas un symptome d'une carburation trop pauvre sa ?

désolé de remonté le sujet mais j'ai finalement acheté le HM il est exelent ;) mais je galère a mon réglage carbuu tu peux me dire le gicleur que tu avais avec ce pot et le reste d'origine carburateur 17.5 ??? merci :)

je petarade a la deceleration aussi .. un pote ma dit que c'est parce que chui trop pauvre mais ma bougie me dit le contraire .. WTF?

non .. tel de merde !

ah ça va merci parce que la je comprend pas trop ^ ^ le contour du filetage de la bougie est noir (ralenti); le truc qui passe sur l'electrode est marron brique (intermediaire) et l'electrode est marron foncé avec un dépot de calamine dessus ... donc mon réglage est aproximativement bon non ?? pourquoi est ce que j'ai ce problème à fond de 6 eme ? .. merci de m'avoir repondu je m'inquieté :D au passage scr HM TRES bon pot !! même sur origine je suis creux jusqu'à 6-7000 trs/min après il part comme un fou sauf dans les poignées à fond de chaque vitesse sa décone et je prends 90 avec le pignon d'origine (compteur) il est vraiment bien je trouve :)

bonjour a tous !! je viens vous demander votre avis sur le test de la bougie (controler la couleur pour le réglage) car j'ai vu sur internet que un gars disait que sa marcher plus car il n'y avait plus de plomb dans l'essence ... Donc je voudrais vraiment savoir si sa marche ou pas car moi la j'ai monté mon scr HM sur ma derbi et j'ai reglé le carburateur ma bougie et de couleur marron foncé foncé et quand je suis à fond de 6 eme poignée dans l'angle je monte a 88-89-90 (pignon d'origine ^^ ) et quand j'ateint 90 la moto régit bizarement comme si je manquait d'essence et retombe a 85 pareil sur les autres vitesses quand je suis poignée dans l'angle donc autant je me disait que le test de la bougie marcher plus et que j'était donc trop pauvre donc je voudrais savoir pourquoi j'ai ce trou à fond ????? et j'atteinds pas ma vitesse maximale à fond de poignée genre si on peut diviser la poignée en 6 parties j'aarrive a 90kms/h(vitesse max) dans la parti 5 de la poignées et quand j'ai vraiment la poignée dans l'angle la moto retombe a 85-86 kms/h ... j'aurais vraiment besoin d'aide la :/ PS: j'ai un scr HM sur derbi d'origine, carburateur 17.5 débridée , vis de richesse bien reglée et gicleur principal de 96 voilà, et ma bougie et marron foncé avec un peu de dépot dessus .. merci de m'aidé sur ce problème !! :)