madrid6

ouai serieux le malossi et polini on un pil plus d'accélération mais le top plus de pointe ça se joue a 3 4 km/h pres ;) après sa depend des réglages mais je sais qu'i lest hyper solide et si c'était a refaire je prendrais le dr et pas le top perf car c'est exactement les même j'ai eu les deux dans les mains et j'ai payer 20 euro de plus pour la marque ;) et ce kit est super pour du all days sa watt bien ;) pour un première kit c'est super après on peux monter encore plus ^^ et en pot touring il ressite bien mais tu vas le bride beaucoup ;)

moi je dit s'est les galet squi colle defois et ça fait perdre beaucoup en accélération ;) un pote a mis des galet de pas trop bonne qualiter et il se bloque ou il reste bloquer au bout de pas longtemps ;) ou alors je crois c'est bien de mettre une petite graisse pas trop épaisse dessus ;) bah moi 104 compteur et gps 98 il est assez precis ce compteur quand même et voiture ma merco a 6km/h d'ecart avec le gps donc 104 compteur voiture ;) je mens pas hein je vois pas l'intérêt de mitho ;) en descente ça doit faire peur ^^ le kit top perf et reputer un poil plus pour sa pointe comparer au malossi et polini par contre tu as un peu plus d'accélération ;) dans une grosse monter jfais 90 compteur et sa tracte bien et des reprises même a 100 ;)

pot touring oublie ;) en moins chere est qui est equivalent au malossi sport tu as le top perf et le dr 70 ;) j'ai le top perf et sa watt bien il faut commencer par sa ;) car il est très solide et une reprise et couple assez important ça change beaucoup ;) mais pot touring et carburateur 17.5 bof bof ;)

le carburateur sur ludix est decaler donc si tu met une de sf2 ça va faire moche^^ mais prend une tnt démontable la mousse malossi n'existe aps pour ludix sinon moi je tape avec quasi le même kit que toi 104 compteur sur plat donc c'est bizarre que tu es perdu autant sans doute ton carburateur qui n'est pas encore si bien régler mais perdre 20 km/h a cause dun regle au poil j'y pense pas après une usure de galet soudain ou alors baa qui sature ;) tu as un 17.5? j'ai un 21 avec baa sf prépa et sa fonctionne bien

de quoi ta reussit donne ton explication ;)

bon je viens de reparer la mien j'ai mis tout de même plus de 3 heure alors que je connais bien , il faut virer la saleter dans l'entraineur virer la graisse et tout tout mis mettre a sec verifier les fils et le branchement en haut j'avais deux entraineur donc j'ai pu tester et en fait la sonde était cramer donc j'ai installer celle de speedfight dans celle de nitro et sa fonctionne ;) trop heureux parce que passer l'après midi sur un compteur sa fou les boules ^^

deposer le moteur c'est sortir le block du scoot ;) bah moi je vois plutot un petit démontage de la cloche pour regarder peut être de l'eau ou une merde ou il commence a cramer je sais pas trop achete un arrache volant ;)

elle est toute petite comme voulez vous que sa bouche quelque chose serieux et pas très propre alors la sa depend de ce que tu fait pour la monter mais c'est très propre il y a de la mauvaise foie la ^^ bah oui mais le thermo sert surtout pour le temps de chauffe savoir un peu pres c'est très utile moi je pourrais plus m'en séparrer et prevenir une surchauffe etc je connais un epu pres la tempareture de mon fonctionnement cette hiver ça me permet de verifier au depart on peut pas trop comrpend mais après on se creer des reperes ;)

entraîneur de roue ;) verifie les fils ou les branchement et nettoie le ou change l'aimant moi aussi en se moment il marche plus ;) mais bon j'ai un poil la flem de démonter la roue pourtant s'est rien ^^

mais niveau accélération je peux le donner un coup de pied au cul ou alors apsse rles vitesse c'est calme et sa tire pas autant qu'un 70 top noir? je compte monter un top rose ;)

je roule en all days et 21 je consomme pas trop ^^ 6l au 100 c'est raisonnable

personne?

elle a 7000 km au total il a besoin d'un peu d'argent donc je lui est proposer 100 au lieu de 150 et il veut bien ça vaut toujours pour 100 de plus mais l'echange est sur et certain maintenant j'espere pAs être deçu avec les meca ;)

21 c'est nikel je roule en 70 top perf et les 19 sont vraiment vraiment chiant a régler ave cleur puit an ;) et sa consomme j'ai monter un 21 je els régler nikel et la consommation n'es tpas violente au contraire , j'ai pris un 19 comme toi et puis maintenant un 21 bah direct prend le 21 déjà niveau perf ça se sent pas besoin de tirer sur la poignée sa part direct en accélération ;)

salut donc j'ai un speedfight lc voilà je suis en pleine finalisation de mes réglage carburateur donc j'ai un carburateur de 21 big valve boîte à air speedfight non preparer enfin j'ai virer le tube interne et externe normal mais aps de grossse prépa et mouse stage6 double spong kit 70 top perf trophy vilebrequin dopller etc donc j'ai installer mon carburateur 21 avec aiguille w16 que j'ai rapidement changer par une w7 car elle brouter a mort et la miracle plus de broutage a mort ^^ bref je monte un 90 trop riche 85 80 et la je viens de tester 80 et j'ai déjà beaucoup moins d'essence sur le coprs de mon yasuni r ;) juste un poil alors qu'avant j'avais carrement la dose ^^ vis de richesse a 1 et demi serrer (serrer à fond puis desserrer a 1 et demi ;) ) je vais laisser la richesse comme sa aprce que j'i arrive pas trop sur la richesse donc je met le réglage de base je pecise que j'ai déjà fait plus de 100km riche donc bon sa cracher pas mal et j'ai une il y a quelque jour un soucis et en fait sa venait de mon pot qui était blinder et quand une étincelle s'echapper sa faisait une rupture dans le pot ;) donc maintenant je le regle bien ^^ aiguille w7 3eme cran en partant du haut et j'ai tester aussi 2 eme cran mais bon j'ai preferer régler mon gicleur avant donc je viens de tester 80 et ma bougie est encore noir ;) je dosi descendre a 75 mais ce n'est pas un poil léger 75 ? je sais que sur carburateur 19 il faut de gros gicleur et sur 21 de beaucoup moins gros mais 75 sa devrait aller? si je fais un depart arrêter et que je j'ouvre les gaz en grand sa ratatouille un poil ça vient de l'aiguille ou gicleur?je n'es tpas une gros configuration donc 75 suffirait peut être après niveau varaition j'ai tous d'origine car j'ai la felm de me lancer la dedans surtotu que sa tourne super bien quand même et qu'il est vendu dans 2 semaine ^^ merci a vous ;)

non faut que je le fasse j'oublie mais c'est mon père qui doit le faire ;)

oui c'est pas faut voilà pourquoi celui que j'ai pris après était neuf mais ocassion donc moins chere que neuf ;)

okok pas de soucis je compte le faire j'aime bien les kit top perf et il y a plus de choix sur am6 que derbi je trouve et pignon de première tenu car clavette mais niveau boîte de vitesse la plus solide? les rapport de boîte entre sportive et derbi ce sente beaucoup?

niveau de cuve trop bas ;) preserrage je pense pas ni d'amorce car il ne redémarrerais aps direct ;) il faut laisser le temps de dilatation ;)

l'eau est a 40 et vraiment quand i lfait froid 35 degres et que je roule vitese mais le moteur est le pot sont chaud ;) c'est jsute que c'est pas la vrai température sa aide seulement pour les premier tour de roue pour eviter les serrage a froide ou les explosion de durite et prevenir un serrage en toiut cas moi je peux pas m'en passer maintenant mais bon defois ça passe pas 35 quand on roule et que dehors i lfait -2 -3 ;) uaucn risque mem en high end c'est pas une ferrari non plus ça passe nikel aucun risque

alors personne arte de la productiond e cette smx sa peu me causer des soucis? quoi que le speedfight 2 que j'ai aussi ^^ niveau pièces esthetique il y a as mal de chose? et niveau carénage il y a quoi parce que je trouve rien^^ et niveau kit deco aussi ;)

bon démontage bougie étincelle ok je penser avoir cramer l'allumage car sur n'importe quel bougie je n'avais rien mais bon si on oublie de mettre son coupe circuit ^^ démontage de l'allumage resserrage du bloc moteur mais c'était tout bon verification des spy pas de fuite , variateur embrayage nikel vilebrequin aucun jeu, j'ai vu le cylindre par la lumiere d'echappement il n'a rien coter echappement mais bon si j'avais preserrer je l'aurais vu aussi un peu coter echappement et la nikel quelque micro rayure insensible au doigt sur les coter 3, 4 ;) mais ce n'est rien je pense que c'est normal donc bah aujourd hui resserrage pipe et démontage bac et regalge carburateur + niveau de cuve et c'est parti ;) j'ai vu ma bougie est le dessus de mon piston sont quand même calaminer donc gicleur de 85 encore riche je vais monter d'un cran l'aiguille w7 car sa ratatouille sur les monter franche en régime comme els depart arrter mais vu que le pot est plein d'essence peut être qu'une étincelle c'est echapper et a pris feu au pot vu que defois en kick dans le vide il y a plusieurs semaine en rodage je roule riche ça me faisat comme si le pot était plein des shlaa d'essence mais bon c'est rien je vais bien finir de la régler et voilà je verrais si ça se reproduit ;) j'ai accumuler le réservoir d'essence et celui d'huile via un sysyteme mais j'ai du virer le filtre a essence que j'avais rajouter pour le réservoir d'huile car c'est un filtre a huile donc les parti palstique dedans se deforme ^^ donc je vais rouler sans filtre pournle réservoir d'huile remplit d'essence ^^ j'espere ne pas aspirer une saleter sinon d'autres idée sur le fait du gros bruit? sinon l'essencde qui couler vu que mon joitn de pot est hs sa coule de partout sur le moteur (en mode gros gitan la ^^ pourtant tou est propre l'installe est tout ^^) ce qui coule sur le mtoeur ou qui crachote c'est le carter de kick c'est noir donc forcement sa sort d'ares le cylindre et vu que c'est juste sous le pot ^^ je vais mettre de la pate a joint et on verra :P bon aller j'espere ça va marcher parce que depuis le rodage c'est capriceux pourtant je fais attention bonne journée edit: amorce et pre serrage c'est pareil?

ouai pareil pointe sa redescent et au feu sa remonte ^^ mais sa depasse pas 47 ^^ bientôt la smx donc je vous dirais si sur meca ça change ;) sa n'obstrue pas du tout la durite ta vu leur taille et la taille du fil aucun risque ;)

ouai le ga est d'acord l'echange se ferra le week end du 10 fevrier c'est un rieju smx 2008 pot yasuni pasage bas kit 50 carenzi avec jante a baton :P même si mons coot est bien ieux que la meca je la customiserais plus tard mon petit speddy 70 va me manquer ^^ mais rieju c'est pas mal les moteur am6 ont l'air bien comparer a derbi et leur cadre ^^

personne pour ma température? bah 12 euro ça fait chere vu le prix sur l'autre site ^^ bah non sa obstru rien du tout c'est tous fin comme sonde mais il faut bien serrer le collier et mettre une noisette de pate a joint