vincentnini2011

ALors la mec je sais pas ou t'as trouver sa mais j'ai rouler avec le top rose et le stage6 racing bah c'est pas du tout la même chose. Les top rose je les cherche dans mon rétroviseur donc le stage6 racing et le top rose sont loin d'être pareils

MVT DD a 0,35 environ

Avant 99 c'est 105mm après c'est du 107

Vérifie si en serrant ça s'est pas décalé ça arrive des fois

Met le à 6 pour commencer et après tu vois

T'as lequel de pvl ? Le bida c'est a 6/7. Le Stage6 c'est a 3,2/3,7

tu dois trop chauffer, verifie que ton circuit de refroidissement soit bien purgé

0,95 c'est haut quand même ! pour le spy qui se barre voit si c'est pas ton roulement de mort

si le vilebrequin est dur c'est que le piston se repproche du PMH donc c'est la compression qui fait ca !

t'as raison mais ca se voit quand même ^^

Bonjour, je vends un cylindre Stage6 sport pro neuf je ne l'ai jamais monté, il manque le piston segment car je l'ai prit pour mon stage6 racing quand ma cage a peter ! Le piston coute 45€, j'ai acheter le kit 195€ je le vend 100€ je rappel qu'il est totalement neuf !

T sur de ce que tu dis ? Calage d'origine avec un pvl tu vois pas un problème dans ce que tu viens de dire ? T'es sur de savoir lire ou de savoir ce qu'est un pvl ?

tu m'etonne qu'ils cassent pas avec 0,9 de squish ! je suis a 0,5mm et je casse pas ! donc si ils ont perce a 0,7 c'est a cause de la clabvette !

salut je tourne en pvl aussi, tu as la quel toi ? Moi le bida en dessous de 6mm et au dessus de 7mm c'est bof.. T'as re régler ta carb après avoir mit le pvl ?

Avec un squish a o,8 percer le pison ça doit être la clavette parce que la plupart des squish sont dans les environ de 0,8. Si tu cales un rotor interne avec trop d'avance. Tu perces. Donc trop d'avance avec un allumage d'origine tu perces. Si ton réservoir d'huile est vide tu serre si tu roule au mélange et que tu met pas d'huile tu serrés de la même façon.

Nan mais les gens comprennent pas pourquoi si mbk a fait un allumage avec tel avance c'est qu'il y a une raison. tu donne de l'avance quand tu allonge la course mais apparament certains ne comprennent pas

j'rigole si tu perce ^^

non de la course

Bah ma foie met la alors mais si tu perces te pleind pas. Un allumage plus t'as une course longue plus tu lui donne d'avance. Pk en mettant un vilebrequin course origine tu devrai lui donner de l'avance ? Cette clavette sert sur le pack top alu vu qu'il est en course longue, tu peux te permettre de donner de l'avance a ton allumage. La non etant donne la course d'origine ! Evidement quand tu donnes de l'avance l'étincelle se fait plus pres du piston. Donc risque de percage. Comme si tu donne trop d'avance a un rotor interne. Sauf que lui il te le dit plus tôt.

alors j'ai roulé en top rose il tourne assez léger ( 3,8 avec un c16 ). La clavette decalee surtout pas tu vas percer ton piston. Et pour le carburateur Richesse a 1,5 tour, gicleur autour de 90/95 sur un 21 !

non tu rebranches juste tes durites d'huile au carburateur et ca roule :)

oui tkt pas moi j'avais monte de 2points j'etais un peu riche donc même a 2 points ça fait rien.

si tu changes juste la mousse change pas de gicleur il y a pas assez de changement pour endomager ton moteur