madrid6

moi je dit oublie ;) commence par plus petit ;) comme tous le monde on passe pas du velo a la ferrari ;)

resine polyester ou Epoxy avec mat de verre et au boulot mais bon les patte sont derrière la coque donc pas besoin de mastique et compagnie vu que c'est cacher et bah vive la qualiter bcd ^^

bah sheitan ouai j'ai eu l'ocassion de tester ceux de nitro et comparer a du piapia ou peugeot sa pas la même ;) après booster je sais pas mais de 2006 et monter un 70 je lui conseil pas ;)

oui enfin le yasuni z est plus approprier a l'origine après je dirais le yasuni r pour les bon kit50 et les 70 de base moi il marche bien sans déconer ;)

quand on a pas d'argent on investit pas un kit faut avoir de sous surtout si le deplaceement en scooter et urgent , un kit c'est pas un origine il faut l'entretenir et defois racheter des truc enfin bref si ton scoot et de 2006 vu la fiabiliter des vilebrequin mbk change le ;) prend un pas trop chere comme les nouveaux jasil ou motoforce ;) sinon en kit pour que tu depense moins et avoir els même perf tu as le top perf ou le dr qui sont exactement pareil et qui marche bien dans la categorie que tu me cite ;)

merci pour la réponse au hs ;) je vais souvent gare sncf on verra sa un peu plus tard ;) pour le moment je suis pas presser pour des autocollants

c'est de la super glue c'est sont composée ;) mais met pas de colle super u ou carrefour mdr ou met de la colle bi composant ou alraldite

je pense envoyer ma petite enveloppe aussi ^^ je peux venir chez toi pour les récuperer sinon je suis a nantes dit moi si c'est possible ;) ps: une petite question hs tu aurais pas des photos ou te creer un projet sur ton spitro? sa serait cool a moins que je les rater sur le forum, tu tourne vers ou? merci ;)

cyano acrylate essaie ;)

moi dehors quand il fait positif en se moment la nuit c'est marquer autour de 3degres et quand c'est negatif ça met -1 mais bon normale vu que c'est dans de l'eau

pour la pompe le meilleur moyen si tu ne cherche pas a gagner des petit ponet ^^ et de la laisser ou elle est et ne pas mettre d'obstruateur c'est plus simple;) ensuite sa depend si elle est mecanique ou eletronique sa depend des année et des modeles ;) si elle est mecanique tu coupe tous simplement les durrite allant au carburateur ou alors tu les laisse et tu débranche le câble d'accélérateur qui arrive a la pompe et tu fais ton mélange et voilà pas besoin d'avoir de circuit fermer ou truc dans le genre puisque le bas moteur fais tourner une petite helice mais n'a pas de contact avec l'huile et pas de soucis d'air ;)

essui la graisse ;) tu devra peut être changer de courroie aussi ;) tu aurazit du en mettre un peu sur l'arbre du vilebrequin et dans les galets (huile liquide ou graissage fluide) et en mettre dans les roulements du correcteur mais pas sur les plages ;)

bah nn si tu casse ton moteur s'est de ta faute enfin sa ne joue pas sur la securiter c'est pas comme si tu avais un bout de bois a la place de l'axe de roue ^^

ressort rouge beaucoup trop fort et niveau ressort mais tu blanc malossi ;) ça peut venir de sa ;)

ah trop moche les anciens boost, vire tous est adapte une autre phare ou essaie de mettre une coque d'un nouveau booster ;) peut être que sa s'adapte ;)

rermet ta baa le cornet sa sert a rien si je mettait un cornet sur mon kit 70 je me ferais choper tous le temps et ça fait pitier les cornet ça fait genre ta beaucoup de truc sous la selle mais ta rien ;) la baa sur bas mtoeur peugeoit passe avec adpatation avec pate an alu ;) moi j'ai une big valve et un carburateur de 21 sur sf et je colle la baa dans le même angle que l'amortisseur et comme sa je tiens le tout avec le carter avec une pate alu et comme sa amortisseur coulisse contre la boîte et c'est nikel aucun soucis c'est la meilleur technique trouver après plusieurs tester qui se barrer avec le temps ;)

ouai bah c'est la batterie ne l'utuilise plus sinon elle sera hs laisse la comme sa et tu la recharge quand il fera pus chaud ou des que tu peux ;)

je dirais autour de 1100 euro tu es d'ou sa m'interesse ^^

il tourne un peu quand même ou non? parce que je sais qu'avec le froid sa tue les batterie donc eviter d'utiliser le démarreur moi -10 ta l'heure batterie neuve bah le démarreur avait du mal a tourner sa bloque vraiment les batterie en hiver donc bon bah pousette ;)

bah prend la taille du vilebrequin prend une doppler malossi ou stage ou autre moi j'ai la dopller et aucun soucis ;)

déjà va faire 20000 km ^^ tu verra avec le temps et le nombre de segmentation verifie le jeu ;) mais je pense que ça doit pouvoir ce tenter si il n'y a pas de jeu , moi sur mon vilebrequin peugeot 33000 kilometre il avait bah au montage tu top noir il était nikel pas de jeu rien il sont super solide mais bon j'ai preferer jouer la surter et j'ai pris un bon ptit dopller endurance ^^ je pense que tu peux foncer ;) oui cage aiguille renforcer bien sur ;)

je verrais sa sur ma prochaine rieju ;) ça doit être bien si on etancheifie bien gaine + glue + pate a joint sinon dans la durite c'est bien aussi par contre la sonde au niveau du radia bof bof les valeurs sont pas les mêmes

oui c'est clair ne change pas car tu avance moins qu'un origine regarde l'etat et les réglage d'abord ;) sinon tu risque d'avoir des perf ridicule sur ton nouveau kit ;)

je confirme les kit top et dr sont exactement les même je les eu dans les mains ;) tu paye jsute plus chere le top ^^ d'ailleurs voilà pourquoi sur ce cylindre il est pas graver top comme le top gris ou top rose ;) en pointe 98 gps reel sur plat ;) sinon 104 compteur ;) c'est un bon kit et c'est ressitant ;) pourm oi faut commencer par sa l'alu sa pardonne pas trop ;)