mat881

Si tu es sur vilebrequin d'origine, une raison de plus pour repasser en 50, avec le MXS 70 ça le fait pas trop sur vilebrequin d'origine. Prends le carburateur 19 Bell'Orto, si tu as les moyens prends le black édition, qui est plus pratique (tu changer les giclceurs sans démonter la cuve et le couvercle de boisseau est dévissable) : http://www.maxiscoot.com/carburateur-racing-stage6-type-dell-orto-black-edition.html Je te conseille vivement de la remettre ta boîte à air, tu limite le bruit, la discrétion, et avec la BAA ça ce règle assez facilement. (faudra enlever le tube qui bride l'entrée d'air) ! Surtout que si tu as déjà une mousse neuve c'est impeccable Une transmission secondaire 14/41 irais pour ta configuration ou alors une transmission secondaire de nitro 14/43 que tu trouves pas très chère d'occase (mon frère à une transmi de nitro). La transmission va te permettre d'utiliser pleinement ta configuration, elle va réduire l'usure du fait que les pièces font tourner moins vite au même régime moteur et tu vas gagner en vitesse de pointe 5/10 km/h Sur vilebrequin d'origine mettre un MXS sport c'est pas très serein...

Le vilebrequin est en bon état, il tourne rond pas de bruit suspect, la cage à aiguille est impeccable Bas justement non, quand ça m'était arrivé la dernière fois on m'avais dis que je roulais trop riche ce qui était vrai je tournais à 2.7% en huile 100% synthèse. Depuis je roule à 2.2% et ça me l'a refait, faut vraiment que ce sache d'ou vient le problème !

88km/h pour un MXS Sport c'est peu... Vu les pièce que tu as oui un kit 50 irais très bien , après c'est a toi de voir si tu reste sur du 70 ou du 50... mais t'as un vilebrequin renforcer ? Montre nous ce que tu as en variateur et embrayage si tu as déjà des bonnes pièces pas la peine de racheter Si tu veux un bon kit 50 prends le Stage6 MKII : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html Je l'ai monter sur le scoot de mon frère et franchement c'est de la bombe ! Il a un pot tecnigas trek carburateur de 17.5 donc semblable à tes pièces et ça envoi, bonne accélération et bonne reprise. Je lui ai ajouté un variateur Stage6 Sport Pro comme sur ta commande plus un embrayage réglable c'est encore mieux et tu exploite plus le kit je tape les 100km/h sois un peu près 90 réel. Après si tu part sur un kit 50 (même 70) pense à changer la transmission ! Remet ta boîte à air surtout si tu as un 17.5 Moi ce que je ferais à ta place : Kit : http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-50cc-mkii-mbk-booster-stunt-s6-7115100.html Pack variation : http://www.maxiscoot.com/pack-variation-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-ms-pkms6varmina.html Tu remet ta boîte à air, tu garde ton 17.5 ou tu passes en 19 Dell'Orto (17.5 ça suffit) et voir pour une transmission

Je viens de démonter le moteur et surprise le piston est une fois de plus caramélisé, segment encore collé... ça pourrais venir de la sachant que la dernière fois c'était exactement le même cas de figure !?

Oui vu qu'as chaque fois la cage à aiguille était morte, j'ai fais 3 piston sur le Athena et j'ai changé la cage à aiguille 3 fois 2500km Je vais retirer le kit, voir si la cage à aiguille est morte (elle a même pas 500km) et je vais jeter un coup d’œil sur le vilebrequin. Après ce que vous me dites je pense que ça pourrais venir du fait que le premier piston ai mit de la limaille partout dans le bas moteur, j'ai nettoyer comme j'ai pu mais bon ça a pas été suffisant. Merci des réponses, je vais jeter un coup d’œil et je vous redis ça

J'avais lu qu'a chaud cela permettait de "caraméliser" en surface (pas énormément) et de chasser l'oxygène.

Ouais voilà après chaque sortie quand le pot est chaud tu mets du WD40 Mon frère fait ça, bas son pot il a pas 1 poil de rouille pourtant il roule pas mal

Salut, J'ai un souci avec mon scoot, j'ai un bruit qui est très bizarre au niveau du moteur, je ne sais pas d'ou ça viens. J'explique un peu le truc, y a quelque mois de ça j'avais le même bruit de "quincaillerie" au niveau du moteur, je pensais que ça venait du pot (cartouche qui touche la patte) donc j'ai mis le Polini Evolution pour voir mais toujours le même bruit qu'avec le Yasuni R, ensuite je me suis dis peut être que c'est le variateur (les galets étaient nikel), donc j'ai tester avec mon nouveau variateur le Stage6 Sport Pro mais le bruit était toujours là. Puis quelque jours après s'en ai suivit une sorte de pré-serrage, la culasse était mal serrer, le piston tout caramélisé enfin bref le scoot tenais pas le ralenti. Donc entre temps j'ai mis un kit 50 Conti alu et je n'avais plus ce bruit. Après j'ai remis le 70 Athena avec un nouveau piston et le bruit n'était plus présent, du coup je me suis dis que ça venais de la culasse mal serré. Mais depuis 1 mois (je ne roule pratiquement plus avec) le scoot à refait le bruit, un peu comme une vibration entre deux pièce qui se touche. Mon premier réflexe à été de vérifier la culasse, elle était bien serrer pas de fuite, le joint d'embase aussi. J'ai ensuite retirer mon démarreur, mais toujours rien, et en dernier j'ai enlever toute la variation mais le bruit persiste ! Je tiens à précisé que plus le temps passe plus le bruit devient de plus en plus important ! J'ai fais une vidéo pour que vous entendiez le bruit, ici il n'y a que le démarreur, sans variateur, juste de quoi kicker D’où pourrais provenir ce bruit ? Merci d'avance

Nan ça n'avait rien à voir avec la chaleur, la culasse devait être mal serrer, mais si les tiens sont serrer, comme dit ryder c'est peut être le couple qui est fort

Salut, sympas le petit booster, si tu compte partir sur de la modification esthétique, je commencerais par mettre des jantes 12 pouces, de préférence noir vu que le thème c'est candy noir Je suis pas fan de la plaque latéral perso, mais chacun ses gout !

Il revient en bombe le Jazzy Bazz !

Fais ton joint de culasse le plus vite possible, ma culasse était mal serrer, ça fuyait au même endroit que toi avec le même kit... j'ai attendu en me disant que j'allais le faire plus tard bas ça m'a coûté un piston (caramélisé)

Faisait longtelmps que j'étais pas passé ici ! T'as mis les moyens, que de la belle pièce mais ça en vaux la peine à ce que je vois ! Je trouve qu'il est mieux avec les jantes noir ! Quand je vois le miens qui tourne comme une patate j'ai envie de pleurer Du coup je veux bien la vidéo Et ça fait plaisir que mon tutoriel t'est servie

Propre ton rocket ! Je vois que tu lui à mis une configuration sympas Ton pot c'est coloré fachement vite :o

J'aime bien ça ajoute une touche de personnalité Comment ça ce fait que le carénage soit aussi marqué ?

Merci à l'équipe, ça fait vraiment plaisir ce genre de concours, surtout avec de bon produit comme ici :)

Ah j'adore les Rocket :) ! Bon projet une fois de plus ! Niveau moteur t'as une petite idée ?

C'est bête tu auras à peine profiter du 70 !

Ouais bien joué pour l'échange, si le pot Most est comme neuf c'est un bonne affaire :)

Je met des B9HS normalement elles s'accordent bien au kit. J'ai déjà réduis mon gicleur de 85 à 80 et passé le mélange de 2.5 à 2.25%, je vais revoir le gicleur a la baisse pour voir. Ou ce situe la masse cadre/moteur ? L'antiparasite est bon, la bobine je pense que oui, y a une bonne étincelle quand la bougie est neuve. Je vais y jeter un coup d’œil Ok dac pour le temps de chauffe je vais réduire surtout qu'on est en été en ce moment ^^

Habituellement je le laisse au ralenti 2/3 min et après je fais 4/5km à 50km/h et après seulement je tire dedans mais pas avant. En effet peut être que je le chauffe trop mais bon en ville je peux pas me permettre de taper dedans sous prétexte que mes bougies claque à bas régime ^^ ! Ce que je ne comprends pas, c'est que je n'es pas touché au réglage et qu'avant je n'ai eu aucun soucis de bougie que ce sois au ralenti ou a bas régime et pourtant j'en ai fais pas mal.

Ouais c'est pour ça que dès que je peux je pousse le scoot mais le soucis c'est que faut bien le chauffer, et si je claque les bougies en le chauffant c'est 1 bougie par utilisation ! Avant j'avais pas de soucis même a bas régime ^^ c'est pour ça que je ne comprends rien du tout, alors que c'est le même cylindre, y a juste le squish qui à changer J'avais tester, j'ai nettoyer la bougie, et je l'ai passer 2 minute sur une flamme (j'ai pas de gaz), ça démarre et ça ce coupe 2sec après, impossible de démarrer après. J'ai ressayer à nouveau et j'ai réussi à accélération mais après quelque mètre il pétarde et cale, impossible à démarrer a nouveau :|

Merci ça fais plaisir ^^ ! Et ouais c'est le soucis de ces petit bolide, ça demande beaucoup de précision, et dès que tu commence à changer 2/3 truc tu perd en fiabilité... il m'es arrivé que des m*rde avec ce scoot et voilà que j'en ai encore avec ces bougies qui claque une part une, mais bon c'est tellement sympas, tu fais ce que tu veux avec :lol: Du coup soucis de bougies toujours pas réglé, j'ai réduis mon mélange à 2.2%, réduis mon gicleur mais les bougies claque toujours... pour ceux qui voudrais m'éclairer un peu j'ai créer un sujet :

Salut tout le monde, Recensement j'ai remonté mon cylindre suite à un problème de serrage culasse, j'en ai profité pour changer le piston, la pipe d'admi, faire le réglage squish et c'est tout ! Je n'ai pas touché au réglage précédent (qui était bon) pour le rodage, sauf que j'ai claqué 1 bougie, puis 1 autre. J'ai quand même réussi à finir mon rodage. Je me suis renseigné et j'ai vu que ça venait d'un problème de richesse, en effet je roule à 2.5% sauf que j'ai fais plus de 2000 km comme ça et je n'es JAMAIS claqué 1 seul bougie avec ce réglage, je les changeait juste par précaution. Du coup j'ai réduis mon gicleur je suis passé de 85 à 80, et j'ai fais du mélange à 2.2% (huile most) et voilà que hier je claque à nouveau une bougie (ma dernière). Du coup je n'ai plus de bougie à part des BR8HS... mais je sais pas si ça va le faire avec le kit 70. Les bougies ont claquées principalement à bas régime (souvent à 50km/h), pendant que je chauffais un peu le scoot et pile au moment ou je m’apprête à accélérer. Je voudrais savoir si ce n'est pas lié à un autre soucis que la richesse parce qu'avant je n'ai jamais eu de soucis alors que je roulais extrêmement riche. Les bougies sont bonne à mettre à la benne ou elles sont récupérables ? PS ; Le scoot fume beaucoup (à froid mais aussi à chaud) quand je suis à l’arrêt, même en réduisant le % du mélange sa fume toujours autant.