madrid6

ah d'accord bah tu sais quoi oublie si par malheureux tu laisse un morceaux et même minime tu vas tout recasser démonte!!! ;)

chez moi c'est 480 euro la main d'oeuvre c'est trop abusé ^^ essaie de refaire le filetage mais 'il est vraiment mort alors laisse tomber, si vraiment tu n'a spas de solution je ne sais aps ou tu habite mais je peux te le faire pour un pris dérisoire ;)

si une aiguille c'est bloquer test a l'essence aimant etc mais tous cela ne joue aps troo sur la force donc si elle est bloquer sur les coter d'une masse ou même au fond démonte il y a pas le choix sinon tu risque de resserrer ;) ça peut lui faire que du bien de cheker le bas moteur ;)

non tu peux mais les coté bof bof bon si sa reste un origine et que tu n'a quasi pas poncer donc pas deformer sa courbe alors c'est bon ;) prevois de bon segment ;)

salut voilà de retour personne pour ma question au sujet du fil de la bougie bobine haute tension? j'aimerais le rallonger sans perturber l’étincelle ;) car j'aimerais mieux cacher le cdi contre les vole ;) donc en fait changement de programme on commence une tzr en top alu 86 qui va commencer doucement et espere être fini c'ici un ans voir un peu plus pour ensuite aller sur les meeting et sur les run lord de compeition ( la remorque etc sont déjà prete^^) donc vu le cout et le budget asez impressionnant que cela engendre j'aimerais rendre pas moto un peu moins sofistiquer donc j'aimerais déjà supprimer l'allumage de ma configuration je pense qu'un oriigne suffira et sa amrchera déjà bien? pas besoin de le recaller? et puis sa m'apportera moins de soucis en all days j'aimerais garder tous le reste aussi mais supprimer la boîte a clapet , celle d'origine fera l'affaire? épaisseur des clapets? ou alors pour diminuer un peu plus la note moteur passer en top rose normal avec carburateur de 21? vous en pensez quoi? merci de vos réponse bonne journée

ta juste poncer le dessus? alors c'est bon pas de soucis tu peux le faire briller si tu veux ;) mais sa changera rien après si tu poli la surface la calamine reviendra plus difficilement mais t'en fait pas la calamne c'est normale ;)

c'est une entretoise qui t'es venu dans les mais pas un roulement ;) c'est normale il s'enleve normalement quand tu monte ta roue avant les deux fourreaux touche nikel des deux coter sans aucun jeu c'est même un peu galère a enquiller dedans ;)

oui mais sur du top alu ou autre ça doit pas être hyper bon

mais en isolant un peu la chaleur a l'entrer de lechappement le cylindre ne risuq epas de chauffer un peu plus aussi :s sur origne sa apsse mais bon sur des cylidnre racing ou high end bof bof non?

hein difficil de changer une roue avant bah limite c'est plus dure de changer une ampoule ^^

tu veux le fixer a la durite du réservoir mais sa coule toujours pareil de ce coter ;) c'est niveau carburateur que sa consomme differament ;) or il n'y a aucun tuyau coter pipe ;) je me trompe peut être

okok merci sinon personne pour les autres questions? sinon une questions rapide , je compte changer mon cdi de palce car je trouve sa abuser la facilité a démarrer une moto sand clé j'ai même pas chercher j'ai fait un truc et ça a démarrer direct et sa sur toute els moto actuelle quasiement pas proteger donc j'aimerais cacher le cdi propre mais pour cela ilk me faudrait plus de fil de bougie pour l'antiparasisite je peux le ralonger comment?

mp tous les deux sa m'interesse beaucoup ^;p

ah ouai les roulement et les spy de boîte on ne les change pas quand on démonte ? sinon il me semble que les transfert sont quasi aligner sur le top rose non? d'autres avi? sa interesse aps grand monde j'ai l'impression a moins que personne ne connaissent top perf ce qui m'etonnerais

j'ai mis une potence de booster car sinon c'est beaucoup trop haut mais je trouver sa déjà assez haut et pas forcement tres esthetique j'aurais essayer celle de vivacity qui erst hyper courte ;) a voir avec la fourche, celle de nitro oubli ;)

uppppp pour le limteur et le coupe circuit

le racing sera plus performant a voir pour ton utilisation après je ne connais pas trop airsal mais c'est aps forcement la première marque que je te conseil ;)

+1000 avec drd69

étrier de speedfight passe sans soucis il te faut d'abord le moyeu kiesler racing ou alors en faire usiner dans la parti service il faut recouper la colonne de l'épaisseur du contre ecrou que tu trouvera en diametre 32 bonne chance ;) il te faut un disque sur la jante avant une disque de nitro ;) le dessous de la face avant enfin le passage de roue avant a fortement decouper ;) oublie les garde boue avant avec la fourche de nitro lors de la compression il touche les carénages sinon a toi de voir suivant les roulement de fourche que tu as tu n'a qu'une seul possibilité et c'est assez facile ;)

ok merci par contre niveau joint spy il faut les changer ceux de boîte aussi en démontant? pour les roulkement il sont fournit avec le vilebrequin ;) et les joint spy c'est soit polini soit t4une le pot apprament vu que la cartouche est longue ça passe bien

up il me fazut un limiteur

up repondez par section s'il vous plaît

up s'il vous plait

up pourn le limitateur