madrid6

chaud ton histoire! va porter plainte ça coûte rien et sa peu servir on sait jamais! c'est toujours sa ;)

harley gsxf ou z1000?

toi avant ==> moche (obliger desoler^^) (obliger le prochain va mettre moche ==> toi x))

tu débranche ta durite et tu laisse couler ^^ sinon tu démonte ton robinet et tu laisse couler ou tu démonte ton réservoir et tu le vide et tu repasse un coup d'essence en secouant et tu revide et voilà ;)

tu vidange ;) sinon si tu met l'huile avant l'essence le pistolet ne mélange pas bien l'huile elle reste au fond ;) ça fait une nappe au fond ;) et idem quand on met l'huile après elle descend , il faut bien secouer certain on serrer par mauvais mélange car ensuite dans l'essence il n'y avais plus rien ;) ça fait pas debile de secouer c'est bon les gas! perso rien de mieux que le bidon ;) c'est le top!

petite photo? e serais toi je nettoierais un peu le réservoir vidange etc ;) alala kymco (il va me maudir ^^)

oui tu remarquera qu'une chaîne detendu fait perdre en perf mais c'est relatif c'est minime ;) il faut pas oublier que la chaîne et vitale pour avancer c'est un element clé pour transmettre la puissance ;) chaîne tnt motoforce qualité bof ça se detend souvent , une bonne rk ou france equipement etc c'est du bon matos ;)

vive la france (c'est un film au cine) top gear honte a moi je vois pas ce que c'est :s camping paradis ^^

break go pro ou camera ego (dam sport)

suz' fouiny ou béa?

un serrage a froid peut arriver même après 200 borne si tu veux! peut être que l'eau a carrement refroidit bien trop la chambre de combustion mais assez lentement pour que le liquide coule doucement et finisse par bien trop refroidir l'ensemble ;) quand on roule kitter on roule avec un thermo surtout quand on expérimente un nouveau systeme ;) et le double radia il a aucun intérêt ici ;)

pour moi tu as fait un serrage a froid enfin c'est bizarre ton problème sans doute aussi un problème de culasse qui est fossé et systeme de double radiateur non aboutit ;)

pour moi ton problème viendrais sans doute de l'allumage ;)

sa fuit donc joint hs ou spy hs il te reste a démonter et verifier et changer tout sa ;) mais sa sert a rien de changer la pompe à eau complète sauf si le plan de joint est hs

koh lanta (même si je guette aucun des deux) merko' ou audi

le trophy et le dr sont identique!! cheque scoot est different ;) 17.5 c'est mieux tout simplement ;) après 19 21 encore mieux mais bon pas forcement utile ;) perso je te conseil de mettre un vilebrequin parce que au depart il n'a pas de jeu mais après il prend une claque ! comme je disais

oui ma question n'est pas bete je vois aps ou tu la met ! chaque carburateur a quasiement un starter different alors je suis pas devin ^^

blonde et brune ;pp homme ou femme x)

s3 dt ou mrt

tu bouge ton ass! et tu cherche des club dans ta region et tu pourra te renseigner sur les course de cote! j'ai fais comment moi?

bon tutoriel mais je vois vraiment pas ou tu viens mettre cette outil dit s'en un peu plus ;)

soufflet de fourche ça passe ;) de chez ariete conti

je vois pas a par preparer l'origine mais bon... sinon pot mais tu viens de dire non donc ^^ sinon a par faire du bruit ta big mousse est inutile ;) venturi sur bac etc alignement enfin que des broutilles on va dire

un roulement ça se rode pas ;) donc vilebrequin pas de rodage ;) juste rouler tranquillou les premiers kilometre suivant ton envie pour tout mettre en place mais ce n'est pas vitale! sinon tu fais un plein environ 70 km et voilà ;) pour ton piston ;) un segment ne se rode pas specialement ;) (certain me diront que si) chacun sa maniere de voir le rodage!