mat881

Commande effectué lundi à 3h du matin reçu aujourd'hui en début d'aprem, ultra rapide Altec-Racing et TNT sur ce coup ^^ Voilà donc rien de bien ouf Je vais finir par faire une vrai collection si ça continue ! ...

Je pense que le rodage avec le piston ça va le faire un peu le cylindre non ? Surtout qu'il à presque rien quoi ;)

Je vais essayer de faire ça quand tout sera régler au poil ;)

J'ai pas de gopro ça me saoul sinon j'en ferais tout le temps ^^

Après réflexion j'ai commandé un piston hier soir justement sur Altec-Racing, parceque c'est les moins chère tu as raison et j'avais 2/3 babioles à acheter ; galets + lourd, cage à aiguille, huile de fourche, et des joints spy pour le vilebrequin parceque je sens que ça va bientôt me tomber dessus... Je flippe quand remontant tout ça il m'arrive à nouveau une couilles... j'ai tellement pas de chance depuis que j'ai ce booster que je préfère prévenir que guérir maintenant ! Du coup le scoot est "vide", il attend le nouveau piston, je vais bientôt démonter les fourreaux pour changer les joint spy et un échange de jantes avec YasunBooster, comme ça elle seront noirs ;) PS : Le rodage du scoot à mon frère qui est en Stage6 Sport 50cc MKII est terminé, on a commencé à taper dedans et franchement c'est une petite bombe ce cylindre :) ! La variation demande à être régler mais sans variateur je prends 92/93 compteur naked, plutot pas mal pour un 50 ! A mi-régime c'est le top, ça a une bonne de reprise, en préparent le bas moteur y a moyen de tourner aussi fort que certain "petit" 70 je suis sur ;)

Ouais c'est galère mais du coup je flippe trop pour le vilebrequin :s

Ah dac la pochette de joint Athena quoi ;) Scootfast : http://www.scootfast.net/store/joints-pochette-athena-o47-6mm-booster.html5.90€ Altec-Racing : http://www.altecracing.com/scooter/moteur/joints/pochette-joints-athena-d47-63.html#notation-produit9€

C'est un truc de fou :D2

Tu cherche juste les cales d'embase ?

Ah dac donc celui qui est sur le scoot même avec un squish élevé il marche fort ?!

Ouais je m'en souviens, l'année dernière on m'avais conseiller de l'acheter mais il commençais à être indisponible partout :rheuuu: ! Je serais curieux de savoir pourquoi Bidalot à arrêter la production de ce kit ! T'as réussi à régler ton squish ? J'ai entendu dire que sur le Bidalot il était trop haut et galère à régler !

Je te promet qu'en chauffant le piston j'ai réussi à rentrer l'axe un peu plus facilement ;) J'ai poncer plusieurs fois mais ça bloque toujours au même endroit, je vais revoir ça !

Merci, content que ça serves :) Du coup j'en ferais peut être d'autres sur des truc que je maîtrise ;)

Ahah c'est une galère pas possible ce ressort :lol:

Tqt je l'ai vu celui ci ;) J'ai pas trop d'argent à dépensé en ce moment mais dès que je peux je vais chercher ;)

Ouais je chauffe le piston, et en tapant un peu ça rentre mais c'est pas normale que ça sois aussi dur ! J'ai trouvé du papier grain 1000 chez norauto, je vais mettre un coup au piston, et si je vois que le segment n'est toujours pas libre je rachète un piston et basta ! Il serais en axe de 10 je te l'aurais acheté direct ^^

Si, j'irais voir :)

Ça se trouve ou du 1200 ? Je comptais le faire mais j'ai pas de 1000 ;)

C'est chiant quand on a pas de garage, surtout de nos jours !

C'est bon sa ! Si il marchais déjà fort la ça va être une bombe, tu vas pas le tenir le truc ^^ L’échappement est énorme :o Faut qu'un jours je test ce kit, trouver une bon occasion' !

J'ai fais comme vous m'avez dit et voilà ce que ça donne : j'ai poncer la tête du piston et un peu le piston, poncer le plot de culasse avec un petit surfaçage, j'ai poncer un peu la gorge du piston mais ça bloque encore un peu je vais revoir ça ! Le tout au 600 à l'eau J'ai plus qu'à racheter une cage à aiguille, la miennes est HS et des galets plus lourd par la même occasion ;) C'est normal si l'axe est impossible à rentrer dans le piston ? Faut le chauffer à mort et encore c'est ultra dur... je galère à chaque fois !

Je suis :) ! Tu prévois quelques changements par la suite ?

Si ça fait le même travail, mais avec la clé easyboost tu as différentes taille pour l'écrou du correcteur de couple, c'est polyvalent et tout en un, ça évite d'avoir 10000 outils juste pour une cloche ^^

Moi je te conseille cette clé pour l'embrayage : http://www.easyboost.fr/fr/scooter/25-cle-d-embrayage-4-en-1-easyboost-universelle-scooter.html Elle te permet de bloquer la cloche mais aussi de retirer le gros écrou du correcteur de couple pour enlever l'embrayage.

Salut tout le monde, Depuis quelque temps je voulais faire des petit tutoriel pour aider les débutants dans le monde du 50. Vu que j'ai eu l'occasion de démonter une transmission le week-end dernier j'ai décidé de faire un tutoriel sur le démontage et remontage d'une transmission sur moteur Minarelli Vertical ! Ce tutoriel convient pour les moteurs Minarelli donc booster/nitro...etc mais c'est le même principe pour tous les autres scooter après il peut y avoir des différences quant au placement des rondelles. Si j'avais vous avez des questions, des remarques n'hésitez pas